１１日晚，兩個小組都到達(dá)了各自目標(biāo)的附近。按計劃，我們下車的地方距機場應(yīng)有６．４公里距離，但因地圖上的誤差，沃爾小組實際上離機場還有１６公里，而我們離敵人卻只有３．２公里。

我們只睡了２個小時就開始搜索前進(jìn)了。沃爾一組很快就找到了觀察機場的理想地點，而我的小組遇上了點麻煩。就在我們快到一個觀察點時，出現(xiàn)了一支６人的德軍巡邏隊。我們料想他們定是看見我們后回去搬兵了，于是，趕緊依著沙丘擺出了防御的架勢，只等與敵人死拼。但一直等到第二天天黑德軍也沒再出現(xiàn)?？磥?，那支巡邏隊要么根本沒看見我們，要么就沒認(rèn)出對面是英國人。這時，我們才定下心來，開始觀察起機場的情況來。有幾架德軍的運輸機降落在０５機場，但到晚上它們就又都出動了。而１２１機場根本就是一個誘騙英軍轟炸機的假目標(biāo)，根本沒有飛機進(jìn)出。我們將這些情況和敵運輸機的進(jìn)出路線報告給了指揮部。

１３日晚，我們回到了最初的會合地點進(jìn)行補給并找到了沙漠長途分隊。沃爾的小組沒有出現(xiàn)，于是我們留下一些食品和水，又出發(fā)去另一觀察點了。一直到１６日，當(dāng)我們前往破壞德軍要道的巴格巴格的路上又途經(jīng)那個會合點時，才看到精疲力竭的沃爾小組剛剛趕到。由于路況太差，我們?nèi)グ透癜透竦挠媱澛淇樟?，最后也折回了會合點。

接下來的幾天，我們兩個小組一直在附近地區(qū)活動，盡可能多地給德軍制造些麻煩。我們破壞了從瑪薩到西地布蘭尼間的水管；沃爾小組炸毀了停在０５機場上的４架運輸機，皇家空軍根據(jù)我們提供的情報，至少擊落了另外１０架滿載貨物準(zhǔn)備出航的運輸機；為了不讓德軍撿到便宜，我們還順便將沿路英軍遺棄的一些裝備、車輛破壞掉。后來聽說因為我們的襲擾活動，德軍一度中斷瑪薩以西路段上的運輸。

８月７日，我們安全返回在埃及的總部。部隊沒有任何人員傷亡。一路上我們雖屢次被敵機發(fā)現(xiàn)，但由于有風(fēng)沙的掩護(hù)，也因為能及時化整為零、巧妙轉(zhuǎn)移，我們闖過了一關(guān)又一關(guān)。

２．走進(jìn)叢林

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后不久，ＳＡＳ的發(fā)展曾一度陷入停滯不前的狀態(tài)。就在這時候，馬來半島的人民革命風(fēng)起云涌。馬來民族游擊隊已發(fā)展到三四千人，外圍群眾組織更有幾十萬人之多。他們隱藏在濃密的熱帶叢林中，不時襲擊種植園、村莊和城鎮(zhèn)。殖民地當(dāng)局對游擊隊反復(fù)圍剿，但收效甚微，不得不向英國政府求救。在當(dāng)時的英軍總參謀長威廉?斯利姆爵士的建議下，特別空勤旅的前任指揮官邁克?卡爾弗特少校被授命，就鎮(zhèn)壓馬來半島革命提出對策。

卡爾弗特是一名非常有個性的軍官。在二戰(zhàn)時期，他曾是緬甸戰(zhàn)場上的一員虎將，１９４５年時接任ＳＡＳ的指揮官。據(jù)說在一次酒會上，蒙哥馬利元帥曾向在場的許多軍官征求對戰(zhàn)局的意見，但他們大多支支吾吾，只有卡爾弗特能侃侃而談，言之有據(jù)。

經(jīng)過七個月的調(diào)查研究，甚至長途跋涉數(shù)萬里親赴戰(zhàn)地考察，卡爾弗特提出了自己的見解。他認(rèn)為，軍事行動失利的原因在于當(dāng)?shù)氐牟筷?、警察和地方政府缺少配合，派往馬來半島的英軍懼怕深入?yún)擦肿鲬?zhàn)，他們得不到叢林中土著人支持等。他還認(rèn)為，叢林本來是“中性的”，那里生存環(huán)境無論對游擊隊，還是英軍都是嚴(yán)峻的考驗。如果英軍能派一支精悍的分隊，像游擊隊一樣長期駐扎在叢林中，同時通過贈送食品、藥品拉攏土著人以獲得情報，他們就完全能戰(zhàn)勝叢林，取得勝利。

卡爾弗特的計劃得到了英軍決策層的賞識，他被任命為前往叢林作戰(zhàn)的特種部隊的指揮官。原先這支部隊被命名為“馬來亞偵察隊”，而卡爾弗特則在腦子里盤算著借此機會重振特空團(tuán)的旗鼓。事實上，在奉命負(fù)責(zé)暫時解散ＳＡＳ時，他就處心積慮地為這支部隊在本土軍中保住了血脈。在卡爾弗特的積極游說下，馬來亞偵察隊終于有了一個光榮的注腳，它被正式稱作“馬來亞偵察分隊（特別空勤團(tuán)）”。