22.初駕POLO

2005賽季開始的特別早，3月初便已經(jīng)拉開戰(zhàn)幕，這就是2005年全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上海站。迎來一個(gè)新的賽季，對各車手和車隊(duì)來說，得意抑或失意已經(jīng)是過去，重要的是如何在新的比賽里把握機(jī)會(huì)取得佳績。除了前面提到的紅河車隊(duì)，N4組中其他車隊(duì)也出現(xiàn)了一些變化。去年車隊(duì)冠軍得主咳速停車隊(duì)，在保留國內(nèi)魏紅杰的同時(shí)，又招來剛剛在達(dá)喀爾拉力賽勇奪19名的周勇，同時(shí)請來了英國車手JulianReynolds（下文稱朱利安）擔(dān)任外援，衛(wèi)冕信心可見一斑。另一強(qiáng)隊(duì)佳通輪胎車隊(duì)基本上保持了去年后期的陣容，分別是外援科迪和國內(nèi)衛(wèi)冕冠軍劉曹東以及黃威龍。另外值得一說的是，今年N組當(dāng)中增加了一支新的車隊(duì)――萬宇拉力車隊(duì)。車隊(duì)負(fù)責(zé)人為河南車手樊凡，陣中擁有馬來西亞車手簡子雄以及河南老將蔡明。在今年組當(dāng)中的競爭主要是兩個(gè)大眾的“同門之爭”，即采用高爾夫賽車的具有一汽大眾背景的北京慶洋車隊(duì)和采用POLO賽車的上海大眾333車隊(duì)。北京慶洋車隊(duì)在建隊(duì)初期使用捷達(dá)賽車參賽，自2004賽季開始使用高爾夫賽車，起初由于缺乏經(jīng)驗(yàn)成績不佳，但在賽季末期，實(shí)力已經(jīng)逐漸上升，今年已有實(shí)力挑戰(zhàn)上海大眾333車隊(duì)組霸主的地位。北京慶洋車隊(duì)擁有任志國、秦法偉、陳德安等車手以及外援車手，慶洋車隊(duì)外援SeelaGunan成績不佳，只排在組第六的位置。上海大眾333車隊(duì)的車手陣容為外援薩拉丁，王睿以及韓寒、靳剛。本來剛開始上海大眾333車隊(duì)看重的只是韓寒的場地賽技術(shù)，但是在上海來賽報(bào)名時(shí)韓寒卻被車隊(duì)確定為三名車爭取車隊(duì)積分的車手之一，足見車隊(duì)對韓寒在拉力賽上也十分信任。

2005年的上海站比賽仍然在松江區(qū)舉行，比賽路線由兩條增加到了三條，在原來的天馬山賽段和佘山賽段的基礎(chǔ)上，又增加了天馬賽車場賽段。天馬賽車場擁有一條3公里長的賽道，上海大眾333車隊(duì)的總部即位于此。三個(gè)賽段里，天馬賽車場賽段使用8次，天馬山賽段和佘山賽段分別使用7次，一共設(shè)22個(gè)特殊賽段，比賽長度為110多公里。在比賽的兩天中，天馬山賽段和佘山賽段會(huì)變更行駛方向，兩天的賽段長度也略有變化。在第一天佘山賽段（即為佘山湖邊賽段）長度為公里，第二天反向跑時(shí)則變?yōu)楣?；第一天中天馬山賽段（即為天馬鎮(zhèn)賽段)長度為公里,第二天則變?yōu)楣铩?月11日，在松江的華庭老街舉行了發(fā)車儀式，前幾天還艷陽高照的天氣忽然變得寒風(fēng)凜冽，氣溫一下掉了不少。等到第二天人們起床一看，竟然已經(jīng)下了薄薄一層雪，上海3月份下雪非常罕見，甚至有車手開玩笑說要是再大點(diǎn)咱也能玩一次冰雪拉力賽。（圖1）（圖2）

為了減輕韓寒的壓力，車隊(duì)給韓寒僅僅制定了組前六的目標(biāo)。比賽在天馬賽車場首先打響，這次拉力賽使用賽道的長度為公里。組中（韓寒加盟上海大眾333車隊(duì)后，書中出現(xiàn)的拉力賽排名，如無特別說明均指組），任志國排在第一，王睿落后秒排在第二，韓寒落后王睿1秒排在第三。SS2，佘山湖邊，王睿奪得第一，秦法偉落后秒，韓寒排在第三。SS3來到了天馬鎮(zhèn)賽段，王睿拿下這個(gè)賽段最快，任志國落后近10秒排在第二，韓寒落后任志國秒。三個(gè)賽段結(jié)束以后，王睿以12分06秒5排在第一，秦法偉落后秒排在第二，韓寒落秦法偉后秒排在第三，任志國落后韓寒秒，劉斌落后韓寒秒。