很多公司相信可以用數(shù)據(jù)度量成功?！翱啥攘俊彼坪醭闪水?dāng)今的準(zhǔn)則?！叭绻悴荒軌蚨攘磕稠?xiàng)成績(jī)，你就不能控制它。”我曾經(jīng)聽(tīng)某位著名的企業(yè)家這么評(píng)價(jià)。度量變得如此普遍，以至于有時(shí)我在想商學(xué)院是不是除了講授如何在幻燈片展示中制作柱狀圖、條狀圖和餅圖外，就不再教授別的東西了。

也許我的思想有些保守，但我認(rèn)為眾多公司用這種做法來(lái)衡量所有的事情將導(dǎo)致成功背后潛藏危機(jī)。危機(jī)來(lái)自我們沒(méi)有衡量真正正確的東西，源于我們過(guò)度關(guān)注過(guò)程中的每一個(gè)離散的步驟，而忽略了正確的結(jié)果。過(guò)程比結(jié)果變得重要了。

過(guò)分強(qiáng)調(diào)度量過(guò)程中的每一步造成了一種豎井思想。換句話說(shuō)，員工僅僅關(guān)注他們自己豎井中發(fā)生的事情。這里所說(shuō)的豎井是一種很深的、圓柱形的結(jié)構(gòu)，可以用來(lái)存儲(chǔ)谷物甚至是導(dǎo)彈。這種豎井與外界完全隔離。如果員工意識(shí)到衡量的只是發(fā)生在自己豎井中的東西，那么他們關(guān)心的就僅僅局限在有限的范圍內(nèi)了，不會(huì)再關(guān)心和理解其他部門(mén)同事所做的工作與自己所做的工作之間的聯(lián)系，因此，當(dāng)不同部門(mén)之間的目標(biāo)發(fā)生沖突時(shí)，員工往往會(huì)不知所措。

不要誤解我，我并不否認(rèn)可度量的重要性，我只是要衡量正確的內(nèi)容，而正確的東西往往都是十分簡(jiǎn)單的。當(dāng)衡量的內(nèi)容過(guò)于集中于過(guò)程而非結(jié)果時(shí)，公司可能發(fā)現(xiàn)，執(zhí)行團(tuán)隊(duì)更關(guān)心他們的業(yè)績(jī)而非最終的任務(wù)。

明確正確的結(jié)果，我認(rèn)為比衡量過(guò)程簡(jiǎn)單得多。在一個(gè)完全自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)成功與否的最基本衡量標(biāo)準(zhǔn)就是利潤(rùn)率 不只是一個(gè)季度或者一年的利潤(rùn)表現(xiàn)，而是一種可以持續(xù)不斷增長(zhǎng)的利潤(rùn)。這是所有商業(yè)活動(dòng)的目的。這條原則也指引著其他所有的輔助性目標(biāo)。因此，公司的利潤(rùn)率是組織中所有成員都應(yīng)該知道的最重要的東西，并且以它作為所有工作的最終目的。

每個(gè)公司都有實(shí)現(xiàn)持續(xù)利潤(rùn)率的戰(zhàn)略，這就是公司實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)的路徑圖，這個(gè)戰(zhàn)略需要讓員工和管理者都能理解。例如，在航空公司這類(lèi)客戶服務(wù)導(dǎo)向的企業(yè)中，顧客滿意度將成為公司戰(zhàn)略的重要部分。不滿意的顧客可能不會(huì)再來(lái)，或者至少下一次出行不會(huì)再選擇同一家航空公司。

安全性，當(dāng)然也是航空公司主要的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。如果一家航空公司的安全記錄很差，將無(wú)法吸引顧客，同時(shí)，它很有可能因某些政府規(guī)定而被禁飛。有效率的工作和完善的操作一定是公司戰(zhàn)略的重要構(gòu)成部分，那些低效率和操作糟糕的公司將無(wú)法賺錢(qián)。

這些都是主要的目標(biāo)。還有，相對(duì)于顧客滿意度、效率和安全性等重要目標(biāo)來(lái)說(shuō)，時(shí)間管理是一個(gè)輔助性目標(biāo)。航空公司的員工經(jīng)常不得不面對(duì)多重目標(biāo)的決策情形，這些目標(biāo)相互沖突。在這種情形下，他們必須做出正確的判斷。他們必須明白哪些目標(biāo)是最重要的，如何去滿足它們。例如，排在安全問(wèn)題之后的往往是能夠準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

準(zhǔn)時(shí)起飛涉及很多具體情況。如果到了起飛的時(shí)間，一名乘客正好遲到，你應(yīng)該怎么辦呢？具有豎井思維的公司往往有生硬的規(guī)定。無(wú)論如何，不可能為每種設(shè)想的情形都寫(xiě)一份應(yīng)對(duì)指南。如果你的員工理解公司的真正目標(biāo)，他們會(huì)依據(jù)具體情況做出正確的判斷，并考慮到所有的情況和外界因素。

例如，如果有乘客正在檢票口進(jìn)行行李安檢，而飛機(jī)為了等他推遲起飛的話，恐怕任何乘客都不會(huì)乘坐這樣的飛機(jī)了。另一種情況，如果乘客正在跑向登機(jī)門(mén)，可能會(huì)遲到15秒的話，乘客們可能就會(huì)接受飛機(jī)稍稍推遲起飛。就是這么簡(jiǎn)單。