《趙祖康傳》出版，紀(jì)念“中國(guó)公路的泰斗”

近日，中共上海市委黨校教授陶柏康撰寫(xiě)的《趙祖康傳》由上海交通大學(xué)出版社出版。此書(shū)依據(jù)詳實(shí)的史料，記錄了“中國(guó)公路建設(shè)先驅(qū)”趙祖康求學(xué)問(wèn)道、建設(shè)祖國(guó)的一生事跡。1月12日上午，《趙祖康傳》出版座談會(huì)暨趙祖康文獻(xiàn)捐獻(xiàn)儀式在上海交通大學(xué)閔行校區(qū)文博樓舉行。

趙祖康之子，中國(guó)科學(xué)院院士趙國(guó)屏、上海市政府參事趙國(guó)通現(xiàn)場(chǎng)捐贈(zèng)趙祖康1922年交通大學(xué)畢業(yè)證書(shū)，這是1921年交通大學(xué)定名成立后首批頒發(fā)的學(xué)生畢業(yè)證書(shū)，是見(jiàn)證交通大學(xué)在構(gòu)建現(xiàn)代大學(xué)制度歷史上一個(gè)重要的里程碑；捐贈(zèng)物品中同時(shí)還有橋梁大師茅以升、建筑大師林同炎親筆書(shū)信等重要文獻(xiàn)實(shí)物。交通大學(xué)既是趙祖康一生踐行“工程報(bào)國(guó)”的初心之地，又是青年時(shí)代形塑人生觀與價(jià)值觀的重要“熔爐”。對(duì)于交大而言，趙祖康則是這所學(xué)校愛(ài)國(guó)主義、科學(xué)主義、思源校訓(xùn)的集大成者與杰出代表，更是現(xiàn)代工程知識(shí)分子引以為傲的一面精神旗幟。

趙祖康之子趙國(guó)通、趙國(guó)屏向交大捐贈(zèng)趙祖康交大畢業(yè)證（原版）

“中國(guó)公路的泰斗”：開(kāi)邊須筑路，救國(guó)仗書(shū)生

趙祖康深受孫中山先生“實(shí)業(yè)救國(guó)”思想影響，青年時(shí)代即立志從事中國(guó)交通事業(yè)，并以“致力工程，為民服務(wù)”為終生目標(biāo)。當(dāng)時(shí)的中國(guó)公路總長(zhǎng)度不過(guò)2萬(wàn)余公里,且各省各自為政,互不聯(lián)系；工程技術(shù)缺乏標(biāo)準(zhǔn);有路面者不多,以致晴通雨阻;橋梁多為木質(zhì)臨時(shí)式的,大江大河多用人工擺渡；經(jīng)費(fèi)無(wú)固定來(lái)源,管理缺少規(guī)章制度；汽車(chē)無(wú)統(tǒng)一的牌照,不能過(guò)境行駛,技術(shù)水平較低,也無(wú)培訓(xùn)組織。目睹中國(guó)公路的落后情況和與世界先進(jìn)水平的差距,趙祖康曾寫(xiě)豪邁詩(shī)句“開(kāi)邊須筑路,救國(guó)仗書(shū)生”，不遺余力地實(shí)踐著自己的救國(guó)夢(mèng)。

在他主持公路建設(shè)期間，擘畫(huà)和整修了蘇、浙、皖三省兩市6條聯(lián)絡(luò)公路，繼而建成全國(guó)首條公路網(wǎng)做出重要貢獻(xiàn)。他致力于開(kāi)拓中國(guó)的公路交通事業(yè)的制度化定型。先后主持和參與制訂《公路工程準(zhǔn)則》、《公路工程暫行標(biāo)準(zhǔn)草案》、《公路路面規(guī)范草案》和《公路交通管理?xiàng)l例》等一系列公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，確立中國(guó)公路建設(shè)的基本體制，為全國(guó)公路聯(lián)網(wǎng)和規(guī)范化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

1930年代，在環(huán)境極為惡劣條件下，他親自主持修筑了西(安)蘭(州)、西(安)漢(中)和樂(lè)(山)西(昌)三條打通西北、西南大后方的主干線(xiàn), 為了督導(dǎo)施工,他不遺余力,在樂(lè)西公路建成后,他積勞成疾,一度病危,還留下了“久愿風(fēng)塵殉祖國(guó),寧甘藥餌送余生”的詩(shī)句。為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)做出了貢獻(xiàn)?？箲?zhàn)爆發(fā)后, 趙祖康主持修筑滇緬公路，他在協(xié)調(diào)地方關(guān)系、加快工程進(jìn)度乃至赴美國(guó)采購(gòu)交通器材等方面身體力行、格外重視。1938年11月，滇緬公路提前2個(gè)月全線(xiàn)筑成，為團(tuán)結(jié)世界反法西斯聯(lián)盟力量、共同抗擊日軍發(fā)揮積極作用。因其在滇緬公路修筑過(guò)程中的卓越貢獻(xiàn),1946年，趙祖康獲美國(guó)總統(tǒng)杜魯門(mén)授予的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)自由勛章。

