去年十月，《海權！中華海權！》一書由生活·讀書·新知三聯(lián)書店正式推出。這部展示中國海權從“自在”到“自為”的海洋史話，以翔實的史料和宏大的敘事手法，站在民族安全和國家發(fā)展的高度審視中華海權，闡明中華民族是世界上最早向海圖強的民族之一，中國古代的海洋實踐活動及其輝煌?！岸腥A民族到了近代，有海無防，創(chuàng)痛巨深……”不失為一部催人奮發(fā)、講述中國海洋歷史的“中國故事”。
《海權！中華海權！》
今年春節(jié)過后，《海權！中華海權！》新書首發(fā)式在上海圖書館舉行。該書作者楊德昌，以及中國人民解放軍原總政治部副主任兼軍委紀委書記、海軍上將童世平等9位海軍將軍，同專家學者姜鳴、陳歆耕、朱斌等30位嘉賓與200多名讀者共聚一堂。
楊德昌，海軍大校軍銜，中國作家協(xié)會會員，曾任《光明日報》駐海軍記者，海軍博覽館館長。在人民海軍東海艦隊服役期間，他數(shù)次參加西太平洋和南中國海遠航演練，三次巡邏南沙群島，最南到達曾母暗沙。1989年的南沙巡航，楊德昌在軍艦上一住就是165天，親身登臨西沙的永興島、琛航島，南沙的永暑礁、渚碧礁、華陽礁、東門島、赤瓜礁等。近日，他接受了澎湃新聞記者的書面專訪。
1987年10月，楊德昌在南海曾母暗沙海域留影。
中華文明只能稱之為“黃色文明”？我們要對這樣的論斷說“不!”
澎湃新聞：翻開《海權！中華海權！》（以下簡稱《海權》）一書的扉頁，我看到了一張你的黑白戎裝照。“兩杠四星”，大校軍銜，能否先簡要回溯下個人的軍旅生涯？
楊德昌，中國作家協(xié)會會員，曾任海軍博覽館館長、海軍大校
楊德昌：我是1963年參軍，至今已經(jīng)60年了。開始是擔任海軍東海艦隊文工團的創(chuàng)作員，“百萬大裁軍”時文工團撤編，又調艦隊政治部新聞科。1987年5月，海軍一支遠航合成編隊，跨越宮古海峽赴西太平洋進行作戰(zhàn)訓練，我采寫的新聞消息《艦隊耕犁西太平洋》在《解放軍報》頭版頭條刊登，新聞通訊《從綠水駛向藍水》也相繼見報。
隨著見報率不斷提升，我成了艦隊不可或缺的“一支筆”。風雨兼程，高山海島軍港機場，我都跑遍了，上至海軍司令下至孤島水兵和一大批先進典型集體、先進個人我都采訪過，我數(shù)次參加西太平洋和南中國海遠航演練，3次隨艦巡邏南沙群島，最南到達曾母暗沙。西沙的永興島、琛航島，南沙的永暑礁、渚碧礁、華陽礁、東門島、赤瓜礁，我都登上過。
是激情燃燒的歲月熏陶了我，是日益強大的海軍激勵著我，連續(xù)在《解放軍報》《人民海軍報》和《人民日報》《中國青年報》《光明日報》《解放日報》等軍內外媒體刊用20多個頭版頭條。我采寫的《轟！一炮打出一個碼頭》獲中國新聞獎，并有多篇新聞作品被遴選為全軍軍事新聞范文，1993年我出版了新聞作品集《綠水藍水》。同時，我利用業(yè)余時間創(chuàng)作出版了《冷?！贰队忠姕婧！贰端玖钆c?！贰洞笱笪帐帧贰蛾柟庹鞒獭返乳L篇小說和長篇紀實文學。
