就在第6集團(tuán)軍浴血奮戰(zhàn)的同時(shí)，第62集團(tuán)軍及時(shí)地、盡可能地將資源和人員投入到最需要它們的前線。保護(hù)工廠區(qū)對(duì)蘇軍在這座城市的生死存亡具有非常重要的意義，工廠區(qū)和棧橋是伏爾加河西岸的一座屏障。9月中旬，蘇軍全權(quán)組織棧橋的一切活動(dòng)，就裝載、撤退以及作戰(zhàn)等規(guī)定了明確的操作程序。西部優(yōu)先處理的事項(xiàng)是軍火、人員和食物（根據(jù)其重要程度劃分），東部主要負(fù)責(zé)撤運(yùn)傷員和德軍戰(zhàn)俘。崔可夫的參謀部在棧橋建立關(guān)于物資供應(yīng)、接收和分發(fā)的軍官負(fù)責(zé)制度，同時(shí)，工兵部隊(duì)負(fù)責(zé)維護(hù)和保養(yǎng)冒著炮火來往伏爾加河兩岸的數(shù)千只小船，這是第62集團(tuán)軍在斯大林格勒戰(zhàn)役中賴以生存的重要生命線，正是它們?cè)丛床粩嗟闹г?，才使?2集團(tuán)軍能夠?qū)嵤┨K軍制定的作戰(zhàn)和戰(zhàn)略計(jì)劃。如果棧橋失守，或橫渡伏爾加河的交通被徹底切斷，那么德軍取得勝利將是不可避免的事實(shí)。毋庸質(zhì)疑，這里是斯大林格勒戰(zhàn)役的重心。事實(shí)證明，第6集團(tuán)軍沒有完全將西岸的戰(zhàn)斗與東岸的作戰(zhàn)力量和資源隔離開來，這是他們失敗的關(guān)鍵因素。

羅加喬夫海軍少將指揮的伏爾加河區(qū)艦隊(duì)確保了這條生命線的延續(xù)。此外，他還征調(diào)了大量的漁民和漁船，他們?cè)跇屃謴椨曛袑⒌?84西伯利亞師和近衛(wèi)第13師送到了戰(zhàn)斗最前沿。日間渡河常常遭遇德國空軍的猛烈襲擊，夜間通過則相對(duì)安全一些，因此蘇軍的大量運(yùn)輸都是在夜間進(jìn)行的。在與盤旋在伏爾加河上空、不放過任何可疑目標(biāo)的德國空軍進(jìn)行的消耗戰(zhàn)中，伏爾加河區(qū)艦隊(duì)與漁船運(yùn)送了數(shù)千噸食物、大量的軍火和人員。此外，當(dāng)斯大林于8月底允許斯大林格勒平民撤離后，這些由汽船、駁船、裝甲炮艇、掃雷艇、浮動(dòng)防空平臺(tái)以及劃艇組成的龐大船隊(duì)還撤運(yùn)了20余萬平民。

德軍的大炮和小型武器對(duì)靠近西岸的蘇聯(lián)艦船構(gòu)成巨大的威脅，但最可怕的威脅還是來自德國空軍。1934年組建的德國空軍遂行向地面作戰(zhàn)提供近距離空中支援任務(wù)，他們不僅是一種可怕的戰(zhàn)爭工具，而且是德軍一種重要的戰(zhàn)斗資源，其作戰(zhàn)原則起源于德國裝甲師，強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性、集中兵力、大膽進(jìn)攻和強(qiáng)力突擊。在德軍1940年的戰(zhàn)役和1941年打擊蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)斗中，德國空軍都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。傲慢無禮、精明強(qiáng)干的沃爾弗拉姆·馮·里希特霍芬上將指揮負(fù)責(zé)空中支援的第4航空隊(duì)，他是第一次世界大戰(zhàn)期間歐洲戰(zhàn)場上八面威風(fēng)、創(chuàng)造德國空戰(zhàn)歷史的“紅色男爵”曼弗雷德·馮·里希特霍芬的侄子，是德國空軍俯沖轟炸專家。1936―1939年的西班牙內(nèi)戰(zhàn)期間，里希特霍芬的“禿鷹軍團(tuán)”于1937年炸毀了巴斯克人的格爾尼卡鎮(zhèn)，畢加索的一幅作品就是以此為背景創(chuàng)作的。

