【2009·安徽卷：彎道超越】

“彎道超越”本是賽車運(yùn)動中的一個(gè)常見用語，意思是指車手利用彎道超越對手。彎道是每個(gè)車手都必須面對的。相對于直道而言，彎道上困難大、彎數(shù)多。過彎道時(shí)，原來領(lǐng)先的車手可能因?yàn)閺澋蓝浜?，而本來落后的車手也可能利用彎道超越對手?/p>

現(xiàn)在，這一用語已被賦予了新的內(nèi)涵，并被廣泛借用到政治、經(jīng)濟(jì)和社會生活的諸多方面。其中的“彎道”一般被理解為社會進(jìn)程的某些變化期或人生道路上的一些關(guān)鍵點(diǎn)。這種特殊的階段充滿了各種變化的因素，極富風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，更蘊(yùn)涵著超越對手、超越自我的種種機(jī)遇。

上面的文字，引發(fā)了你怎樣的聯(lián)想或感悟？請根據(jù)你的聯(lián)想或感悟?qū)懸黄恼拢簧儆?00字。文體自選，不要脫離材料的含意。

彎道超越Ⅰ

我記得交規(guī)書上說過，彎道是禁止超車的，應(yīng)該左右察看，減速通過，否則很容易出事故。不知道命題老師會不會開車，不過他既然說彎道可以超車，那一定有他的道理，作為考生，我不敢也不能有任何疑問，因?yàn)橐蓡柡芸赡軐?dǎo)致我考不上大學(xué)，盡管讀完大學(xué)跟考不上的結(jié)局基本一樣——成為一名不怎么光彩的待業(yè)青年。

不過我才18歲，可不想這么早就待在家，整天被老爹老媽呼來喝去，實(shí)在令人厭煩，我想考外地的大學(xué)，離開這個(gè)因?yàn)榇蠼ㄔO(shè)和燒秸稈而變得灰蒙蒙的城市。我聽學(xué)長們說，現(xiàn)在大學(xué)特別自由開放，因?yàn)閷W(xué)生數(shù)量太多，老師根本管不過來，所以在學(xué)校吃喝玩樂、逃課、泡妞、打架都沒人管，而且男生還可以在網(wǎng)吧打游戲練級掙錢，女生可以去酒吧夜總會坐臺掙錢，想想真是令人神往，我一定要考上大學(xué)，然后交一個(gè)這樣的女朋友，一起努力掙錢，減輕家里的負(fù)擔(dān)。

開了一會兒小差，時(shí)間已經(jīng)浪費(fèi)了5分鐘，我趕緊擦拭了嘴角流出的口水，開始認(rèn)真地分析題目。彎道超車，顧名思義，首先得有輛車，最好是賽車，而且車技很好，才可以在彎道上演超車的好戲。我心想，杭州那個(gè)飆車70碼，將人撞起五米高的小子今年要是參加安徽的高考，作文肯定能得滿分。因?yàn)闀险f過，實(shí)踐才能出真知。

我家是普通工薪階層，家里沒有賽車，不過我平常也很少騎自行車，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)城市的公交車和渣土車太狂野了，前幾年學(xué)校就有個(gè)女生騎自行車，不幸被一輛公交車軋死了。我也很少坐公交，因?yàn)楣卉嚱?jīng)常會無緣無故起火，而且砸玻璃的錘子經(jīng)常無緣無故丟失，本來書包就夠沉的，如果每天上學(xué)還在包里放一把鐵錘，實(shí)在太重了。

我上學(xué)的交通工具，很有這個(gè)城市的特色，是一輛掛著賽8888車牌的燃油助力車，每次我騎著它在合肥大街小巷的車流中穿梭時(shí)，春風(fēng)拂面，我性感的胸毛迎風(fēng)飄蕩，總能讓我找到一種古代大英雄馳騁疆場的快感。我拉風(fēng)的造型，經(jīng)常能吸引路邊漂亮姑娘的目光，有時(shí)她們當(dāng)中比較大膽的，干脆會伸手?jǐn)r下我，然后脈脈含情地問：“大哥，到三孝口帶不？”

又開小差了，說說彎道超車的事。印象中，我開著我的賽8888，超過兩次車。一次是為了看前面一輛開奔馳車的美女，在過彎道時(shí)，她減速了，我猛一轉(zhuǎn)油門，加速超過了她，并輕輕拍了一下她的窗戶，對她展露了一個(gè)迷人的微笑，不過這個(gè)戴墨鏡的長發(fā)美女卻不怎么友好，她從車窗內(nèi)對我吐了一口唾沫，并來了一句“看什么看，找死啊”。開奔馳車的美女，素質(zhì)怎么能這么低呢？我心中暗想：我一定要好好讀書，考上大學(xué)，將來用蘭博基尼把她勾引過來，然后買條狗給她做伴。

