是非常困難的，因此依據常理判斷，應該拒絕到三菱汽車擔任首席執(zhí)行官。

但是如果是我，我會在察覺公司股份動向后，嘗試接下首席執(zhí)行官一職。條件即如前述，必須有黃金降落傘及能夠參加分紅。所謂金色降落傘是指萬一我被開除了，公司必須支付給我一筆具有彈性的遣散費，這是一種美式的做法；而所謂“分紅”是指公司的經營有了改善，或者是賣掉公司的賣價比預期還高時，也就是公司營利的那一部分，我可以分得紅利。如果這兩個條件談攏了，我就開始首席執(zhí)行官的工作。

但是，如果公司的營業(yè)額只有前一年的50%時，就說明即使降低成本也沒有獲利空間。尤其是店面已經努力到了極限，可是仍然只有微薄的利潤，可能我才剛上任，就得面臨店面倒閉或公司經營陷入窘境。

所以如果發(fā)現(xiàn)三菱汽車已經沒有辦法依靠自己重新站起來時，我就必須馬上尋找“白衣騎士”。當然這個時候，對金融了如指掌的日本鳳凰資本公司、日本摩根也一定會采取行動，因此設法在這場談判中取得主導權是非常重要的。不過，問題的核心還是什么公司能成為三菱汽車的“白衣騎士”。戴姆勒克萊斯勒有臨陣退縮之嫌，所以找外國公司或許會比較困難，因此如果要找國外的買主，我會找韓國的現(xiàn)代汽車或中國的三大汽車公司（第一汽車、東風汽車、上海汽車）試試看。表35試算：J?P?摩根銀行所擁有的三菱汽車持股比率

（從B類優(yōu)先股轉換成普通股之后的持股百分比）

１００％

０％

３６．２５３．２６５．４

轉換價格案例①

100日元案例②

50日元案例③

30日元已發(fā)行股

票總數(shù)量34.8億股47.4億股64.2億股注：三菱汽車增資后已發(fā)行的股票總數(shù)為22.2億股

TResearchInstitute如果是日本的買主，首先我會找豐田。豐田雖然常被輿論界批評，但是這里面還是有許多必須靠反壟斷法等才能解決的問題；另外我還會找日產汽車，如果三菱汽車可以再現(xiàn)戈恩先生改革的成績，就可以擁有國內5%的市場占有率，排名第二。此外，三菱面臨倒閉的店面，如果可以使用日產汽車的經銷網絡，也有可能將損失降到最低。