因為鐵路，我們從當?shù)厥袌龅搅巳珖袌?，然后全國零售公司就產(chǎn)生了，就有了蒙哥馬利和西爾斯公司，賣給全國的農(nóng)民，如果一個農(nóng)民想要什么，可以從西爾斯的目錄上買到。最后，有了全國性連鎖公司，它們能以比當?shù)厣痰贻^低的價格銷售，所以導致了食品業(yè)的連鎖店出現(xiàn)，大西洋太平洋茶業(yè)公司（AMP）變成了全國性的食品聯(lián)合企業(yè)。

第一條鐵路是在1829年建設(shè)的巴爾的摩到俄亥俄的鐵路，長300英里，10年后，我們有3000英里長的鐵路，到了1830年，我們有30000英里的鐵路，在19世紀末，我們有10萬英里的鐵路，但是英里數(shù)不能代表全部，因為起初我們只有單軌，但是有向兩個方向行駛的火車，最大問題是如何不相撞。

政府在金融市場上要扮演小角色

美國遇到許多資本市場的問題，特別是在住房方面。但都是由于政府的強硬干預(yù)，也因為國會強壓“次貸”這個觀點，就是借貸給那些在一般情況下不會被借給貸款的人，造成了次級市場嚴重聚集。

因為房價上漲，即使是沒有足夠資金的人也發(fā)現(xiàn)他們財產(chǎn)的價值在飛快上漲，所以他們可以用他們的資金收益來投資。但是當泡沫破滅了的時候，沒有資源來維持支付抵押貸款的人們就欠債了，于是房利美和房地美這兩個幫助資助低價住房的大的政府的或者半政府實體破產(chǎn)了。

政府設(shè)定了規(guī)章制度，私人企業(yè)要在這個范圍內(nèi)運行，這是政府的積極作用，制定并實施規(guī)則，懲罰誤導公眾、隱藏真相、作假報告的商人，這是政府的積極角色，但是當政府想自己經(jīng)營公司時，性質(zhì)就不一樣了。人們都很尊重國會、議會，但人們不應(yīng)該嘲笑議員們，認為他們不懂得怎樣作計算報告。因為他們畢竟不是商人，他們可以為商業(yè)設(shè)定規(guī)矩，但是他們不會很好地管理生意。

競爭社會的本質(zhì)

假設(shè)你很保守，你正在作一個收益為4%或者5%的投資，當其他公司在冒著風險贏利7%～10%時，這時保守公司的投資者說你們怎么了，為什么你們不把我托付給你的錢放到賺高利息的地方去？這就是在上升趨勢中的呼聲，但那時到達頂峰，股票開始下跌，他就反過來說你為什么把錢放到風險里面。

肯尼迪有個著名的演說，其中有一句話：勝利有一百個父親，失敗是一個孤兒。這同樣適用于金融市場，如果事情進展得好，每個人都會邀功。反之，他們就會伸出指頭說這是別人的錯誤，不是我的。這就是競爭社會的一種本質(zhì)。

我想收入的增長影響了人們，但是最重要的是對于住房需求的影響是使個人收入高增長的原因，每年都是，所以在美國，收入每30年都會翻倍，這比人口增長比如0.5%來說對需求有更大的影響，所以人口增長是部分原因，但是生育高峰前、中、后的收入增長是更大的影響因素。在很多例子中，當房地產(chǎn)問題最初出現(xiàn)時，人們總想買好幾幢房子，這樣在市場上升的時候可以，但是下降的時候他們就維持不了了，就賣掉了。