我在完成最后一次南沙巡航的新聞報道后，設計創(chuàng)辦了上海海軍博覽館，并被任命首任館長。我是黨的人，個人服從組織，功名利祿都是浮云，從此我一門心思沉浸到海軍博覽館的建設和海軍、海洋歷史的研究之中。2004年退休后返聘到青島海軍博物館任總設計師，又是一個10年。近20年中，出版了反映第一次鴉片戰(zhàn)爭吳淞保衛(wèi)戰(zhàn)的長篇紀實文學《炮殤》，主編出版了《圖說中國古代海軍》《圖說中國近代海軍》《圖說中國人民解放軍海軍》。在個人軍旅生涯中，先后榮立二等功1次，三等功10次。
1987年10月，人民海軍多艦種編隊巡邏南海海域。 楊德昌 攝
楊德昌在上海海軍博覽館
澎湃新聞：還請介紹下這本《海權！中華海權！》的創(chuàng)作緣起？
楊德昌：2019年，三聯(lián)書店約我寫一部有關中國海權的書。在我看來，機會總是留給有準備的人的。年輕時的逆境，組織上的知遇之恩讓我熔煉出一股報效海軍的堅定信念和頑強拚搏的毅力，當新聞記者廣泛深入海軍得天獨厚的條件和走過西沙南沙越過黃水綠水挺進深藍的歷練，又使我全面系統(tǒng)地了解中國海軍的發(fā)展與壯大，而從事博物館建設長達20年對中國古代海軍、近代海軍以及世界海軍和海洋歷史的研究，更讓我的知識儲備日益豐富，數(shù)十年蓄勢待發(fā)等的就是這一刻。三聯(lián)書店對于我來說，很高很遠，幾乎是仰望、遙望的存在，走近三聯(lián)書店一直是我的夢想，而為中國海權寫書，同時也是我夢寐以求的大事。
我和該書責編、三聯(lián)書店的麻俊生先生商定，《海權！中華海權！》一書從中華民族向海圖強、維護海權的角度出發(fā)，由先秦人文歷史和海洋文明的萌生寫起，秦、漢、三國、唐、宋、元、明、清、民國，直至中華人民共和國，一脈相承地寫下來，將是信息量巨大的一項文史工程。我決意以鮮明的精神擔當和靈動的敘事譜系，還原浴血抗敵的歷史場景，為一代代捍衛(wèi)國土尊嚴、彰顯民族氣節(jié)的中華英烈樹碑立傳，寫出一部兵民皆宜、老少愛讀的好書。
澎湃新聞：過往總是認為我們的先民大都于黃河、長江流域繁衍生息，逐漸發(fā)展出農(nóng)耕文明，并以此為邦本。但你在書中將中華海洋文明的啟蒙推演至先秦時代——我們都知道，上世紀80年代后，中國知識界的思想啟蒙運動中，往往將海洋文明作為一種“他者”的論述對象，但你并不這么看。
楊德昌：在上世紀80年代的“文化熱”中，有人認為，與西方的“藍色文明”相對照，中華文明囿于農(nóng)耕，只能稱之為“黃色文明”，缺乏海洋開拓精神，這也是近代以來中國在西方列強挑戰(zhàn)面前，屢屢受挫的基本成因。然而，縱觀、細讀中華民族向海洋進取的歷史，我們要對這樣的論斷，說“不”！
