馬六甲古城堡

在20世紀(jì)最后幾年與21世紀(jì)前幾年，世界最繁忙的航路馬六甲海峽成為世界最危險(xiǎn)的水域。

從1991年到1999年，亞太地區(qū)共發(fā)生了300多起海盜攻擊事件。在2000年，全球海盜事件達(dá)到歷史的頂峰，為469起。2001年有所回落，2002年又繼續(xù)回升。其中，東南亞每年發(fā)生的海盜攻擊事件占全球海盜事件的1/3還多。

國(guó)際海事局2004年發(fā)表的報(bào)告中提到，盡管從全世界范圍看，當(dāng)年前9個(gè)月的海盜活動(dòng)減少了1/3，但僅在馬六甲就發(fā)生25起，幾乎相當(dāng)于該地區(qū)2003年的襲擊事件的總數(shù)。國(guó)際海事局說(shuō)，事故發(fā)生在海峽兩側(cè)的三個(gè)國(guó)家的海域：馬來(lái)西亞、新加坡和印度尼西亞。馬六甲的海盜襲擊事件，有段時(shí)間竟占到了全球總數(shù)的56%（而此前還只占大約30%）。

2004年全年馬六甲海盜事件為37起，如果再算上馬六甲海峽西部的印尼、孟加拉海域和南中國(guó)海，這一數(shù)字達(dá)到驚人的169起（由于印尼方面沒(méi)有給予足夠重視，政府忙于鎮(zhèn)壓亞齊省的分離主義運(yùn)動(dòng)，以及維護(hù)眾多島嶼的安全和穩(wěn)定，其中93起發(fā)生在該國(guó)海域，而馬來(lái)西亞只有9起，新加坡8起），占2004年全球海盜案件數(shù)的將近60%。在這些海盜事件中，總共有30名船員被殺害，另有30人下落不明，生死未卜。而2005年3月僅僅一個(gè)月，東南亞海域有報(bào)案記錄的海盜事件就達(dá)28起。

其中風(fēng)險(xiǎn)最高的地區(qū)又屬北緯2度、東經(jīng)102度，這是讓所有船長(zhǎng)和水手們心驚膽寒的地區(qū)，經(jīng)過(guò)此地的商船遭到武裝海盜洗劫的可能性極高。

這些還不過(guò)是已知案例。據(jù)國(guó)際海事局估計(jì)，至少有一半遇襲事件并沒(méi)有報(bào)告。新加坡國(guó)立大學(xué)研究東南亞海盜問(wèn)題的許可博士也持類似看法。依照國(guó)際海事局?jǐn)?shù)年前的統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去10年間，全球范圍內(nèi)的海盜劫船事件以3倍速度增長(zhǎng)，而馬六甲海峽則為全球海盜事件的中心。更令人擔(dān)憂的是，“9·11”事件后，馬六甲海峽成了恐怖分子的誘人目標(biāo)。

國(guó)際海事局研究中心負(fù)責(zé)人波滕加爾·穆昆丹說(shuō)：“過(guò)去，襲擊事件是孤立的，工具就是一兩艘小船，而如今的襲擊行動(dòng)是相互協(xié)調(diào)配合的，海盜在襲擊過(guò)程中動(dòng)用五六條小船。此外，他們的武器裝備越來(lái)越精良，有些甚至使用了火箭筒?！?/p>

馬六甲海峽的海盜活動(dòng)，已經(jīng)造成了無(wú)數(shù)的人身傷害。國(guó)際海事局海盜活動(dòng)報(bào)告中心負(fù)責(zé)人宗諾埃說(shuō)：“暴力性在不斷增強(qiáng)?！痹蛟谟冢隈R六甲海峽出沒(méi)的海盜，越來(lái)越多地采取綁架人質(zhì)勒索贖金的做法。而且，現(xiàn)代海盜還懂得用驗(yàn)鈔機(jī)檢驗(yàn)鈔票真?zhèn)巍?/p>

2003年3月26日的“黛維·馬德倫”號(hào)遇襲事件，就是發(fā)生在馬六甲海峽。當(dāng)天凌晨3點(diǎn)，他們?cè)谝黄岷谥谐霈F(xiàn)了。10余名男子身穿黑衣，頭戴巴拉克拉瓦盔式帽，拋出繩索，用鉤子鉤住“黛維·馬德倫”號(hào)的甲板，沿著船側(cè)爬了上去。他們用自動(dòng)步槍砸碎駕駛室的窗戶，一名男子把唯一一個(gè)值班的船員堵在角落里，用槍頂著他的腦袋。

當(dāng)時(shí)在那艘油輪上擔(dān)任船長(zhǎng)的蘇拉赫馬特·喬哈爾后來(lái)回憶說(shuō)：“他們要我說(shuō)出其他船員所在的位置。我正在自己的艙里睡覺(jué)。后來(lái)，他們把所有人趕到了同一個(gè)房間。”蘇拉赫馬特?fù)?dān)心他們駕駛不了這艘3900噸的大船，于是請(qǐng)求這伙人允許他到駕駛室里去。可他們要他閉嘴，還說(shuō)：“別操心了，我們的頭兒會(huì)駕駛你的船?！?/p>