序  誰認(rèn)識(shí)王傳福

在中國財(cái)富榜上，王傳福這個(gè)名字以前還很靠后，以至于少有人關(guān)注；在中國制造業(yè)，盡管王傳福率領(lǐng)著他的比亞迪在代工和汽車領(lǐng)域已經(jīng)做得風(fēng)生水起，不過對于普通人來說，他的名字還略顯陌生。

然而沒關(guān)系，不知道王傳福，你總知道有個(gè)胡潤百富榜。

2009年10月，胡潤在北京正式發(fā)布《2009胡潤百富榜》，王傳福以財(cái)富350億元從去年排名的103位飆升至今年的第1位，成為中國首富。消息傳開后，眾人為之嘩然。隨后，他也被福布斯富豪榜列為中國內(nèi)地首富。雙榜首富，這個(gè)王傳福究竟何許人也？

不知道王傳福，你總知道有個(gè)人叫巴菲特。

作為新能源汽車業(yè)的代表，比亞迪股份在2008年便受到了“股神”巴菲特的青睞。2008年9月，巴菲特控股的中美能源宣布，以每股8港元的低價(jià)，投資總計(jì)18億港元，認(rèn)購比亞迪2.25億股股份。中美能源持有比亞迪經(jīng)認(rèn)購股份擴(kuò)大后的注冊資本總額約9.89%的股權(quán)，及已發(fā)行H股總數(shù)的約28.37%。

此后該公司股價(jià)一路高升，從2008年10月的每股10多塊飆升至2009年10月每股85港元！股價(jià)翻了10倍，是當(dāng)之無愧的明星第一股。由此按賬面收益計(jì)算，巴菲特投資比亞迪一年狂賺超過170億港元！世界上還有比這更劃算的生意嗎？事實(shí)上，這也是巴菲特自金融危機(jī)以來最為成功的一筆投資。

國際金融巨頭似乎對比亞迪情有獨(dú)鐘。除了市場頻傳巴菲特有意進(jìn)一步增持外，香港交易所披露，國際大投行巴克萊，2009年10月以近10倍于巴菲特認(rèn)購價(jià)的高價(jià)78.145港元，斥資25.26億港元，增持3232.75萬股比亞迪股份，使得其H股持倉比例由1.33%急增至5.41%。

王傳福憑什么就力壓一大幫地產(chǎn)大佬，成了中國的首富？要知道，房地產(chǎn)一直是中國的富豪批發(fā)地。他怎么就讓世界最精明的投資人巴菲特把錢投給他？把公司做的如此成功？

事實(shí)上，王傳福創(chuàng)建的比亞迪公司發(fā)展至今，已經(jīng)成為國際電子業(yè)代工的巨頭，在中國汽車行業(yè)迅速崛起，并率先進(jìn)入未來的電動(dòng)汽車業(yè)。比亞迪儼然是一個(gè)工業(yè)巨頭，而且是生長在中國的土地上，成為中國制造業(yè)未來的代表。

王傳福改變了中國企業(yè)家的形象。那些在全球產(chǎn)業(yè)分工鏈條上苦苦掙扎，為了獲得一份低端加工訂單而壓低身份，不惜血本甚至自相殘殺的人群中，終于走出來一位“技術(shù)派”領(lǐng)軍人物，以拆解跨國公司的技術(shù)壁壘為己任，狂熱追求技術(shù)創(chuàng)新，并組織起了一支真正能征慣戰(zhàn)的本土化的技術(shù)研發(fā)和制造隊(duì)伍。

是啊，能讓飛船上天的民族，難道就只能干些雞零狗碎的低端加工業(yè)？！

然而，在成功光環(huán)的背后，誰又知道王傳福出身貧寒，吃“百家飯”長大的苦難；誰又知道他曾舍棄鐵飯碗和干部身份，借錢在深圳一個(gè)車間里創(chuàng)業(yè)的艱辛。

這個(gè)王傳福，不簡單。