辛亥革命的前奏曲20世紀(jì)初，隨著帝國主義侵略勢力的深入和中國民族資產(chǎn)階級力量的逐漸增長，收回鐵路主權(quán)的呼聲日益高漲。

　　早在1903年9月，清政府為了推行“新政”，允誰招商局集商股成立鐵路、礦務(wù)、工藝、農(nóng)務(wù)等項(xiàng)公司。此后，各省的鐵路公司陸續(xù)成立，商辦鐵路開始興建。1903年，新任四川總督錫良，在四川人民的強(qiáng)烈要求下，不得不奏請自辦川漢鐵路，并于次年成立了“川漢鐵路公司”。隨著各省鐵路公司的成立，收回路權(quán)的斗爭也開展起來了。

　　湖南、湖北、廣東3省紳商要求收回粵漢鐵路主權(quán)的斗爭，是全國收回路權(quán)斗爭的發(fā)端?；洕h鐵路收回以后，又展開了一場保路運(yùn)動(dòng)。

　　保路運(yùn)動(dòng)是由帝國主義掠奪中國路權(quán)和清政府賣國求榮而引起的。帝國主義為了擴(kuò)大對中國的侵略，十分注意奪取鐵路修筑權(quán)。因?yàn)橐坏└`取了鐵路，不僅可以利用它調(diào)運(yùn)軍隊(duì)，鎮(zhèn)壓人民的反抗，而且可以直接控制鐵路沿線的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村和礦產(chǎn)資源。清政府本來就是靠帝國主義的刺刀來維持的反動(dòng)政權(quán)，當(dāng)然不敢得罪帝國主義。

　　1911年春，清王朝搬弄立憲騙局，成立所謂“責(zé)任內(nèi)閣”。這個(gè)皇族內(nèi)閣一出場，就在5月9日頒發(fā)“上諭”，實(shí)行所謂“鐵路國有”政策，宣布各省原已準(zhǔn)交商辦的鐵路干線，一律“收歸國有”，準(zhǔn)備以“國有”為名，出賣全國鐵路主權(quán)。5月18日，清政府任命滿族貴族端方為“督辦粵漢、川漢鐵路大臣”，要他去強(qiáng)行接收湖南、湖北、廣東、四川4省的商辦鐵路公司。5月20日，皇族內(nèi)閣的郵傳部大臣盛宣懷同英、美、德、法四國銀行團(tuán)簽訂600萬英鎊的《湖北湖南兩省境內(nèi)粵漢鐵路、湖北境內(nèi)川漢鐵路借款合同》，把湖北、湖南、廣東3省人民在1905年收回路權(quán)運(yùn)動(dòng)中從美國侵略者手中贖回的粵漢鐵路和川漢鐵路的修筑權(quán)，又重新出賣給帝國主義。它不僅侵害了廣大人民、特別是民族資產(chǎn)階級的利益，而且威脅著中華民族的生存。因此，清政府的這種賣國政策，激起了各階層人民的憤慨。與粵漢、川漢兩干線相關(guān)的湖南、湖北、廣東、四川4省大舉展開了保路斗爭。

　　湖南的保路運(yùn)動(dòng)發(fā)起早、行動(dòng)快。早在1908年冬，湖南全省就掀起了“拒債”、“集股”為中心的保路熱潮。清政府“鐵路國有”政策公布后，湖南全省人民奔走呼號，抗議清政府出賣國家主權(quán)。1911年5月13日，湖南紳、商、學(xué)界各團(tuán)體發(fā)出傳單，抨擊清政府的賣國行徑。14日，長沙舉行了各階層人士參加的萬人大會(huì)，決議拒外債、保路權(quán)。16日，長沙、株洲1萬多鐵路工人游行示威，倡議商人罷市，學(xué)生罷課，人民抗租稅。18日，湖南各界人士聚集在巡撫衙門前，抗議賣國的“鐵路國有”政策。

　　在湖北，清政府宣布“鐵路國有”政策后，各界人士奮起爭路。宜昌到萬縣的鐵路本已動(dòng)工修筑，清政府迫令停工，筑路工人和商人立即聚集起來與之抗?fàn)?。清政府調(diào)兵前來鎮(zhèn)壓，數(shù)千筑路工人掄起鐵錘，揮動(dòng)棍棒，同前來鎮(zhèn)壓的清軍展開激烈搏斗，當(dāng)場打死清軍20多人。

　　在廣東，6月10日，廣東粵漢鐵路股東召開萬人大會(huì)，一致抗議清政府的“鐵路國有”政策，提出“萬眾一心，保持商辦之局”，并致電湖南、湖北、四川各省，謂“鐵路國有，失信天下?；浡酚谑兆h決，一致反對”。

　　在很短的時(shí)間內(nèi)，湖南、湖北、廣東的保路風(fēng)潮連成一片，聲勢浩大。全國各地以及海外僑胞、留學(xué)生，也紛紛集會(huì)，并通電、寫信予以聲援。

　　在兩湖和廣東的保路斗爭迅速發(fā)展時(shí)，四川的保路斗爭也在廣泛持久深入的進(jìn)行。

　　6月17日，川漢鐵路公司在成都召開鐵路股東代表大會(huì)，會(huì)場群情激昂，大罵盛宣懷賣路賣國，決心為爭回路權(quán)奮斗到底。會(huì)上宣布成立“保路同志會(huì)”，推舉咨議局議長蒲殿俊為會(huì)長，副議長羅綸為副會(huì)長。