明朝的鄭和船隊遠涉太平洋、印度洋、大西洋，最遠到達紅海和非洲東海岸，航跡遍及30多個國家和地區(qū)。鄭和出發(fā)87年之后，意大利人哥倫布才于1492年橫渡大西洋，到達被他誤認為是亞洲島嶼的美洲新大陸。又是92年之后，葡萄牙人達·伽馬才于1497年繞過非洲南端的好望角，沿著鄭和當年開辟的航線抵達印度西海岸。再116年之后，葡萄牙人麥哲倫穿越大西洋與太平洋之間的后來以自己名字命名的“麥哲倫海峽”。鄭和以率先近一個世紀的腳步，領跑了世界航海探險運動。
向前追溯，唐朝的海外貿(mào)易就十分興旺。廣州、泉州、揚州、明州（今寧波）被稱為唐朝四大貿(mào)易港。當時造船業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模，唐代的海船抗風浪的能力強。這樣的海船航行海外，裝載的是精美的瓷器，歷經(jīng)萬里波濤運到西方，達官貴人趨之若鶩，象征高貴的青瓷花瓶更是一瓶難求。
再向前追溯，距今1700多年前的吳國堪稱東方的海上強國，史學家稱東吳的航?；顒訛椤败娛潞胶！?。東吳黃武五年（226年），孫權派宣化從事朱應、中郎將康泰遠航南洋，至今我國南海留有“朱應灘”“康泰礁”。
三國前面是漢代。建立“海上絲綢之路”，是漢武帝的一大壯舉。“外攘夷狄”“威達四?！倍际且秘斄ψ鲋蔚?。他需要積累更多的財力，就必須奮發(fā)圖強。農(nóng)耕中最普遍的就是種桑養(yǎng)蠶。早在遠古，嫘祖就“教民育蠶，治絲繭，以供衣服”，傳承至漢，朝廷為此設立了“東、西兩織室”，到了漢武帝時，又下詔在山東淄博設立了“三服官”。官營絲織品推動了民間紡織業(yè)的興起，繅絲織錦，人數(shù)之多，規(guī)模之大，前所未有。據(jù)史載，每年官方從各地征收的絲帛“雜繒”達500多萬匹。絲綢積壓，就須遠銷。這就是中國古代“絲綢之路”的由來。漢武帝派遣張騫通西域，開辟“陸上絲綢之路”，振奮朝野?？墒?，陸路的自然條件惡劣，必須穿過崇山峻嶺和茫茫戈壁，要想更加便捷地把中國的絲綢運出去，再把從外邦換回的財物運回來，必須另尋出路——打開海上通道，建一條“海上絲綢之路”。
漢武帝于元鼎六年（公元前111年）統(tǒng)一南越之后開辟一條通向西方的“海上絲綢之路”，史稱“徐聞·合浦南海道”。以徐聞為始發(fā)港，經(jīng)南海抵達印度和斯里蘭卡的海上絲綢之路，給遠在西方的羅馬人帶來了奢望。印度和斯里蘭卡人將中國的絲綢織品帶到羅馬，羅馬貴族的婦女都以能穿上中國絲綢輕柔的裙服為榮，中國絲綢成了古代羅馬帝國最緊俏的奢侈品，很快，中國絲綢風靡西方世界，西方便稱東方的中國為“賽里斯”（Seres，希臘語“絲綢”）。
《漢書·地理志》還記載，當時南海航線很興旺，往來于這條航線的商人將中國的絲綢、藥材、珍珠等商品運到東南亞、非洲、歐洲，同時將非洲的象牙、犀角、香料，羅馬的瑪瑙、琥珀等商品帶回中國。海上絲綢之路的繁榮，促進了中外交往，而貿(mào)易繁榮，帶來的是經(jīng)濟振興。這一連串都是向海圖強的碩果。漢武帝的造船入海和開辟“海上絲綢之路”，做的都是海的大文章，大手筆，大視野。
