材料　您在建筑市場上就能買到需要的一切。 3~5根梣樹或榆樹條（給成人的1.6米長，給小孩的80厘米或更短），木材黏合膠，活動夾鉗，鋸子，砂紙，自行車車把套，尼龍繩（1.5~2毫米粗），用做箭頭的圓櫸木（直徑10~12毫米）。

弓　請您將木條粘在一起，制造一種類似板式彈簧的東西，您張開它們時，木條不會斷。請用活動夾鉗壓緊黏合在一起的木條，因為只有在被壓緊之后，木材黏合膠才能粘住。如果您使用速粘膠，半個小時就夠了，否則您最好等上半天。等黏合膠干了之后，再用鋸子在距兩端約一厘米處從兩邊鋸出槽來——以后要將線系在這里。鋸槽比鉆孔好，因為鉆孔會導致木頭開裂，木條會斷。您可以用砂紙將所有的棱角打磨光滑。

現(xiàn)在請您繃緊木條，檢查您的線需要多長。建議兩端使用布爾結（Pa-stek），這樣您就有了兩個圈，可以將它們套進槽里（參見《老男人與海洋》一章的“熟悉十種重要的繩結”一節(jié)）。然后請您張開弓，掛上線。您當然也可以使用另一種您覺得合適的結。接下來請您將自行車車把套纏在弓的中央，這樣您就有了一個防滑的把手。

箭　請將圓櫸木鋸成合適的長度，再試試您能將弓拉開多遠——箭應該長一點。然后請您用刀子削尖箭的一側，在另一側刻上槽，好放進弓的弦。

讓一列火車停下來

您可能在一些災難片里見過這樣的情景：火車司機突然沒有能力駕駛或不愿意駕駛了。西部片里多是一支印第安人的箭射穿了他的身體或一顆土匪的子彈擊中了他?，F(xiàn)代影片里也許是他跳下火車或心肌梗死發(fā)作。這種情節(jié)出現(xiàn)在電影里，但也出現(xiàn)在有許多交通工具的現(xiàn)實中（參見《危險中的男人》一章的“降落一架波音747飛機”一節(jié)）。此時幾乎總會出現(xiàn)一個人（至少影片里是這樣）來讓事情恢復正常。如果此刻您正好是坐在一列火車司機不再駕駛或再也沒有能力駕駛的列車里，您這樣做就可以讓火車停下：啥也不做，列車會自己停下。

事故自動剎車按鈕　這是因為，即使列車很大程度上是自動行駛的，火車司機也全程都是有效的。他必須每隔20~30秒就摁一下按鈕——事故自動剎車按鈕或事故自動剎車開關。他一摁按鈕時鐘就會重新運行30秒。最遲半分鐘之后又得重摁按鈕。這樣做的目的是監(jiān)督火車司機是否還有工作能力、會不會睡著了或心肌梗死發(fā)作了（幸運的是不會再因為他是否被子彈或箭擊中了）。如果火車司機不摁這個按鈕，隨即就會響起一聲警報、一聲喇叭響。另外，會有一個間歇閃光信號要求火車司機立即摁按鈕。如果他在警報發(fā)出后的2.5秒內還不摁，列車就會被自動剎住。

用包堵住　德國工業(yè)標準（DIN）VDE 0119-207-5條規(guī)定的這個安全行駛控制器線路系統(tǒng)，簡稱Sifa，俗稱事故自動剎車按鈕，既是聯(lián)邦鐵路也是近距離交通軌道的安全措施的一個重要部分。按列車型號不同，事故自動剎車按鈕可以是一個腳踏板。事故自動剎車按鈕一開始是不停操作的踏板，一旦松開，列車就會馬上停下。但這個系統(tǒng)讓火車司機有機會（他們也利用這個機會）用一只公文包壓住踏板，讓它失靈。因此，不堵住事故自動剎車按鈕，而是主動觸發(fā)它，讓它正常運轉，這很重要。

女人的抱怨　現(xiàn)有系統(tǒng)的一個問題是，一段時間之后，不停地操作事故自動剎車按鈕被司機掌握得那么嫻熟，有些火車司機的妻子抱怨夜里老是挨踢。因此，在目前正逐漸取代舊型號的新型列車里，火車司機不必每隔一段時間就摁或踩按鈕，而是對一個不定時閃爍的信號燈做出反應。他們一看到信號就必須摁按鈕。這樣做避免了火車司機因為身體已經養(yǎng)成了習慣而自動摁按鈕。