事實上，這的確是兩方面的問題：第一，美國經濟是否只能用社會主義的方式才能繼續(xù)發(fā)展？第二，作為唯一的社會主義大國，中國是否要出手來“救”美國經濟？

先談第一個問題。在這次金融危機中，號稱以市場經濟為主導的美國，其政府救市的力度，完全不遜于社會主義的中國。想當年，每次中國政府出臺什么經濟措施，美國都大加指責，說中國政府干預市場，為此中國在加入WTO 時，沒有少費勁。而美國現在真可謂是反向地“以其人之道，還治其人之身”，也開始使用社會主義的方式來搞經濟了，似乎不這樣做，美國就要衰敗了。

就拿房屋市場來說。房市原本如潮漲潮落，在資本主義市場經濟中，本該順其自然上漲下跌。但這次不行了。為了拯救像自由落體一般的房屋市場，美國政府花了幾千億拯救深陷次貸、次債之中的金融大公司，包括“兩房”和AIG 。同時，為了阻止房價進一步下跌，美國政府甚至直接大砸金錢，為首套房屋購買者提供8 000 美元的財政補貼，為非首套房屋購買者提供6 000 美元的財政補貼。另外，它還在法拍屋比例最高的四個州，給失業(yè)者無償補助房貸。

再看私有企業(yè)。本來私有企業(yè)的成敗興衰均由市場來決定?？蛇@次不行了。美國三大車廠因為勞工成本太高，效率又低下，生產的車型都是耗能的大排放車，在金融危機之下瀕臨倒閉。但三大車廠，包括其下游企業(yè)，雇傭了150 萬員工，已經到了Too Big To Fail 的地步，都大到不能倒了。政府只能猛砸?guī)装賯€億，注資進入。而對購買汽車者，美國政府又砸下了30 億美元，鼓勵美國人舊車換新車，消費者最多可以獲得4 500 美元補貼，最高可達新車價格的25% 。

奧巴馬對三大車廠的破產保護，對金融機構大規(guī)模的救助，無不折射出社會主義的特征。經過政府救助之后的通用汽車，政府和工會變成了最大的股東。于是，通用這一象征美國資本主義精神的汽車公司，成為了“國家和集體所有制企業(yè)”。

最近，美國國會通過的奧巴馬的醫(yī)療保險改革，比企業(yè)國有化更具社會主義特色。其目的是為全體美國人購買醫(yī)療保險，手段是設立政府負責的公共醫(yī)療保險計劃，與私人保險業(yè)者競爭。奧巴馬對此評論說：“私人保險公司與公共醫(yī)療保險競爭，將使他們更誠實，會讓保費下降。”也就是說，美國要以政府之力建設“人人有醫(yī)?！钡纳鐣?，這也完全符合社會主義“人人有飯吃，人人有衣穿”的理念。

那么，作為唯一的社會主義大國的中國，是否應該出手來“救”美國經濟？

實際上，這次由美國次貸引發(fā)的金融危機不完全是次貸的問題，也不完全是金融監(jiān)管的問題。次貸只是導火線，而美國的金融監(jiān)管更是全球最嚴格的。如果僅從金融本身而言，美國的金融及運行體系可以說很完善的了。那么，引發(fā)這次危機的真正原因是什么？

因為，美國僅占世界人口的1/20 ，卻搭建了一套過分消費的信貸模式，消耗了世界1/4 的資源。當借款人開始拖欠債務或無法償付貸款時，泡沫破滅，“財富消失”。美國為了維持奢侈的生活方式，通過金融霸權掠奪全世界，成了典型的龐氏騙局。就像玩了二十多年的麥道夫騙局那樣，不斷用后來者的錢去填補前面的窟窿，一旦下一筆錢沒進來，這種游戲也就玩不下去了，騙局自然會破滅。

這兩年，美國媒體不斷給中國戴高帽子，似乎真的只有社會主義中國能夠救美國。其實，即便中國再買上萬億美元的債券，也不過是給這個巨大的龐氏騙局填了一個小小的窟窿而已。按前面提到國際經合組織統(tǒng)計的美國欠債來看，這個龐氏騙局可能是幾十萬億甚至上百萬億美元都擺不平的金融核災難。

由此可見，這個高帽子中國能戴嗎？中國救得了美國嗎？這兩個答案都是明顯的。在這個危機重重的時候，對美國來說，社會主義也許是個不錯的選擇！