再向前，就是先秦。記載中國上古時代文獻史料的傳世經(jīng)典《尚書》中“四海會同”“環(huán)九州為四海”“江、漢朝宗于?！钡缺硎鑫淖郑从沉宋覀冏嫦葘Υ蠛５纳羁陶J識。戰(zhàn)國時期韓非子提出“歷心于山海而國家富”，將海洋與國家利益緊緊地聯(lián)系在一起。在科學技術不發(fā)達、生產(chǎn)力水平很低的條件下，我國古代人民就開始在海洋“興漁鹽之利，行舟楫之便”?！稜栄拧分嘘P于“物產(chǎn)富饒為陸?！钡恼摂?，表明我們的祖先在古時候就準確而實際地認識到海洋與陸地是一個相輔相成的統(tǒng)一體，海洋環(huán)繞滋潤著中華大地，而中華大地的江河又都奔流匯聚于海洋。正是海洋與陸地不息的交融，為中華民族的生存發(fā)展提供了海陸融合的共享空間。
綜上所述，中國不僅是一個陸地大國，又是一個海洋大國，海洋文明和大陸文明都讓我們引以為自豪。所以我敢說，中華民族是世界上較早認識海、了解海、向海圖強的民族。
三聯(lián)書店總編輯尹濤（左）向上海圖書館贈書。
“鄭和的征帆落下，開放的帷幕也黯然落幕”
澎湃新聞：閱讀這本書還有個明顯的感受，那便是除了談海洋海軍海權，書中還有大量的篇幅是你在文史哲領域的旁征博引。如何把這部分內容融會進全書的主體敘事？
楊德昌：用史學家姜鳴的評語說，《海權！中華海權！》是一部緊緊把握中華民族發(fā)展史、振興史主脈，研究海洋、海權和海軍問題的“通史性文學專著”。通史，是一個龐大復雜的文史休系。而中華民族發(fā)展史、振興史，就像一棵大樹，也像一條長河。一棵大樹，不可能只有主桿，沒有分枝，枝繁葉茂，樹才壯觀；一條長河，不可能只有主流，沒有支流，源遠流長，融會貫通，水才興旺。
寫中華海權，必然涉及政治、軍事、文化以及社會萬象，林林總總，而中華歷史本來就精彩紛呈，海洋文明和農(nóng)耕文明相向而行，猶如陸海毗連，互為依托，這才是完整的中華史。同時，為了不把“史書”寫成“死書”，便有意識地盤活了我的知識庫存，將凡與海洋、海戰(zhàn)、海軍、海權以及船艦相關的、邊緣的史料，融會進主題敘事之中，既拓寬讀者的思維視野，又增添了讀者的閱讀興趣。
澎湃新聞：談海權，既是中華海權，你的這本著作自當立足華夏視角，由三皇五帝而至當下今天。在史料佐證的遴選上，我注意到在談到元朝遠征日本，很多史料的呈現(xiàn)來自日方的記述。這是為什么？
楊德昌：南宋末年，蒙古族成吉思汗建立了橫跨歐亞兩洲的大蒙古帝國。憲宗九年（1259年），蒙古迫使高麗歸順，其勢力遂與日本隔海相望，但日本不愿與蒙古通好，于是東征。直到忽必烈死去，征日計劃才隨之中止。我寫這兩節(jié)“東征”，史料來源《元史·日本傳》《新元史·日本傳》《元史·高麗傳》《元史·相威傳》《元史·世祖本紀》和《高麗史節(jié)要·載山口修：蒙古襲來》，并參照《日本國史略》，對歷史事件、年代，時間、地點和人物，逐一核實。
《海權！中華海權！》是非虛構文學作品，史志、史料也不能照搬照抄，需要下功夫論證，去偽存真?；诖?，我對元代忽必烈的兩次東征日本特別謹慎，專門找到日本和高麗史書，反復核對。
