2006年，寶鋼雄心勃勃地提出了一個(gè)宏偉的目標(biāo)：到2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能8000萬噸。當(dāng)時(shí)寶鋼的產(chǎn)能還不到3000萬噸，要實(shí)現(xiàn)這么大的跨越，最簡單的辦法就是走兼并重組的路子。為了實(shí)現(xiàn)8000萬噸的目標(biāo)，寶鋼這一路跑得很辛苦，但第一步還算成功。

2007年1月，寶鋼集團(tuán)正式完成對新疆八一鋼鐵的收購。具體的協(xié)議是，寶鋼集團(tuán)將對八一鋼鐵集團(tuán)以現(xiàn)金方式增資30億元，新疆自治區(qū)政府以估值億元的土地使用權(quán)對八一鋼鐵增資。增資后，新疆自治區(qū)政府國資委將持有八一鋼鐵集團(tuán)15%的股權(quán)，寶鋼集團(tuán)將持有八一鋼鐵的股權(quán)，成為八一鋼鐵的控股股東。

寶鋼重組八一鋼鐵后，利用其自身的技術(shù)、管理、資金和人才優(yōu)勢，幫助八一改造生產(chǎn)線、提高管理水平、調(diào)整產(chǎn)品市場定位；八一鋼鐵則發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢，為寶鋼在西部和中亞的戰(zhàn)略布局充當(dāng)跳板，雙方各取所需，實(shí)現(xiàn)雙贏。

八一鋼鐵占據(jù)了新疆市場75%的份額，產(chǎn)量卻只有300萬噸。拿下八一后，距離寶鋼的目標(biāo)仍然相當(dāng)遙遠(yuǎn)。收購八一是明智之舉還是無奈之下的選擇，或許可以從“鐵娘子”謝企華的話里聽出些端倪來。

謝企華曾被問及為什么沒有考慮收購鐵本，她的解釋是，國家《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》鼓勵鋼鐵企業(yè)到沿海投資，寶鋼今后的鋼鐵企業(yè)一定要建在沿海，具備港口等條件，收購鐵本不符合這個(gè)方向。

但八一遠(yuǎn)在新疆內(nèi)陸，地理位置也不符合。業(yè)內(nèi)一直在猜測寶鋼最有可能并購的是馬鋼和包鋼，但時(shí)至今日并未有任何進(jìn)展。

寶鋼倒是曾經(jīng)在河北鋼鐵的勢力范圍里插過一腳，在2007年與邯鄲鋼鐵集團(tuán)合資組建了邯寶鋼鐵，總投資億元建設(shè)460萬噸鋼的精品板材基地，其中寶鋼以全現(xiàn)金方式出資。此舉曾被認(rèn)為是邯鋼和寶鋼走向聯(lián)合的標(biāo)志。

邯寶鋼鐵一期工程早已投產(chǎn)，二期工程也已經(jīng)開建。這時(shí)，成熟的果實(shí)卻被河北鋼鐵集團(tuán)給摘走了。由于河北鋼鐵集團(tuán)成立，邯鋼、唐鋼、承鋼、武鋼、宣鋼合并，寶鋼只能從邯寶鋼鐵黯然退出。

在以上這些兼并重組過程中，寶鋼既享受了政府行政調(diào)控的好處，也吞下了地方行政調(diào)控的苦果。但作為全行業(yè)的龍頭老大，是國資的掌上明珠，寶鋼得到的支持總不會少到哪里去。迄今為止，寶鋼最大的成就是拿下了湛江港項(xiàng)目。

按照《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的定調(diào)，從礦石、能源、資源、水資源、運(yùn)輸條件和國內(nèi)外市場考慮，大型鋼鐵企業(yè)應(yīng)主要分布在沿海地區(qū)，內(nèi)陸地區(qū)鋼鐵企業(yè)則以礦定產(chǎn)。由此，奠定了未來國內(nèi)鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)版圖。隨著河北曹妃甸京唐鋼項(xiàng)目、鞍鋼營口鲅魚圈項(xiàng)目的建成及廣東湛江、廣西防城港鋼鐵項(xiàng)目獲批，鋼鐵業(yè)向沿海布局的趨向更加明顯。

在此產(chǎn)業(yè)格局變奏下，擁有深水良港、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸條件良好、市場需求巨大的東南沿海地區(qū)成為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)必爭之地，距澳大利亞鐵礦石進(jìn)口最近的湛江鋼鐵項(xiàng)目則是產(chǎn)業(yè)棋盤上關(guān)鍵的一子。湛江鋼鐵項(xiàng)目是中國最大的鋼鐵企業(yè)和需求最大的地區(qū)，寶鋼最終勝利拿下，靠的正是國家發(fā)改委和廣東省政府的大力支持。

寶鋼早在2004年就介入了湛江港鋼鐵項(xiàng)目，由于缺乏足夠的水資源，項(xiàng)目能否實(shí)施成為疑問。當(dāng)時(shí)，距離湛江港不遠(yuǎn)的廣西防城港項(xiàng)目是湛江港的最大競爭對手，普遍認(rèn)為只能兩者選其一。