2004年11月21日，內(nèi)蒙包頭空難，6名無(wú)錫籍乘客不幸遇難，而14年前的1990年10月2日，廣州空難，同樣有6名無(wú)錫籍乘客魂斷白云機(jī)場(chǎng)。更巧的是兩次空難無(wú)錫遇難者中，都有警務(wù)人員和商人在一起。

11月21日早8點(diǎn)20分，由包頭飛往上海的小型客機(jī)起飛不久墜入機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)的南海公園，機(jī)上47名乘客與6名機(jī)組人員全部遇難，此外，當(dāng)時(shí)在南海公園的兩名地面人員也不幸遭遇橫禍。兩天后相關(guān)部門公布的遇難者名單顯示共有11名江蘇籍旅客遇難，其中5名無(wú)錫人，他們包括：無(wú)錫交巡警支隊(duì)的蔣勇和周仲歧、無(wú)錫一駕校老總王榮全。

隨后，有網(wǎng)民在無(wú)錫本地的BBS上發(fā)帖稱，此次三人出事時(shí)是由王榮全出錢請(qǐng)蔣勇和周仲歧兩位警官外出旅游。而且還有一些知情者稱，在10多年前的廣州空難中也發(fā)生過(guò)相似的一幕，當(dāng)時(shí)6名無(wú)錫籍遇難者出事時(shí)也是公安人員與商人同行出游。

包頭空難發(fā)生后，在無(wú)錫有關(guān)蔣勇、周仲岐和王榮全身份登記懸疑以及交警干部與駕校老總關(guān)系傳言一直沒有停止過(guò)。與此同時(shí)，不少人還提到一個(gè)驚人巧合的內(nèi)情，14年前，在廣州白云機(jī)場(chǎng)發(fā)生了一起劫機(jī)事件，造成三架民航客機(jī)撞毀，100多人死亡。在那次空難事件中，有6名無(wú)錫籍旅客全部遇難，而且據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)也是有公安人員與老板一起出行。

一切還得追溯到14年前，關(guān)于廣州機(jī)場(chǎng)的那場(chǎng)劫難，當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道并不太多，回憶起10多年前的一幕，當(dāng)事人無(wú)錫人王榮根還記憶猶新。

廣州空難發(fā)生后，民航部門對(duì)遇難乘客的身份作了調(diào)查認(rèn)定。王榮根所乘的飛機(jī)上另有6名無(wú)錫籍旅客，除王外全部遇難。記者多方求證調(diào)查后獲知，這6名遇難者分別是：時(shí)任無(wú)錫市公安局宣傳科科長(zhǎng)趙子明、時(shí)任無(wú)錫郊區(qū)宣傳部副部長(zhǎng)張友南、無(wú)錫日?qǐng)?bào)車隊(duì)駕駛員葉永林、時(shí)為無(wú)錫市公安局副局長(zhǎng)陸亦平以及無(wú)錫市外事科一顧姓工作人員，還有一位姓王的老板。

1990年空難后，當(dāng)時(shí)的遇難者每人獲得3萬(wàn)元的賠償，而此次包頭空難，蔣勇、周仲岐、王榮全等幾名遇難者將獲得每人40萬(wàn)元的航空意外保險(xiǎn)理賠。另外，東方航空公司也將給每位遇難乘客萬(wàn)元人民幣賠償。