澎湃新聞：第七章提到明朝初期面對的政治形勢比較復雜，如果只是國內政治形勢復雜，則與對外海禁間有何必然聯(lián)系？
楊德昌：明朝海禁起因是，元末明初，日本封建諸侯割據(jù)，互相攻伐。在戰(zhàn)爭中失敗了的封建主，組織武士、商人、浪人到中國沿海地區(qū)進行武裝走私和海盜活動。朱元璋對海上通倭深惡痛絕，而江浙一帶的百姓和居住在福建泉州一帶的外國商人曾經(jīng)協(xié)助過張士誠、方國珍等與朱元璋爭奪天下，使朱元璋對海上貿(mào)易產(chǎn)生了恐懼。朱元璋認為明朝的根本在于農(nóng)業(yè)，而農(nóng)業(yè)的產(chǎn)值足以養(yǎng)活大明王朝。于是，朱元璋決心興農(nóng)，肅反，平叛，防海盜。簡而言之，由于民間私人海外貿(mào)易和倭寇的猖獗，迫使明朝實行嚴厲的海禁政策。
早期海禁的主要是商禁，禁止中國人赴海外經(jīng)商，也限制外國商人到中國進行貿(mào)易，進貢除外。明永樂年代，雖然有鄭和下西洋的壯舉，但放開的只是朝貢，民間私人仍然不準出海。而后隨著倭患不止，海禁愈加嚴格，盡管起到了自我保護的作用，但阻礙了中外交流與發(fā)展。
澎湃新聞：關于鄭和下西洋一節(jié)的論述重點在于宣示天朝國威的“和平之旅”。但為何在促進明朝同沿海各國的海上貿(mào)易上，鄭和船隊與明朝統(tǒng)治者們卻似乎并沒有孫權與漢武帝開辟“海上絲路”時的雄心和策略，在你看來這是什么原因？另外，我個人感興趣的一點在于鄭和船隊如此浩蕩、技術領先當時的世界諸國，那么帆船最后竟然閑置漚爛，這些航海技術為何在之后并沒有對推動中國社會向前發(fā)展起到明顯作用？
楊德昌：關于明成祖朱棣派鄭和下西洋的起因，歷史上有多種說法，有說是到海外宣示大明的威德，有說是肅清流竄海外的反叛，有說是獲取海外朝貢，還有說是為了尋找失蹤的建文帝，等等。但不管是哪一種，鄭和率領近3萬人、40余艘大海船組成的遠洋船隊七下西洋，樹立了大明王朝“宣德化而柔遠人”的大國形象。然而，鄭和的七下西洋這種厚往薄來的貢賜體系確實增加了明朝的經(jīng)濟負擔。
鄭和下西洋，有一部重要的官方檔案《鄭和出使水程》。據(jù)稱，記載了鄭和下西洋的大量原始資料，如寶船制造技術和海圖。明憲宗成化年間，皇上命兵部尚書項忠查詢鄭和舊檔案，壓根兒沒有查到。時任車駕郎中的劉大夏回復：三保下西洋費錢幾十萬，軍民死者萬計。取回珍寶入不敷出又何益處？舊檔若在，也當銷毀。
目前史學界占據(jù)主流的說法，為防止再有人出海，兵部官員焚燒了鄭和耗盡心智的造船圖紙、航海日志、航海資料。一代先行者開辟的航路就這樣葬送在火海。明人一炬，遺恨千古！隨后，明朝陷入了徹底的禁海政策——外貿(mào)商人被處死，外語教學被嚴令禁止。及至清朝政府，甚至嚴令——“片帆寸板不許出海，界外不許閉行，出界以違旨立殺!”一個民族的航船就此擱淺了幾百年!
