第四，把別人的借口當(dāng)成自己的機(jī)會(huì)。

敵人的部隊(duì)開始也是連夜冒雨趕路的，但是當(dāng)他們以“雨太大”、“路太難走”、“人太累”、“紅軍也許不會(huì)這么拼命趕路”等理由放棄時(shí)，紅軍卻依然堅(jiān)持自己的目標(biāo)，最終搶先趕到瀘定橋。

紅軍最終勝利了。因?yàn)?，敵人找借口，而紅軍沒有找任何借口。敵人的這些借口，成為紅軍成功的契機(jī)。

在戰(zhàn)爭年代如此，在當(dāng)今的時(shí)代不也同樣嗎？

在工作中，我們最需要的就是這種“緊盯”目標(biāo)不放松的精神，心中惟有目標(biāo)，就會(huì)把精力集中到想辦法完成任務(wù)上。當(dāng)一個(gè)人集中精力想要完成一件事的時(shí)候，還有什么能阻攔他呢？

讓我們記住羅曼·羅蘭的名言：“緊盯目標(biāo)的人，連恒星也會(huì)為他讓路！”

我們?cè)诠ぷ髦薪?jīng)常感到的“難”，到底來自何處呢？證嚴(yán)法師的一句名言，也許為我們揭露了其中的奧秘——

2．“心不難，事就不難。”

所謂“難”，往往是靠不住的一種心理反應(yīng)。只要我們心理上不畏難，原來看起來無法克服的“難”，就有可能煙消云散。

在所有難完成的任務(wù)中，中國的神舟五號(hào)飛船飛向太空并順利返回，應(yīng)該算是其中之一吧。這一壯舉的完成，與中國首位宇航員楊利偉的杰出表現(xiàn)關(guān)系很大。

從一名普通飛行員到中國首位航天員，楊利偉跨越了常人難以想象的困難。

首先是知識(shí)關(guān)。

楊利偉至今仍記得所在飛行部隊(duì)師長為他送行時(shí)說的話，“利偉，到那兒好好干。別的我都不擔(dān)心，你飛了10年，操作沒問題，你遇到的最大挑戰(zhàn)可能是基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。”

果然如此，楊利偉后來回憶說：“我當(dāng)時(shí)對(duì)師長這句話的認(rèn)識(shí)還不深，因?yàn)楦鶕?jù)這么多年的飛行經(jīng)歷，我以為只是訓(xùn)練會(huì)比飛行員更多一些。到了航天員訓(xùn)練中心后才發(fā)現(xiàn)，在基礎(chǔ)理論上需要下很大的工夫?！?/p>

要學(xué)的課程涉及三十多個(gè)學(xué)科、十幾個(gè)門類，比在飛行學(xué)院學(xué)習(xí)要難上幾倍、幾十倍?！昂枚嘀R(shí)是以前從來沒有接觸過的，掌握這些知識(shí)對(duì)我來說非常困難?！睏罾麄フf。而一個(gè)對(duì)比的現(xiàn)象是：有些戰(zhàn)友在這方面明顯要高于他。

那怎么辦呢？他的方法很簡單：廢寢忘食，比別人付出更多的時(shí)間去鉆研。剛剛成為宇航員的前兩年，他晚上12點(diǎn)前沒睡過覺。針對(duì)自己英語基礎(chǔ)比較薄弱，為攻克英語關(guān)，他經(jīng)常從航天員公寓往家里打電話，讓妻子在電話中當(dāng)英語陪練。這樣一來，英語考試時(shí)，他居然得了100分。而基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，楊利偉的成績是全優(yōu)。

其二是體能關(guān)。

太空旅行對(duì)人的體能要求很高，尤其是耐力。楊利偉雖然爆發(fā)力不錯(cuò)，短跑還可以，但是耐力較差，長跑不行。楊利偉回憶說：“記得原來在飛行學(xué)校的時(shí)候，所有的體育項(xiàng)目考試都是優(yōu)秀，惟獨(dú)長跑需要‘攻關(guān)’。而在航天員訓(xùn)練中，耐力訓(xùn)練是最基本的訓(xùn)練。為了把這一關(guān)攻下來，我就抓住各種機(jī)會(huì)練習(xí)長跑，結(jié)果導(dǎo)致骨膜炎，上廁所都不敢蹲下來。”就是這樣，楊利偉依然堅(jiān)持不懈，最后，他的長跑成績也是“優(yōu)”。

其三是航天環(huán)境適應(yīng)關(guān)。

這是航天員訓(xùn)練中最為艱苦的，是向人的極限能力挑戰(zhàn)。超重耐力訓(xùn)練在離心機(jī)里進(jìn)行。當(dāng)離心機(jī)加速旋轉(zhuǎn)時(shí)，人受到的負(fù)荷從1個(gè)G逐漸加大到8個(gè)G。楊利偉的面部肌肉開始變形下垂、肌肉下拉，整個(gè)臉只見高高突起的前額。做頭盆方向超重時(shí)，他的血液被壓向下肢，大腦缺血眩暈；做胸背方向超重時(shí)，他的前胸后背像壓了塊幾百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困難。