還有一次是在一個(gè)路口，當(dāng)時(shí)綠燈剛剛轉(zhuǎn)紅，我很不幸地沖在第一個(gè)，本來想直接沖過去的，但是已經(jīng)來不及了，我看到一個(gè)交警大叔銳利的目光鎖住了我，估計(jì)是妒忌我太拉風(fēng)了，他快步向我走來，示意我停車，我當(dāng)時(shí)大腦開始了高速運(yùn)轉(zhuǎn)，計(jì)算如果停車可能面臨的損失：無牌無照無證至少罰300，拖車110，停車一天20，至少要損失四五百。于是，我立刻打了轉(zhuǎn)向燈，發(fā)動油門，駛向旁邊的彎道，從一溜私家車中間絕塵而去，在倒車鏡中我看到交警大叔臉都綠了。

通過兩次彎道超車的經(jīng)驗(yàn)，我得出兩條真理：有美女在前面的時(shí)候，該追就得追，哪怕追到才發(fā)現(xiàn)她是個(gè)棒槌；還有一條真理就是：交警攔你的時(shí)候，該跑就得跑，因?yàn)樽约旱腻X包比別人的面子更重要。

點(diǎn)評：這位考生很誠實(shí)，思維也很清晰，我們很欣慰地看出，他還沒有被應(yīng)試教育所扼殺，這么好的文章，恐怕連閱卷老師都嫉妒了。

彎道超越Ⅱ

我上學(xué)的座駕是一輛鳳凰，黑色28腳動，買了兩年零四個(gè)月，5000公里了。總的來講，除了做工粗糙了點(diǎn)，的確能算一部好車！我曾經(jīng)在機(jī)動車道上把一輛奧迪A6 3.2超得豎大拇指。

我的磨合期是跑得不錯(cuò)的，10公里內(nèi)沒超過8；20公里內(nèi)沒超過10；30公里內(nèi)沒超過12；30公里后，拉過一次高速，到了極限21公里/62轉(zhuǎn)（再加就要進(jìn)醫(yī)院了）。后來行車都保持20轉(zhuǎn)換擋，15轉(zhuǎn)行車。偶爾也1、2、3擋提到45轉(zhuǎn)。所以我的腳動波顯得特別地靈敏，提速比較快。（可能是腳蹬子已經(jīng)習(xí)慣了我的駕駛習(xí)慣吧?。?/p>

提速慢、起步肉，一直是針對28大車的敏感話題。個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是駕駛習(xí)慣造成的。都說飛鴿、GIANT的提速快，鳳凰、永久的提速肉?？墒菓?yīng)該考慮到車子的類型不同。這幾款車我都開過，F(xiàn)G、GIANT在正常情況下提速的確不錯(cuò)，不需要把轉(zhuǎn)速提得很高就能提供不錯(cuò)的動力，但過了承重40kg以后動力就顯得不夠充分了。而鳳凰28呢，不信你把承重提到45~50kg起步試試，看看哪輛車能超過你。大鳳凰車系都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，需要把轉(zhuǎn)速提起來才能顯示其充沛的動力。我試過下坡起步，從未遇見過對手。

有一次遇到一輛永久，咬上了，我硬是連續(xù)三個(gè)紅綠燈超它半個(gè)車身。都是原地使勁，起步時(shí)后輪原地空轉(zhuǎn)，輪胎和地面磨得青煙直冒。鳳凰還是勝了。特別值得一提的是鳳凰在16~18碼時(shí)還有推臀感，這點(diǎn)在28排量的車系中是難能可貴的，這也正是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)所在啊！

但讓我最為驕傲的，還是一次彎道超車。當(dāng)時(shí)在上學(xué)路上，我被一輛奧迪A6 ３.２超車。當(dāng)時(shí)路況極好，車多人多，紅綠燈多，于是乎童心大起，想和他玩玩。奧迪保持18的速度前進(jìn)，我沒去超車，就是也以18的速度隔0.2米跟著他。剛開始他還沒在意，后來他發(fā)現(xiàn)了我。大家都是開車的，應(yīng)該都知道在行車時(shí)有一輛車?yán)鲜歉诤竺娌皇呛芩?。奧迪開始加速了，想甩掉我。19，我跟了上去，還是保持0.2米的距離。這樣跑了一分鐘。奧迪又減速到18，我也減，始終保持0.2米的距離。就這樣20、18、21持續(xù)了大約兩分鐘。

在一個(gè)右轉(zhuǎn)路口，我一個(gè)單腳擦地右轉(zhuǎn)，超越了奧迪。奧迪減速了，打右轉(zhuǎn)向燈靠邊停車。車窗里一只手，伸出了大拇指。我也非常友好地回應(yīng)了他。

點(diǎn)評：恭喜這位考生，您已經(jīng)不用參加高考了。剛接到電話，瀕臨倒閉的鳳凰自行車廠，發(fā)來邀請函。要您直接去那邊當(dāng)廣告部經(jīng)理。