幾百年來，海面上從來就沒有風平浪靜，制海權一直是爭奪的焦點。在評定鄭和的諸多的歷史貢獻之后，更為重要的是，鄭和的偉大之處還在于他最早提出了與近代“海權”思想相近似的重要思想。七下西洋，使他目睹了藍色海洋的通達、富饒，深切感受到控制海洋與建設強大舟師對一個主權國家的不可或缺。他向躑躅不前的仁宗進言：“欲國家強富，不可置海洋于不顧。財富取自于海，危險亦來自海上?！薄耙坏┧麌龏Z得海洋，華夏危矣?！蓖瑫r，他還指出：“目前中國舟師戰(zhàn)無不勝，可用之擴大經(jīng)商，制服異域，使其不敢覬覦南洋。”仔細推敲，鄭和“不可置海洋于不顧”的思想，與聞名世界的美國“海權之父”馬漢的“海權論”大同小異，而且還早于馬漢460多年。
鄭和的征帆落下，開放的帷幕也黯然落幕，明朝中葉到鴉片戰(zhàn)爭，中華民族上演了閉關鎖國三百多年的荒誕劇，也上演了割地賠款、屈膝求和、喪權辱國的悲劇。
“以史為鑒，海權決定著中華民族的興衰”
澎湃新聞：第十八章中介紹，上世紀50年代末，毛澤東將中國領海定為12海里。1982年《聯(lián)合國海洋法公約》也將各國領海寬度定為12海里，請介紹下《公約》出臺的歷史背景，從1958年到1982年，各國對于領海的觀念有何具體的嬗變？
楊德昌：1958年9月1日，毛澤東一錘定音，將中華人民共和國的領海寬度定為12海里。9月4日，《人民日報》發(fā)表《中華人民共和國政府關于領海的聲明》，后來在華沙大使級會議上，也不得不表示尊重中國宣布的12海里領海線。
然而，大海永遠不會寧靜。美國從1793年規(guī)定其領海寬度為3海里以來，一直與英國站在一起，企圖將3海里領海定為國際法準則，力圖將別國領海限制在盡可能小的范圍內，以滿足自己建立海洋霸權的需要。1945年，美國總統(tǒng)杜魯門的《大陸架公告》宣稱“處于公海下、但毗連美國海岸的大陸架底土和海床的自然資源屬于美國，受美國的管轄和控制。”其本意，并不在于領海的延伸，而在于毗連美國本土大約250海里海底自然資源以法律形式的占有。這一對大陸架的圈定，立即引起一系列連鎖反應，從拉美國家開始，蔓延到亞洲、歐洲的一些國家，紛紛對大陸架提出主權要求。截止到1958年第一次聯(lián)合國海洋法會議，已有35個國家宣布了自己的大陸架。更有甚者，一些國家干脆宣布將自己的領海范圍擴大到200海里。由于世界各國大陸架的寬度從不足1海里到800海里不等，主張也各不相同，1958年2月和1960年3月，聯(lián)合國在日內瓦兩次召開海洋法會議，歷經(jīng)推磨式的唇槍舌劍，終于通過了《領海與毗連區(qū)公約》《公海公約》與《大陸架公約》，但對領海的寬度問題仍未達成協(xié)議。
上世紀60年代，飛速發(fā)展的科學技術和世界人口的劇增、陸地資源的減少，迫使人們向海洋加速進軍。1960年，法國總統(tǒng)戴高樂在國會闡述海洋開發(fā)的重要性，1967年設置了國家海洋開發(fā)中心，制定了法國第一個國家海洋開發(fā)的基本規(guī)劃。1961年，美國總統(tǒng)肯尼迪發(fā)表了關于天然資源的特別咨文，將海洋開發(fā)列入僅次于宇宙開發(fā)的國家計劃。1966年，美國制定了《海洋資源與技術開發(fā)法》，1970年代設置美國國家海洋局。緊隨美、法之后，蘇聯(lián)、英國、西德、日本、意大利、印度以及拉美一些國家，都相繼宣布了本國發(fā)展海洋經(jīng)濟的總體設想和規(guī)劃。1970年代，聯(lián)合國大會把1971—1980年定為世界海洋科學年之后，在全世界掀起一股巨大的海洋熱，海洋問題成為與現(xiàn)代國家利益攸關的問題。同時，一個新概念“海洋權益”產(chǎn)生了。海洋權益，包括兩個方面：一是海洋主權，屬于政治范疇；二是海洋利益，屬于經(jīng)濟范疇。兩個方面，都成為國家戰(zhàn)略的重大課題。
