也許是由于與安妮和范妮發(fā)生摩擦的緣故，皮爾龐特晚年與杰克的關(guān)系有了改善。沒有人對(duì)杰克入主華爾街23號(hào)會(huì)有懷疑，即使是因?yàn)殂y行僅僅需要摩根的名字和金錢。杰克毫不懶散，他在父親外出期間精明地處理了銀行事務(wù)。然而他并沒有皮爾龐特那極強(qiáng)的自尊心。打孩提時(shí)起，他就一直暗暗懷疑自己是否有勇氣領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)金融帝國(guó)。1910年，他身體垮了，被診斷為精神緊張和疲勞。由于種種原因，他需要一位強(qiáng)有力的助手，一位有威力的攝政者來管理銀行的日常事務(wù)。他喜歡充當(dāng)君主立憲的作用，制定政策，下放權(quán)力。

皮爾龐特的晚年禍不單行，好像神靈對(duì)其懲罰的程度必須和他的輝煌相匹配。他的航運(yùn)托拉斯國(guó)際商業(yè)海運(yùn)公司遇到了來自丘納德航運(yùn)公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，后者用英國(guó)政府的補(bǔ)貼建造了毛里塔尼亞和露茜塔尼亞兩艘快速豪華輪船。為了對(duì)付丘納德，國(guó)際商業(yè)海運(yùn)公司總裁布魯斯?伊斯梅和造船商洛德?皮里決定建造一對(duì)巨型輪船。皮爾龐特一向?qū)陚ゴ髽I(yè)情有獨(dú)鐘，因此批準(zhǔn)了這一計(jì)劃。這兩艘巨輪便是白星航運(yùn)公司的泰坦尼克號(hào)和奧林匹克號(hào)。摩根銀行甚至游說紐約港董事會(huì)，要將哈得遜河上的突堤碼頭延長(zhǎng)100英尺，以便接納這對(duì)姊妹船。

1911年5月1日，皮爾龐特參加了在貝爾法斯特舉行的泰坦尼克號(hào)的命名儀式，并查看了B層甲板，這里將安排他專用的私人艙位，其中包括一個(gè)會(huì)客室和一個(gè)散步甲板，有都鐸王朝式樣的木板墻，洗澡間里有特制的雪茄煙盒。雖然皮爾龐特和摩根建富的維維安?史密斯都預(yù)定參加1912年4月份的處女航，但又都取消了此項(xiàng)行程。

皮爾龐特75歲壽辰前夕在法國(guó)接到了北大西洋慘禍的報(bào)道。他給紐約發(fā)報(bào)說：“驚悉謠傳泰坦尼克號(hào)輪船觸及冰山，但無詳細(xì)報(bào)道，看在上帝的分上，希望這不是真的?！?1隨著消息的傳播，歐洲的記者便竭力打聽皮爾龐特的下落。他們終于在一座法國(guó)古堡里找到了他，他完全垮了，說：“想想那些被毀滅的生命，那可怕的死亡?！?/p>

遇難者有1500多人，其中包括約翰?雅各布?阿斯特四世，喬治?懷德納，他是P.A.B.懷德納的兒子，以及本杰明?古根海姆。幸存者被丘納德航運(yùn)公司的卡帕思雅號(hào)輪船救了上來。對(duì)于這個(gè)航運(yùn)托拉斯來說，這是一場(chǎng)極大的災(zāi)難，為此人們公開指責(zé)白星航運(yùn)公司和摩根。這艘為美國(guó)人所有而由英國(guó)人運(yùn)行的巨輪，被認(rèn)為有許多缺陷：救生艇數(shù)量不足，船上工作人員對(duì)有冰山的警告信號(hào)置若罔聞，救援行動(dòng)組織不善，甚至沒有把雙筒望遠(yuǎn)鏡放在瞭望樓上。報(bào)紙把皮爾龐特等人奢華的艙室作為證據(jù)，說明他們錯(cuò)誤地把重點(diǎn)放在吸引客運(yùn)量，與丘納德爭(zhēng)奪客源，而不是重視安全。

雖然摩根的合伙人早就認(rèn)為白星航運(yùn)公司董事長(zhǎng)布魯斯?伊斯梅唐突、脾氣暴躁——他常常威脅要辭職——但是他們最初卻站在他的一邊。杰克因伊斯梅受到公眾攻擊而很難過，便打電報(bào)說：“據(jù)電文看，他在紐約遭遇極慘，如入地獄。”后來，杰克和皮爾龐特堅(jiān)持要他辭職。泰坦尼克號(hào)的沉沒給這個(gè)航運(yùn)托拉斯的棺材釘上了最后一顆釘子。雖然第一次世界大戰(zhàn)期間，摩根的出口部為盟軍運(yùn)送戰(zhàn)爭(zhēng)物資使這個(gè)卡特爾復(fù)興了一段時(shí)間，但不足以改變其滅亡的命運(yùn)。1914年10月，杰克?摩根決定航運(yùn)托拉斯倒賬，不付債券本息。泰坦尼克號(hào)沉沒差不多4年后，白星航運(yùn)公司在法庭上承認(rèn)負(fù)有責(zé)任，并支付了250萬美元的損失賠償。