“弒君三十六，亡國五十二”的春秋時代，戰(zhàn)亂頻仍，這是一個對于百姓而言晦暗的時代，但卻是駟馬戰(zhàn)車的黃金年代，車兵成為軍隊主體，并留下了上千輛兵車互相沖擊的戰(zhàn)場奇觀。
戰(zhàn)車的構(gòu)造和功能是怎樣的？車上三名武士有何分工？戰(zhàn)車是西方傳來的，還是本土孕育的？風(fēng)馳電掣的戰(zhàn)車，怎樣影響了中國歷史？曾經(jīng)制霸戰(zhàn)場的戰(zhàn)車，又為何消失在歷史長河中？北大學(xué)者趙長征在其出版的新書《春秋車戰(zhàn)》中即探討了這些問題?！洞呵镘噾?zhàn)》以《左傳》《史記》等經(jīng)典史料為綱，系統(tǒng)梳理了戰(zhàn)車的發(fā)展史和春秋時期的戰(zhàn)爭史，從“戰(zhàn)車”這一視角解剖了春秋軍事。
《春秋車戰(zhàn)》
值此書出版，《春秋車戰(zhàn)》作者趙長征、中國人民大學(xué)國學(xué)院教授黃樸民、中國人民大學(xué)歷史學(xué)院教授孟憲實以“春秋時代的戰(zhàn)爭”為主題，共同解讀春秋車戰(zhàn)。
活動現(xiàn)場，趙長征首先為大家展示了春秋戰(zhàn)場的主角——戰(zhàn)車。春秋時期的戰(zhàn)車，是單轅、兩輪、四馬的。前面一根很長的車轅，又叫“辀”。車轅的左右兩邊，各有兩匹馬，一共四匹，牽引著馬車前進。車轅連著后面一根車軸，兩者垂直相交。車軸兩頭各有一只輪子。車軸上面有一個車廂，車上乘三個人。中間的為御者，負責(zé)駕車，用我們今天的話來說，就是司機。站在車左邊的人稱為“車左”，負責(zé)射箭，他的地位也最高，是指揮官。而站在車右邊的人稱為“車右”，負責(zé)近距離格斗。
春秋戰(zhàn)車綜合復(fù)原圖
戰(zhàn)車是從何而來的呢？關(guān)于戰(zhàn)車的來源，有西來說，也有本土說。由于歐亞草原、西亞的馬車起源遠遠早于中國，而中國的車又是在商代中晚期“突然”出現(xiàn)了成熟的形態(tài)，那么就存在這種可能：中國的馬車，連同拉車的家馬，都是由西方傳入的。關(guān)于這一點，學(xué)者們分成了兩派，一派認為中國的馬車是由西方傳入的，而另一派認為中國的馬車是本土起源的。由于年代過于久遠，資料過于稀缺，中國車子的起源問題始終籠罩著一層厚厚的迷霧。在新的突破性、決定性的考古材料發(fā)掘出來之前，“本土說”和“西來說”的爭論，可能還會一直持續(xù)下去。
出土文物表明，早在商代中國就已經(jīng)有戰(zhàn)車。
據(jù)《史記·周本紀》記載，牧野之戰(zhàn)周武王更是發(fā)動了“戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬五千人”去翦滅商朝。既然戰(zhàn)車早已誕生，為什么說春秋才是車戰(zhàn)的黃金時代呢？
趙長征認為，首先，在記載春秋時期歷史的史書《左傳》中，有許多關(guān)于車戰(zhàn)的可靠記載。另外，考古發(fā)現(xiàn)發(fā)掘了很多大規(guī)模的春秋時期的車馬坑。比如河南新鄭鄭國車馬坑遺址博物館的幾個大型車馬坑，大坑中殉葬的豪華實用車輛達到20余輛、馬40余匹。
綜合這些考古發(fā)現(xiàn)和史料記載可知，春秋時期確實是車戰(zhàn)的最高峰。在這個高峰之前車戰(zhàn)有慢慢發(fā)展的過程，從商代、西周一直發(fā)展過來，車在戰(zhàn)爭中的地位是越來越高，各國車戰(zhàn)的保有量也越來越高。到了戰(zhàn)國以后，車就失去了絕對的優(yōu)勢，步兵和騎兵開始興起，不再有春秋時期那種獨步天下的感覺，所以春秋可以說是車戰(zhàn)的黃金時期。在戰(zhàn)車的黃金時代，發(fā)生了許許多多精彩的戰(zhàn)爭，其中不少影響了中國歷史的進程。