1973年，聯(lián)合國主持召開旨在建立國際海洋新秩序的第三次海洋法國際會議。150個國家和地區(qū)的代表參加了會議，先后舉了11期共15次會議，會議整整延續(xù)了10年之久，終于在1982年4月3日通過了《聯(lián)合國海洋法公約》。這個公約突破了傳統(tǒng)的領海和公海制度，確定各國領海寬度以原先3海里的倍數(shù)擴大4倍，即12海里。明確規(guī)定沿海國大陸架是其領海以外陸地領土的全部自然延伸，確定了劃分方法；還明確了200海里專屬經(jīng)濟區(qū)制度，將“公?！钡母拍钜?guī)定為“不包括在國家的專屬經(jīng)濟區(qū)、領?；騼人蛉簫u國的群島水域內的全部海域”?？梢哉f，聯(lián)合國第三次海洋法會議產(chǎn)生的公約是有意義的，畢竟以國際法的形式在一定程度的公平意義上確立了世界海洋秩序。
我國的傳統(tǒng)疆域渤海、黃海、東海和南海，總面積為473平方公里。中華人民共和國政府1958年正式宣布我國領海寬度為12海里，并宣布這項規(guī)定適用于中華人民共和國的一切領土，包括中國大陸及其沿海島嶼、臺灣及其周圍各島、澎湖列島、東沙群島、西沙群島、中沙群島、南沙群島以及其他屬于中國的島嶼。按照聯(lián)合國第三次海洋法公約規(guī)定的計算方法，我國應擁有包括領海、大陸架和專屬經(jīng)濟區(qū)在內大約300萬平公里的海洋國土。
回過頭再看，中國1958年就宣布領海寬度為12海里，聯(lián)合國24年后的1982年終于響應并形成公約，足以證明毛澤東的高瞻遠矚。
1987年5月，多艦種編隊遠航西太平洋。 章漢亭 攝
澎湃新聞：你有著20多年從事海軍新聞報道的經(jīng)歷，數(shù)次參加西太平洋和南中國海遠航演練。我記得小時候看央視紀錄片，記得講到守衛(wèi)南沙群島的戰(zhàn)士們的生活狀態(tài)，茫茫大海上一處木頭和竹板搭建的“高腳屋”，被口腔潰瘍、爛襠病折磨的水兵，隨著潮起潮落毅然守護著隨風飄揚的五星紅旗……能否結合你的親歷見聞，再具體介紹下我軍戰(zhàn)士當年到現(xiàn)在衛(wèi)國戍海疆的條件有哪些改善？
楊德昌：當年戰(zhàn)士們海上戍邊住的高腳屋都是用竹竿作柱、蔑席為墻、瀝青油毛氈遮頂?shù)暮喡衽?。倘若海上起風，即便是低潮，浪沫也能飛到棚架上來……而一到漲潮浪高，高腳屋就四處漏水八面透風了，守礁官兵的艱苦程度令常人難以想象。
我參加巡航南沙群島，乘坐的是軍艦，但那時的軍艦都是帶舷窗的，沒有中央空調。南沙的八月高熱酷暑，甲板上能煎雞蛋。人人汗流浹背，想洗澡簡直就是奢望。因為遠離大陸的海上巡航，軍艦最寶貴的就是淡水，每人一只小鉛桶，每天定量配給半桶水用于洗漱。每逢烏云當頭，暴雨來臨，艦上就動員集體“天浴”。我從不去湊熱鬧，因為我有“秘密武器”。剛上艦，編隊參謀長見我什么都問，明顯沒有當過水兵，徹頭徹尾的“旱鴨子”，他就鬼鬼祟祟地打開一根水管的龍頭，水嘩啦直流。他讓我不要聲張，說，這水管里的水盡可以供我偷偷洗澡。我每天編好《南巡快報》，夜深人靜之后就悄悄地打開那個水龍頭，痛痛快快地洗個不亦樂乎?？删枚弥野l(fā)現(xiàn)異常，我的涼席上結了一層鹽霜，躺下去吱吱咯咯直響。同艙的戰(zhàn)友盤根問底后滿堂大笑，說，那水管是根海水管，取之不盡的是海水！我上當了，可也得福了！因為常洗海水澡的緣故，我在南沙巡航五個月，渾身皮膚油光閃亮，壓根兒沒有得過爛襠病。