　　大會(huì)還發(fā)表宣言，確定了“破約保路”宗旨，并通電全國，痛斥清政府的賣國政策。

　　會(huì)后還派人到全省各地進(jìn)行廣泛宣傳，通知各州縣成立分會(huì)。

　　四川省人民對“鐵路國有”的賣路賣國的實(shí)質(zhì)是很清楚而深惡痛絕的。所以，當(dāng)時(shí)全川142個(gè)州縣的工人、農(nóng)民、學(xué)生和市民紛紛投身于保路運(yùn)動(dòng)之中，保路同志會(huì)的會(huì)員不到10天就發(fā)展到10萬人。

　　反動(dòng)媚外的清政府對保路運(yùn)動(dòng)采取嚴(yán)厲的高壓政策，責(zé)令各省官吏對參加保路運(yùn)動(dòng)的人“嚴(yán)行懲辦”；各省派到北京請?jiān)傅拇?，也被“押解回籍”。清政府的高壓政策，加劇了人民對它的仇恨，而且從和平保路轉(zhuǎn)向了武裝斗爭。

　　這時(shí)，四川同盟會(huì)會(huì)員龍鳴劍與王天杰等認(rèn)為革命時(shí)機(jī)已到。8月4日，他們邀請哥老會(huì)首領(lǐng)秦載賡、羅梓舟、胡重義、孫澤沛和張達(dá)三等在資州（今資中）羅泉井召開秘密會(huì)議，決定武裝起義。他們把“保路同志會(huì)”改稱為“保路同志軍”，在新津和華陰設(shè)立總部，并推定秦載賡和張達(dá)三分別負(fù)責(zé)川東南與川西北的起義工作。

　　這樣，四川的保路運(yùn)動(dòng)比之兩湖和廣東更為激烈，群眾基礎(chǔ)更為廣泛。在四川的農(nóng)民群眾中，哥老會(huì)有相當(dāng)大的勢力。在同盟會(huì)會(huì)員的宣傳、組織下，使這場保路運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向反清的武裝斗爭，而且形勢銳不可擋。

　　9月7日，新任四川總督趙爾豐誘捕咨議局正、副議長蒲殿俊、羅綸以及保路同志會(huì)和川路股東會(huì)的負(fù)責(zé)人。消息傳開，數(shù)萬群眾前來請?jiān)福蠓湃?。趙爾豐竟下令軍警向手無寸鐵的群眾開槍，當(dāng)場打死30多人，造成駭人聽聞的“成都血案”。當(dāng)晚，曹篤和朱國琛等人裁截木板數(shù)百塊，上寫“趙爾豐先捕蒲羅，后剿四川，各地同志速起自保自救”字樣，然后將木板涂上桐油，投入江中，順流而下，這些被人稱為“水電報(bào)”的木板把消息傳遍川南、川東各地，更進(jìn)一步掀起了各地群眾揭竿而起的革命形勢。

　　9月8日，保路同志軍進(jìn)圍成都，附近州縣群起響應(yīng)，紛紛成立保路同志軍，數(shù)日之內(nèi)，隊(duì)伍發(fā)展到20多萬人，形成了群眾大起義的局面。同志軍圍攻成都十幾天，由于缺乏統(tǒng)一的組織指揮和作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，武器裝備又不足，沒能攻下成都，他們就分散進(jìn)入地方各州縣。

　　在四川的各州縣中，榮縣的群眾基礎(chǔ)較好，同盟會(huì)會(huì)員王天杰就在這里從事革命的聯(lián)絡(luò)和組織工作，并組織民團(tuán)1000余人。9月25日，同盟會(huì)員吳玉章、王天杰等宣布榮縣獨(dú)立，這是辛亥革命時(shí)期革命黨人最先建立的革命政權(quán)，成為成都東南反清武裝斗爭的中心。

　　繼川西的同志軍起義后，川東地區(qū)的群眾也紛起響應(yīng)，占領(lǐng)大足縣城。這時(shí)，西昌地區(qū)的彝族和川西北的藏族與羌族群眾，也都加入同志軍的行列，同清軍作戰(zhàn)。到10月上旬，同志軍起義的烽火已燃遍了四川全省。

　　清政府獲知成都被圍和四川各地同志軍起義的消息后，嚇得手忙腳亂，在不到半個(gè)月的時(shí)間里先后調(diào)派端方從湖北帶新軍日夜兼程入川（端方帶兵到四川資州時(shí)被新軍斬首），并命令曾擔(dān)任四川總督的岑春煊前往四川，會(huì)同趙爾豐辦理剿撫事宜，還從湖南、廣東、陜西、甘肅、貴州、云南等省派兵前往四川增援。但是，湖北新軍被調(diào)入川，卻造成了武漢空虛，給武漢革命黨人發(fā)動(dòng)起義提供了一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。

　　聲勢浩大、規(guī)模壯闊的保路運(yùn)動(dòng)，沉重地打擊了帝國主義及其走狗清王朝在中國的統(tǒng)治，極大地鼓舞了資產(chǎn)階級革命黨人的斗志，直接導(dǎo)致了辛亥革命的總爆發(fā)，為中國資產(chǎn)階級民主革命立下了不朽的功績。