第4航空隊(duì)下轄2個(gè)軍。庫爾特·普魯貝爾中將指揮的第4航空軍負(fù)責(zé)支援A集團(tuán)軍群向高加索地區(qū)推進(jìn)。第8航空軍負(fù)責(zé)支援Ｂ集團(tuán)軍群向斯大林格勒挺進(jìn)。從戰(zhàn)略角度考慮，德國空軍在斯大林格勒仍然占據(jù)著戰(zhàn)術(shù)空中優(yōu)勢，但是與陸軍1942年的戰(zhàn)役目標(biāo)和方法不能協(xié)調(diào)一致，德國空軍深受其害。在“藍(lán)色”行動(dòng)中，第4航空隊(duì)投入1500架飛機(jī)，其中1150架可以執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，但在三個(gè)月內(nèi)，由于持續(xù)作戰(zhàn)的嚴(yán)重?fù)p耗，至9月底，航空隊(duì)的兵力急劇下降了40％。簡言之，同陸軍一樣，德國空軍沒有足夠的資源來同時(shí)維持高加索地區(qū)和斯大林格勒上空的作戰(zhàn)。至9月底，由于希特勒放棄爭奪石油的優(yōu)先作戰(zhàn)方針，把作戰(zhàn)目標(biāo)集中于斯大林格勒，導(dǎo)致空軍對(duì)A集團(tuán)軍群的支援時(shí)斷時(shí)續(xù)，呈現(xiàn)出周期性。雖然遭到赫留金少將指揮的空軍第8集團(tuán)軍的頑強(qiáng)抵抗，但由于實(shí)力上的差距，德國空軍仍然占據(jù)著斯大林格勒的空中優(yōu)勢。然而此時(shí)，空軍第8軍和第4軍的全部資源已基本消耗殆盡，不可能同時(shí)遂行近距離空中支援和切斷蘇軍伏爾加河供應(yīng)線的任務(wù)。盡管德國空軍已經(jīng)對(duì)斯大林格勒造成了巨大的破壞，而且始終對(duì)第62集團(tuán)軍構(gòu)成一個(gè)潛在的威脅，但后來的戰(zhàn)斗證明，他們持續(xù)猛烈的空中打擊和騷擾沒有瓦解第62集團(tuán)軍的斗志。同樣，盡管占盡戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢，德國空軍還是無法在與伏爾加河區(qū)艦隊(duì)的速?zèng)Q戰(zhàn)中對(duì)后者實(shí)施毀滅性打擊。里希特霍芬逐漸認(rèn)識(shí)到第4航空隊(duì)的資源不斷減少，無法對(duì)敵人實(shí)施飽和攻擊；此外，隨著對(duì)人員和武器裝備的需求不斷增加，空軍本來就匱乏的資源消耗得非常嚴(yán)重。與第6集團(tuán)軍一樣，德國空軍也被拖入一場消耗戰(zhàn)，在這場消耗戰(zhàn)中，必須速戰(zhàn)速?zèng)Q，否則就有可能被敵人擊敗。1942年8月底和9月初，斯大林格勒的防空力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，無論是地面防空力量，還是空中的空防力量都無法對(duì)德國空軍造成任何威脅。1942年8月中旬，斯大林格勒僅有4門防空炮，但至同年10月，蘇軍的防空力量大大提高。隨著蘇聯(lián)空軍司令亞歷山大·諾維科夫上將的到來，蘇聯(lián)空中力量的戰(zhàn)績?cè)絹碓匠錾Ｅc此同時(shí)，由于資源的不足，德國空軍無法持續(xù)有效地封鎖斯大林格勒的鐵路網(wǎng)絡(luò)，這意味著蘇聯(lián)的防空資源可以源源不斷地流入該地區(qū)。同1941年和1942年的德國陸軍一樣，德國空軍仍在不斷取得戰(zhàn)術(shù)勝利，而且與蘇軍相比，依舊占據(jù)著技術(shù)優(yōu)勢，然而，他們無法取得一次速戰(zhàn)速?zèng)Q的勝利。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他們付出了沉重的代價(jià)，第4航空隊(duì)也處于崩潰的邊緣。