世界上開鑿最早的人工河大運(yùn)河的開鑿是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大的水利建筑工程。
中國古代很早就有利用自然水源、修筑人工運(yùn)河、灌溉農(nóng)田和進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臍v史。據(jù)記載,春秋時期,吳王夫差為了進(jìn)攻齊國,運(yùn)兵運(yùn)糧,征調(diào)大批民夫,在長江與淮河之間開鑿一條運(yùn)河,叫做“邗溝”。這就是后來大運(yùn)河在江蘇境內(nèi)的一段。兩漢至南北朝時期,相繼修建了一些渠道。這些渠道雖然斷斷續(xù)續(xù),卻使大運(yùn)河的開鑿,在江南和中原地區(qū)初具規(guī)模了。
隨著南北政治、經(jīng)濟(jì)和文化日益發(fā)展,修鑿的局部運(yùn)河,已經(jīng)不能滿足社會需要。
尤其江南地區(qū)在全國經(jīng)濟(jì)生活中越來越占重要地位,溝通南北水道已經(jīng)成為社會經(jīng)濟(jì)交流的迫切需要了。
隋統(tǒng)一中國后,人民得到安定的社會條件從事生產(chǎn),社會經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)。隋文帝于584年命宇文愷率眾重開漕渠。自大興城西北引渭水,略循漢代漕渠故道而東,至潼關(guān)入黃河,長150多公里,名廣通渠。604年改名永通渠。
但是,大規(guī)模的修造,還是在隋煬帝楊廣上臺以后。公元605年,隋煬帝征發(fā)百萬士兵和夫役,修造通濟(jì)渠。同年又改造邗溝。608年,又征發(fā)河北民工百萬開鑿永濟(jì)渠。
610年溝通長江河。至此,開鑿大運(yùn)河的工程基本完成。
隋煬帝在修運(yùn)河同時,還在兩岸筑起御道,種上楊柳樹。
從長安到江都,沿途建造離宮40多處。此外,沿運(yùn)河還建立了許多糧倉,作為轉(zhuǎn)運(yùn)或貯糧之所。
隋代開鑿的一系列運(yùn)河,西到京師大興城,北抵涿郡,南至余杭,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,并把京師、東都、涿郡(幽州)、浚儀(汴州)、梁郡(寧州)、山陽(楚州)、江都(揚(yáng)州)、吳郡(蘇州)、余杭(杭州)等通都大邑聯(lián)綴在一起,從而加強(qiáng)了各地區(qū)間的聯(lián)系。當(dāng)時運(yùn)河上“商船旅往返,船乘不絕”,它對隋唐時期南北經(jīng)濟(jì)、文化交流,維護(hù)全國統(tǒng)一和中央集權(quán)制的加強(qiáng),都起了促進(jìn)作用。
唐朝時,對運(yùn)河作過一些修整。如于公元742年在三門峽以東,人們在巖石中曾開鑿一條渠道,為“天寶河”。
后來的各個朝代,從維護(hù)統(tǒng)治階級切身利益出發(fā),都繼續(xù)使用和修筑了大運(yùn)河。元朝定都在大都(今北京),全國政治、經(jīng)濟(jì)中心移到這里。因而,需要一條直通南北的運(yùn)輸線。
元世祖忽必烈在1289年,下令開鑿會通河。這條河北始臨清,南到東平路(今山東境內(nèi))的安山。又從北京到通縣間開了一條通惠河,與原有的舊河道溝通。這樣一來,由杭州到北京,就可以不繞道洛陽,直接到達(dá)。而隋朝開掘的部分河道由于年久淤塞,未加清理,逐漸廢棄了。現(xiàn)在的大運(yùn)河,基本上是元朝的河道。
大運(yùn)河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一個偉大的水利建筑工程。它北起北京,南到杭州,貫通河北、山東、江蘇、浙江四省,全長為1794公里,是中國古代南北交通的大動脈,也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。
中國古代很早就有利用自然水源、修筑人工運(yùn)河、灌溉農(nóng)田和進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臍v史。據(jù)記載,春秋時期,吳王夫差為了進(jìn)攻齊國,運(yùn)兵運(yùn)糧,征調(diào)大批民夫,在長江與淮河之間開鑿一條運(yùn)河,叫做“邗溝”。這就是后來大運(yùn)河在江蘇境內(nèi)的一段。兩漢至南北朝時期,相繼修建了一些渠道。這些渠道雖然斷斷續(xù)續(xù),卻使大運(yùn)河的開鑿,在江南和中原地區(qū)初具規(guī)模了。
隨著南北政治、經(jīng)濟(jì)和文化日益發(fā)展,修鑿的局部運(yùn)河,已經(jīng)不能滿足社會需要。
尤其江南地區(qū)在全國經(jīng)濟(jì)生活中越來越占重要地位,溝通南北水道已經(jīng)成為社會經(jīng)濟(jì)交流的迫切需要了。
隋統(tǒng)一中國后,人民得到安定的社會條件從事生產(chǎn),社會經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)。隋文帝于584年命宇文愷率眾重開漕渠。自大興城西北引渭水,略循漢代漕渠故道而東,至潼關(guān)入黃河,長150多公里,名廣通渠。604年改名永通渠。
但是,大規(guī)模的修造,還是在隋煬帝楊廣上臺以后。公元605年,隋煬帝征發(fā)百萬士兵和夫役,修造通濟(jì)渠。同年又改造邗溝。608年,又征發(fā)河北民工百萬開鑿永濟(jì)渠。
610年溝通長江河。至此,開鑿大運(yùn)河的工程基本完成。
隋煬帝在修運(yùn)河同時,還在兩岸筑起御道,種上楊柳樹。
從長安到江都,沿途建造離宮40多處。此外,沿運(yùn)河還建立了許多糧倉,作為轉(zhuǎn)運(yùn)或貯糧之所。
隋代開鑿的一系列運(yùn)河,西到京師大興城,北抵涿郡,南至余杭,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,并把京師、東都、涿郡(幽州)、浚儀(汴州)、梁郡(寧州)、山陽(楚州)、江都(揚(yáng)州)、吳郡(蘇州)、余杭(杭州)等通都大邑聯(lián)綴在一起,從而加強(qiáng)了各地區(qū)間的聯(lián)系。當(dāng)時運(yùn)河上“商船旅往返,船乘不絕”,它對隋唐時期南北經(jīng)濟(jì)、文化交流,維護(hù)全國統(tǒng)一和中央集權(quán)制的加強(qiáng),都起了促進(jìn)作用。
唐朝時,對運(yùn)河作過一些修整。如于公元742年在三門峽以東,人們在巖石中曾開鑿一條渠道,為“天寶河”。
后來的各個朝代,從維護(hù)統(tǒng)治階級切身利益出發(fā),都繼續(xù)使用和修筑了大運(yùn)河。元朝定都在大都(今北京),全國政治、經(jīng)濟(jì)中心移到這里。因而,需要一條直通南北的運(yùn)輸線。
元世祖忽必烈在1289年,下令開鑿會通河。這條河北始臨清,南到東平路(今山東境內(nèi))的安山。又從北京到通縣間開了一條通惠河,與原有的舊河道溝通。這樣一來,由杭州到北京,就可以不繞道洛陽,直接到達(dá)。而隋朝開掘的部分河道由于年久淤塞,未加清理,逐漸廢棄了。現(xiàn)在的大運(yùn)河,基本上是元朝的河道。
大運(yùn)河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一個偉大的水利建筑工程。它北起北京,南到杭州,貫通河北、山東、江蘇、浙江四省,全長為1794公里,是中國古代南北交通的大動脈,也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。