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在飛機(jī)、高鐵、輪船時(shí)代,大運(yùn)河為什么依然很重要?

運(yùn)河廊道長(zhǎng)期橫跨南北多種不同類(lèi)型的自然、半自然、人工生態(tài)系統(tǒng),通過(guò)長(zhǎng)期的能量、物質(zhì)、信息的流動(dòng)和循環(huán),運(yùn)河本身形成了復(fù)雜、影響廣泛的生態(tài)系統(tǒng),形成了自身的生態(tài)調(diào)節(jié)能力。

本文摘自《京杭大運(yùn)河國(guó)家遺產(chǎn)與生態(tài)廊道》,俞孔堅(jiān) 著,北京大學(xué)出版社,2012年4月

在飛機(jī)、高鐵、輪船時(shí)代,大運(yùn)河為什么依然很重要?

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一般而言,資源的價(jià)值是具有能滿足人們需要的屬性。要認(rèn)識(shí)大運(yùn)河的價(jià)值,就應(yīng)當(dāng)從歷史、現(xiàn)實(shí)與未來(lái)的多個(gè)視角,從可持續(xù)利用的角度出發(fā),全面研究京杭大運(yùn)河滿足人們現(xiàn)實(shí)和潛在需求的功能,從而全面判斷其相應(yīng)的價(jià)值。任何孤立的價(jià)值判斷,以及由此而導(dǎo)致的孤立的工程舉措,都將留下不可彌補(bǔ)的遺憾。

杰出的文化遺產(chǎn)價(jià)值

文化遺產(chǎn)屬性是大運(yùn)河最重要的屬性。從已經(jīng)發(fā)表的研究成果看,目前關(guān)于京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)價(jià)值的專(zhuān)門(mén)認(rèn)識(shí)和闡述尚不系統(tǒng),比較系統(tǒng)的研究是《國(guó)際運(yùn)河古跡清單》中有關(guān)京杭大運(yùn)河的遺產(chǎn)價(jià)值的認(rèn)識(shí)部分。

《國(guó)際運(yùn)河古跡清單》是世界遺產(chǎn)委員會(huì)及ICOMOS委托研究的產(chǎn)物,它集中了世界遺產(chǎn)運(yùn)河研究領(lǐng)域權(quán)威專(zhuān)家的意見(jiàn),可以說(shuō)是世界遺產(chǎn)運(yùn)河研究的權(quán)威文件。該文件在《世界遺產(chǎn)公約操作指南》(1996年版)文化遺產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)(6條)基礎(chǔ)上,針對(duì)遺產(chǎn)運(yùn)河擬訂了4條價(jià)值評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并以此4條標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),對(duì)大運(yùn)河的價(jià)值進(jìn)行了評(píng)價(jià),認(rèn)為(ICOMOS,1996):

(1)大運(yùn)河在“是一件人類(lèi)天才創(chuàng)造力的杰作”、“對(duì)(運(yùn)河)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生過(guò)巨大的影響”、“是一個(gè)杰出的構(gòu)筑物或特征之范例、代表著人類(lèi)歷史上的重要時(shí)期”三個(gè)方面都具有突出普遍價(jià)值(outstanding universal value);

(2)大運(yùn)河在“與具有突出普遍意義的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)”方面具有很高的普遍價(jià)值。

因此,京杭大運(yùn)河具有毋庸置疑的突出普遍價(jià)值,是標(biāo)志著中華民族文化身份的重要文化遺產(chǎn)。這一價(jià)值,是京杭大運(yùn)河最為核心和基本的價(jià)值。

難以替代的生產(chǎn)與生活基礎(chǔ)設(shè)施價(jià)值

我國(guó)歷代興修運(yùn)河,“貢賦通漕”之外,兼利灌溉都是另一個(gè)重要理由。大運(yùn)河作為區(qū)域城鄉(xiāng)生產(chǎn)生活基礎(chǔ)設(shè)施,具體表現(xiàn)在三個(gè)方面:

(1)作為輸水通道的價(jià)值。隨著南水北調(diào)東線工程的啟動(dòng),運(yùn)河將承擔(dān)重要的輸水通道功能,這一職能決定了它在當(dāng)代中國(guó)歷史發(fā)展中將再次發(fā)揮重大作用,作為生命之源的水的輸送,將成為繼漕糧運(yùn)輸之后的又一個(gè)意義非凡的文化景觀。

(2)作為運(yùn)輸通道的價(jià)值。運(yùn)河的運(yùn)輸功能對(duì)于今天部分區(qū)段城鄉(xiāng)居民的生產(chǎn)生活仍有著重要意義。

(3)作為工農(nóng)業(yè)水源的價(jià)值。灌溉是運(yùn)河除運(yùn)輸以外的最大功能,運(yùn)河至今仍是區(qū)域農(nóng)業(yè)安全的重要基礎(chǔ)。同時(shí),運(yùn)河也是部分城市工業(yè)和生活用水的重要水源。

重要的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施價(jià)值

生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施本質(zhì)上講是區(qū)域和城市所依賴(lài)的自然系統(tǒng),是區(qū)域及其城市能持續(xù)地獲得自然服務(wù)(Natures Services)的基礎(chǔ)。這些生態(tài)服務(wù)包括提供新鮮空氣、食物、體育、休閑娛樂(lè)、安全庇護(hù)以及審美和教育等等。它不僅包括人們習(xí)慣的城市綠地系統(tǒng)的概念,而且更廣泛地包含一切能提供上述自然服務(wù)的城市綠地系統(tǒng)、林業(yè)及農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、自然保護(hù)地系統(tǒng)(俞孔堅(jiān),李迪華,2002,2003)。京杭大運(yùn)河作為區(qū)域生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)維護(hù)國(guó)土生態(tài)安全和促進(jìn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展具有獨(dú)到意義(俞孔堅(jiān),李迪華等,2004)。