而今，我們的軍艦現(xiàn)代程度愈來愈高，都是封閉式全空調的艙室設備，駐守南沙的官兵生活條件極大地改善。
南沙衛(wèi)士高腳屋上訓練。
澎湃新聞：在你看來，《海權》一書的出版，對于如何全面認識“百年未有之大變局”，以及如何處理我國與周邊國家的海洋爭端上，可以給讀者帶來哪些啟迪和思考？
楊德昌：歷史告訴我們，海權是國家的命門。毛澤東主席說：“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍！”這是中華海權發(fā)展的必然要求，也是現(xiàn)代海權理論運用的必然結果。
以史為鑒，中華民族需要海權，因為海權決定著中華民族的興衰。中華民族需要海權，振興中華，就要振興同海洋戰(zhàn)略相適應的海上力量，切實建設好現(xiàn)代化的海軍。黨的十八大以來，在推進我軍實現(xiàn)加快現(xiàn)代化建設的實踐中，形成了習近平新時代強軍思想。習主席提出建設世界一流軍隊的目標，為新時代人民海軍建設發(fā)展指明了方向，提供了強大動力。同時，習主席又著眼實現(xiàn)中華民族偉大復興，提出了建設海洋強國的戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略任務。
居安思危。我們的前面一股股兇猛的巨浪將接踵而至，背后，是國家向所有中國人發(fā)出的預警：毋忘國恥，莫失海權！只有時刻保持清醒的頭腦，正舵把定，在駛往中國夢的星辰大海中，才能抵擋住西方強權掀起的驚濤駭浪。
中國人民解放軍原總政治部副主任、海軍上將童世平在《海權！中華海權！》的序中寫道：當今世界正面臨百年未有之大變局，而維護海洋主權和海洋權益的斗爭正是這個大變局中的十分重要的方面。隨著海洋經(jīng)濟價值、資源價值、戰(zhàn)略價值的進一步顯現(xiàn)，海洋已成為瀕海國家謀求發(fā)展的新的戰(zhàn)略空間，成為霸權主義爭奪獲取利益的新的聚焦點，也成為各種國際政治勢力支配的軍事力量集結的敏感區(qū)。海洋熱點問題呈現(xiàn)出越來越多的趨勢。在這種情況下，我國經(jīng)略海洋、維護海權，必然會面臨長期復雜嚴峻的挑戰(zhàn)，對此必須有清醒的認識和足夠的準備。
在中國特色社會主義新時代，維護海洋主權和權益要做的工作很多，其中一項重要而緊迫的任務，就是要在廣大群眾尤其是青少年中廣泛、深入地開展捍衛(wèi)我國海洋主權和權益的教育，講中華民族數(shù)千年來向海圖強，為人類海洋文明發(fā)展做出的歷史貢獻；講近代以來有海無防，中華民族蒙受屈辱苦難的深刻教訓；講我國遇到西方列強從海上入侵時，無數(shù)中華優(yōu)秀兒女和愛國志士英勇反抗、視死如歸的悲壯功績；講中華人民共和國成立后，我國在鞏固海防、維護海洋權益，建設強大的人民海軍方面取得的輝煌成就；講當前和今后一個時期我國在維護海洋主權和權益方面將面臨的嚴峻形勢和挑戰(zhàn)；講新時代建設世界一流海軍和海洋強國的宏偉目標。只有全民族國防意識和海洋、海權意識的增強，才能為維護我國的海洋主權和權益提供最強大的力量和最有力的支撐。正是從這樣的角度看，《海權！中華海權！》順應了形勢和現(xiàn)實的需要。
1987年6月，楊德昌在西沙永興島留影。
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