而關(guān)于戰(zhàn)車的衰弱，趙長征認為有以下三點原因：第一，戰(zhàn)爭地域的擴大和地形的復(fù)雜化。車戰(zhàn)在中原各國興盛，很大的原因是因為中國北部有著大片的平原，適合戰(zhàn)車馳騁。但是隨著作戰(zhàn)范圍的擴大，戰(zhàn)車就需要面對越來越復(fù)雜的地形。北方的戎狄的山地，南方的楚、吳、越等國的水網(wǎng)，都是限制戰(zhàn)車機動的因素。第二，作戰(zhàn)方式的變化。追求戰(zhàn)勝的現(xiàn)實主義軍事思想也慢慢取代了崇尚道德、禮儀的傳統(tǒng)觀念，詭計和詐偽被正面肯定，戰(zhàn)爭的表演性被取消。第三，軍隊成分的變化。從西周到春秋前中期，貴族和上層平民才有當(dāng)兵的資格。隨著戰(zhàn)爭規(guī)模越來越大，需要的兵員越來越多，大量的下層平民被允許加入軍隊。他們沒有條件接受射御等專業(yè)訓(xùn)練，無法充當(dāng)戰(zhàn)車兵，只能充當(dāng)步兵。
發(fā)布會現(xiàn)場
黃樸民介紹，中國史料中對于戰(zhàn)爭的描寫與西方有很大的不同。西方的諸如《高盧戰(zhàn)記》等書，講得非常具體，“比如坎尼之戰(zhàn)，我們完全可以從記載中復(fù)原出步兵放在哪條線、多少重裝步兵、多少輕裝步兵、什么時候出擊、騎兵放在什么位置。而我們中國的軍事文化重謀略，在沒有開打之前，什么舌戰(zhàn)群儒、借東風(fēng)、草船借箭、群英會。打的過程則非常簡略，往往幾個字就解決了——‘大破之’、‘大敗之’?！?/p>
趙長征在書中即補全了這些歷史記載中往往被忽略的細節(jié)。諸如考證了鄭莊公對抗周桓王的繻葛之戰(zhàn)中所擺的“魚麗之陣”是怎樣的陣型；“錯轂”時怎樣拼殺等等。
談起古代戰(zhàn)爭時，我們印象中似乎總是“文質(zhì)彬彬”，很講軍禮的。趙長征在書中寫及：
春秋前期，古老的“軍禮”還在很大程度上發(fā)揮著作用，講究的是堂堂之陣、光明正大的面對面決戰(zhàn)，雙方約好日期，各占一面，鳴鼓而戰(zhàn)，戰(zhàn)爭具有一定的程式性，甚至禮儀性，不愿意使用詐偽手段。
但是，在維持禮義傳統(tǒng)和追求實際勝利之間，存在著根本性的矛盾。隨著諸侯間斗爭越來越激烈，戰(zhàn)爭越來越殘酷，戰(zhàn)敗的后果越來越可怕，這種講究禮義的作戰(zhàn)方式就越來越顯得不合時宜了。宋國的司馬和公子目夷，就很清楚地認識到了這一點，從他們的評論中，可以看到新的務(wù)實、求勝的戰(zhàn)爭觀念正在成為主流。宋襄公不知變通、呆守古法，能夠獲得一些不通世務(wù)的書呆子的稱贊，但卻給他的國家和人民帶來了實實在在的災(zāi)難。
黃樸民也介紹，軍禮中的很多內(nèi)容其實是儒家按照他們的想法，或者說后來的歷史學(xué)家是在儒家的道德概念的情況下重新建構(gòu)的，實際上古代的戰(zhàn)爭同樣是很殘酷的。另外，軍禮的推行從某種程度上也是受現(xiàn)實條件的限制。比如“逐奔不過百步，縱綏不過三舍”是軍禮的傳統(tǒng)，“為什么是退避三舍，因為人家主動退卻的時候，你可以跟蹤最多的距離就是三天的行軍距離，每天也就是三十里路?！?/p>
春秋時代浩浩蕩蕩已成歷史，但我們?nèi)詰?yīng)牢記古代的尚武精神，不要忘了我們的民族的少年時代是粗獷的，是進取的，是陽剛的?！按呵镘噾?zhàn)也正是這個時代很好的寫照。”黃樸民說。
據(jù)悉，《春秋車戰(zhàn)》的作者趙長征是北京大學(xué)古代文學(xué)博士，師從文學(xué)史家費振剛。除北大的教學(xué)和研究工作外，業(yè)余時間，趙長征也向大眾普及文史知識，2021年，他曾在《百家講壇》主講《春秋車戰(zhàn)》。趙長征閱讀了大量的軍事書籍，并先后在《文史知識》雜志上發(fā)表了《周鄭繻葛之戰(zhàn)與“魚麗”之陣》《春秋車戰(zhàn)中的單車戰(zhàn)術(shù)》《說車軾》《〈孫子兵法〉“馳車千駟，革車千乘”管見》等論文。
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