越劇《何文秀》中有個段子是這樣的：

算命先生說："大戶人家叫算命，命金要收五兩銀；中等人家叫算命，待茶待飯待點心；貧窮人家叫算命，不要銀子半毫分，倘若家中有小兒，先生還要送禮金，倒貼銅錢二十四文，送與小兒買糕餅。"這段唱詞令大家感動不已。

當然，算命先生的話即使被大戶人家聽到了，大戶人家還是可能找他算命，只要算命先生能提供與價值相符的服務即可。

精明的商家們從算命先生的定價策略中得到了一定的啟示，于是便出現(xiàn)了"價格歧視"。

價格歧視實質(zhì)上是一種價格差異，通常指商品或服務的提供者在向不同的接受者提供相同等級、相同質(zhì)量的商品或服務時，在接受者之間實行的不同的銷售價格或收費標準。經(jīng)營者沒有正當理由，將同一種商品或服務，對條件相同的若干買主實行不同的售價，則構(gòu)成價格歧視行為。

實行價格歧視的目的是為了獲得較多的利潤。如果按較高的價格能把商品賣出去，生產(chǎn)者就可以多賺一些錢。因此，生產(chǎn)者將盡量把商品價格定得高些。但是如果把商品價格定得太高了，又會趕走許多支付能力較低的消費者，從而導致生產(chǎn)者利潤的減少。如何采取一種兩全其美的方法，既以較高的商品價格賺得富人的錢，又以較低的價格把窮人的錢也賺過來。這就是生產(chǎn)者所要達到的目的，也是價格歧視產(chǎn)生的根本動因。青壯年是能掙錢的社會群體，而退休工人的收入通常就低得多。以較高的價格賺得了青壯年這個社會群體的錢，再以較低的價格向退休工人提供服務。航空公司以正常票價向公差人士提供服務，同時用低得多的機票價格讓"可去可不去"的旅客也花錢進入旅游市場。這些就是價格歧視現(xiàn)象共同的經(jīng)濟學原理。

雷克薩斯是目前世界范圍內(nèi)最成功的日系豪華車。有人將雷克薩斯在2008年的"歧視定價"摘錄如下：

中國市場：有GS300和GS430兩款車型，售價688萬～904萬元。

美國市場：有GS350、GS430和混合動力的GS450h三款動力車型，加上還有四驅(qū)版本的GS350。售價區(qū)間為44150~54900美元，約合人民幣335萬～417萬元。

德國市場：有GS300、GS430和混合動力的GS450h三款車型。售價43291～59090歐元，約合人民幣440萬～602萬元。

日本市場：有GS350、GS430和GS450h三種動力，另外GS350還有四驅(qū)版本。售價5220萬～7720萬日元，約合人民幣349萬～517萬元。

國內(nèi)GS300 688萬元的售價跟德國市場約合人民幣44萬元的價格比起來高了20余萬元。GS300的售價更是比美國高出一倍的價錢。雷克薩斯GS430，在美國市場的售價為51500美元，在歐洲市場售價為54200歐元，折合人民幣均只有40萬元左右。而同一款汽車，在國內(nèi)的售價卻超過90萬元。

價格歧視的前提是市場分割。如果生產(chǎn)者不能分割市場，就只能實行一個價格。如果生產(chǎn)者能夠分割市場，區(qū)別顧客，而且要分割得不同市場具有明顯不同的支付能力。這樣企業(yè)就可以對不同的群體實行不同的商品價格，盡最大的可能實現(xiàn)企業(yè)較高的商業(yè)利潤。雷克薩斯就是成功分割市場，將中國市場的富豪支付能力視為最高，從而為它的"歧視定價"提供了依據(jù)。

如果沒有歧視，人人平等，實際上也未必會得到比較滿意的結(jié)果。廠商向每一位顧客收取其剛好愿意支付的價格的做法叫做"完全價格歧視"。"完全價格歧視"表面上看，好像不公平，但其實未必。這是因為，在整個價格歧視中，不同的有效需求者都能得到有效的供給，因而從需求與供給相等的意義上說，沒有任何人遭到歧視。對價格敏感、需求彈性大的普通百姓而言，如果不被"歧視"，他們也許會很憤怒。美國P&G 公司曾經(jīng)一直在采用"折扣券"制度，對積攢、保存、攜帶、出示"折扣券"的顧客（往往都是收入較低的顧客）實施優(yōu)惠價格。1996年，P&G公司以區(qū)分消費者需求彈性成本太高之名決定取消這種制度。P＆G公司的顧客火了，連紐約州司法部都介入了此事，強制要求P＆G公司執(zhí)行"折扣券"制度。

從另外一個角度看，大學生放假要回家，如果鐵道部堅持價格無歧視，取消學生票半價，結(jié)果可想而知。所以說，價格歧視本身也是另類公平的一種市場體現(xiàn)。