為與劫機犯罪活動作斗爭，世界各國都相繼組建了空中反恐特種部隊，如美國的“三角洲”特種部隊，奧地利的“眼鏡蛇”特種部隊，德國的“ＧＳＧ９”特種部隊，俄羅斯的“阿爾法”特種部隊等。這些特種部隊都有不凡的戰(zhàn)績。俄羅斯“阿爾法”特種部隊就是打擊空中恐怖犯罪活動的佼佼者。

隨著世界各國民航事業(yè)的迅速發(fā)展，恐怖分子劫機犯罪率呈上升趨勢。因此，“阿爾法”特種部隊與空中恐怖分子作斗爭的任務(wù)也越來越繁重。為更好地與劫機犯罪作斗爭，“阿爾法”特種部隊十分注重與其他部隊的協(xié)同作戰(zhàn)。盡管任務(wù)分工不同，“阿爾法”特種部隊始終與其他部隊保持密切的聯(lián)系，交換情報信息，并進行協(xié)同演練。近幾年來，“阿爾法”特種部隊經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗，他們常常執(zhí)行一些超出自己職能范圍以外的任務(wù)，并都出色地完成了任務(wù)。

為有效地與劫機犯罪作斗爭和確保機上人質(zhì)的人身安全，“阿爾法”特種部隊具有很強的快速反應(yīng)能力。目前，“阿爾法”特種部隊從接到命令，到乘坐飛機抵達(dá)打擊劫機犯罪地點的時間不超過１．５小時。除莫斯科以外，“阿爾法”特種部隊在克拉斯諾達(dá)爾、葉卡捷琳堡和哈巴羅夫斯克都設(shè)立了與空中恐怖分子作斗爭的特種部隊。在前蘇聯(lián)解體之前，阿拉木圖、基輔和明斯克同樣部署了“阿爾法”地區(qū)特種部隊。盡管這些地區(qū)特種部隊已經(jīng)歸屬宣布獨立的獨聯(lián)體成員國家指揮，但是，他們同樣成為對付劫機犯罪的骨干力量。

在解救人質(zhì)的戰(zhàn)斗中，各國特種部隊也曾有過一些失利的例子。如：以色列特種部隊在烏干達(dá)恩德培機場解救被恐怖分子扣押的機上人質(zhì)時，有數(shù)名作為人質(zhì)的乘客被恐怖分子打死。埃及特種部隊在馬耳他首都瓦萊塔機場營救被恐怖分子劫持的機上乘客時，傷亡６０余人。美國“三角洲”特種部隊在德黑蘭為營救５３名機上人質(zhì)時，專門擬定了“沙漠－１”作戰(zhàn)行動方案，結(jié)果，這項精心籌劃的營救人質(zhì)方案慘遭失敗。

在俄羅斯也有許多最終功敗垂成的事例。如一個名叫奧維奇金的俄羅斯人，為了謀取一批不義之財?shù)絿舛ň?，采取了劫持機上人質(zhì)的卑鄙手段。奧維奇金伙同家人劫持了一架由伊爾庫茨克飛往列寧格勒的班機。當(dāng)時，駕駛員以機上燃油耗盡為理由在列寧格勒郊區(qū)一座軍用機場降落。擔(dān)任這次營救班機和人質(zhì)任務(wù)的是俄羅斯國防部所屬的一支部隊。當(dāng)飛機降落后，這支部隊立即與機上恐怖分子發(fā)生了激烈的槍戰(zhàn)，致使班機起火爆炸，旅客傷亡慘重。

１９９４年７月２８日，在俄羅斯北高加索地區(qū)的礦水城機場發(fā)生了半年來的第四次劫持人質(zhì)事件。當(dāng)時，四名車臣恐怖分子身藏武器，在礦水城機場附近劫持了一輛載有４１名乘客的公共汽車。恐怖分子要求政府支付１５００萬美元的贖金，并提供兩架配有駕駛員的直升機。俄當(dāng)局一方面與恐怖分子進行談判，一方面向礦水城調(diào)派了當(dāng)時隸屬于內(nèi)務(wù)部的“信號旗”特種部隊。２９日凌晨３時，當(dāng)直升機準(zhǔn)備起飛時，特種部隊發(fā)起攻擊。這時，一名恐怖分子在機艙內(nèi)拉響了一枚手榴彈，直升機頓時燃起大火。盡管機場及時采取了滅火措施，但直升機還是全部被燒毀。事件中，有５名人質(zhì)死亡，恐怖分子有１人被炸死，其余被捕。特種部隊成員也被炸傷或受槍傷。

相比之下，“阿爾法”特種部隊在營救機上人質(zhì)和保護被恐怖分子劫持航班的作戰(zhàn)行動中表現(xiàn)是很出色的。這也可以說是有目共睹的?！鞍柗ā碧胤N部隊在參加的數(shù)十次解救機上人質(zhì)行動中，曾創(chuàng)造無一人傷亡的紀(jì)錄。這個紀(jì)錄是十分罕見的。由于“阿爾法”特種部隊享有很高的威望，外國駐俄羅斯的許多大使館經(jīng)常邀請該特種部隊為其乘坐的班機保駕護航。以色列駐俄羅斯大使曾高度贊揚“阿爾法”特種部隊是世界上出色的空中反恐特種部隊。

１９７３年，一架雅克－４０型客機在弗努科沃機場遭到四名武裝歹徒劫持，機上旅客全部被綁架而淪為人質(zhì)，前蘇聯(lián)國家安全委員會（克格勃）和內(nèi)務(wù)部聯(lián)手采取緊急行動解救了人質(zhì)，這一事件在前蘇聯(lián)國內(nèi)造成了震蕩，人們精神緊張，從而也引起了前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層的高度重視。