作為對(duì)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有廣泛影響的半自然生態(tài)系統(tǒng)

運(yùn)河廊道長(zhǎng)期橫跨南北多種不同類(lèi)型的自然、半自然、人工生態(tài)系統(tǒng),通過(guò)長(zhǎng)期的能量、物質(zhì)、信息的流動(dòng)和循環(huán),運(yùn)河本身形成了復(fù)雜、影響廣泛的生態(tài)系統(tǒng),形成了自身的生態(tài)調(diào)節(jié)能力。雖然運(yùn)河整體結(jié)構(gòu)和功能受到人工、自然等多種因素的強(qiáng)烈干擾,但其整體在經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的生態(tài)修復(fù)之后仍然具有獨(dú)特的生態(tài)價(jià)值。

豐富的濕地生態(tài)系統(tǒng)留存

濕地是人類(lèi)及眾多動(dòng)植物的重要生存環(huán)境之一,具有極為豐富的生物多樣性和多項(xiàng)生態(tài)服務(wù)功能,被譽(yù)為“自然之腎”。運(yùn)河河道大多依據(jù)天然河道修筑,雖然為滿足航運(yùn)要求,河道普遍被渠化,但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生態(tài)變遷之后,仍然形成和保留了大量的沼澤、灘涂。歷代為蓄瀉洪水、平衡運(yùn)河水量,沿河利用湖泊或修建人工水庫(kù)。這些數(shù)量眾多的人工或自然濕地一直在發(fā)揮著重要的生態(tài)功能,是運(yùn)河遺產(chǎn)不可分割的組成部分。

獨(dú)特的國(guó)民教育價(jià)值

天然的“中國(guó)自然地理教科書(shū)”

京杭大運(yùn)河是唯一的溝通中國(guó)東部五大最重要水系的河流,是中國(guó)東部為數(shù)不多的橫貫?zāi)媳钡纳鷳B(tài)廊道,穿越了多個(gè)自然地理區(qū)域,在中國(guó)東部季風(fēng)區(qū)域有著獨(dú)特的標(biāo)本價(jià)值,猶如一個(gè)剖面,清晰地展示著中國(guó)大地景觀的南北分異,是天然的“中國(guó)自然地理教科書(shū)”。

中華民族文化身份的象征

京杭大運(yùn)河是中華民族的文化結(jié)晶,是中華民族文化形象的杰出代表,是中華民族性格的寫(xiě)照。

鄉(xiāng)土文化展示的博物館

京杭大運(yùn)河流經(jīng)中國(guó)東部高密度人口地區(qū),橫貫?zāi)媳保且宰匀辉刂鲗?dǎo)、同時(shí)串聯(lián)流經(jīng)地區(qū)豐富的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的連續(xù)通道,是一個(gè)活著的鄉(xiāng)土文化展示的博物館。

戰(zhàn)略性休閑游憩廊道價(jià)值

京杭大運(yùn)河具有極其重要的愛(ài)國(guó)主義和歷史文化教育資源,為了發(fā)揮大運(yùn)河作為戰(zhàn)略性休閑通道的休閑和教育價(jià)值,應(yīng)以保護(hù)遺產(chǎn)為基礎(chǔ),以建設(shè)輸水通道為契機(jī),借鑒有關(guān)國(guó)家的成熟經(jīng)驗(yàn),通過(guò)區(qū)域協(xié)作,建設(shè)集生態(tài)與文化保護(hù)、旅游發(fā)展、文化產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等多種功能于一身的遺產(chǎn)廊道遺產(chǎn)廊道(heritage corridor)是目前盛行于美國(guó)的一種集遺產(chǎn)與生態(tài)保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、休閑游憩等于一體的保護(hù)與發(fā)展戰(zhàn)略,是一種行之有效的資源保護(hù)與利用及區(qū)域復(fù)興平臺(tái)(參見(jiàn)王志芳、孫鵬,2000)。,將其作為一個(gè)展示南北文化的景觀剖面和一條獨(dú)一無(wú)二的、教科書(shū)式的體驗(yàn)和學(xué)習(xí)廊道。

作品簡(jiǎn)介

 

在飛機(jī)、高鐵、輪船時(shí)代,大運(yùn)河為什么依然很重要?

《京杭大運(yùn)河國(guó)家遺產(chǎn)與生態(tài)廊道》,俞孔堅(jiān) 著,北京大學(xué)出版社,2012年4月

《京杭大運(yùn)河國(guó)家遺產(chǎn)與生態(tài)廊道》作為國(guó)家文物局大運(yùn)河整體保護(hù)課題的研究成果,是我國(guó)第一部從運(yùn)河目前的自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景、運(yùn)河及運(yùn)河沿線遺產(chǎn)的現(xiàn)狀出發(fā)來(lái)全面探討運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)的著作,首次列出了運(yùn)河沿線遺產(chǎn)清單,并對(duì)每個(gè)遺產(chǎn)的分布、保護(hù)狀況及存在問(wèn)題作了詳細(xì)說(shuō)明,提出了可能的解決方案,對(duì)運(yùn)河沿線各城市進(jìn)行運(yùn)河保護(hù)和開(kāi)發(fā)具有極強(qiáng)的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

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