書(shū)封

原版中國(guó)工程學(xué)會(huì)三十周年紀(jì)念刊

交通大學(xué)：趙祖康“工程報(bào)國(guó)”的初心之地

交通大學(xué)與趙祖康，并非一般意義上的工程名人與工程名校之鏈，而是一種交會(huì)互融、彼此相契的共生關(guān)系。1919年五四運(yùn)動(dòng)前夕，青年趙祖康初入南洋校園，在這里他遇到了生命中重要的思想“引路人”，也是中共早期著名的革命活動(dòng)家侯紹裘，成為志同道合的戰(zhàn)友。在侯紹裘的引領(lǐng)之下，趙祖康積極投身“五四”洪流，擔(dān)任學(xué)生會(huì)負(fù)責(zé)人，推銷(xiāo)進(jìn)步書(shū)刊，組織學(xué)生運(yùn)動(dòng)，對(duì)團(tuán)結(jié)與引導(dǎo)青年學(xué)生尋求革命真理做出了積極貢獻(xiàn)。

趙祖康和侯紹裘等人還在“五四”洗禮之后，中國(guó)共產(chǎn)黨未成立之前，逐漸摸索出一條深入工農(nóng)，開(kāi)啟民智，改造社會(huì)之路，這就是南洋義務(wù)學(xué)校的創(chuàng)辦。作為主要負(fù)責(zé)人，趙祖康為義務(wù)學(xué)校建章立制，擴(kuò)充教員，教書(shū)授課，編寫(xiě)教材，付出了諸多心血，使之不斷朝著正規(guī)化、組織化、規(guī)?；较虬l(fā)展。截至1924、1925年的不完全統(tǒng)計(jì)，南洋義校正式畢業(yè)生共60余人，為數(shù)雖不多，但卻是一支雄厚的力量，成為“勞動(dòng)運(yùn)動(dòng)中的中堅(jiān)人物。” 南洋義校由此真正成為南洋學(xué)生“愛(ài)國(guó)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，社會(huì)運(yùn)動(dòng)的張本”。

交通大學(xué)是趙祖康“工程報(bào)國(guó)”的初心之地，施展才華抱負(fù)的早期舞臺(tái)。如果說(shuō)侯紹裘是趙祖康的愛(ài)國(guó)精神“引路人”，那么淩鴻勛校長(zhǎng)則是他步入工程學(xué)術(shù)奧堂的“引路人”。“五四”之后，鐵路工程建設(shè)先驅(qū)淩鴻勛繼任南洋大學(xué)校長(zhǎng)，成為“實(shí)心實(shí)力求實(shí)學(xué)，實(shí)心實(shí)力務(wù)實(shí)業(yè)”教育理念的堅(jiān)定繼承者與開(kāi)拓者。在他掌校期間，交大的工程教育開(kāi)始在國(guó)內(nèi)大學(xué)中脫穎而出。

趙祖康文采錦繡，妙筆生花，本來(lái)就是天賦異稟，在交大耳濡目染土木工程之后，使之更具備這種“工文并重”的氣質(zhì)，一直是淩鴻勛、茅以升等當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)工程名宿看中賞識(shí)的青年才俊。1925年秋，應(yīng)校長(zhǎng)淩鴻勛之邀，以助教兼校長(zhǎng)室秘書(shū)的身份回到母校，除了輔助教學(xué)外，還協(xié)助淩鴻勛整理留學(xué)美國(guó)期間帶回來(lái)的中英文技術(shù)資料。在此之前，他先后擔(dān)任過(guò)東南大學(xué)工學(xué)院院長(zhǎng)、河海大學(xué)校長(zhǎng)茅以升的助教兼任秘書(shū)，主編過(guò)河海大學(xué)《河海周報(bào)》。茅以升是趙祖康轉(zhuǎn)讀交大唐校的主任，對(duì)他頗為賞識(shí)。因此，此次再入南洋大學(xué)服務(wù)，淩鴻勛還派他先后出任《南洋旬刊》主編、《南洋季刊》總編輯、出版股主任等職。

1926年6月，中國(guó)工程學(xué)會(huì)發(fā)起成立全國(guó)性的“工程教育研究會(huì)”，籌備委員會(huì)委員長(zhǎng)為淩鴻勛，年紀(jì)輕輕的趙祖康以淩鴻勛學(xué)術(shù)秘書(shū)的身份，得以與吳承洛、茅以升等國(guó)內(nèi)知名工科教授進(jìn)入籌委會(huì)，并以文筆之優(yōu)、文采之勝擔(dān)任書(shū)記員。同時(shí)，他還與淩鴻勛合作，首次完成全國(guó)34所專(zhuān)門(mén)以上工業(yè)學(xué)校工程教育之調(diào)查，共同發(fā)表《工程教育調(diào)查統(tǒng)計(jì)之研究》一文，展示出嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、求真務(wù)實(shí)的工程學(xué)潛質(zhì)，在國(guó)內(nèi)工程教育界大放異彩。凡此種種機(jī)緣，都為趙祖康日后走上工程人生之路打下重要伏筆。

贈(zèng)書(shū)儀式

捐贈(zèng)交通大學(xué)定名成立后首批頒發(fā)的學(xué)生畢業(yè)證書(shū)

值得一提的是，此次捐贈(zèng)的1922年趙祖康畢業(yè)證書(shū)，是1921年交通大學(xué)定名成立后首批頒發(fā)的學(xué)生畢業(yè)證書(shū)，是見(jiàn)證交通大學(xué)在構(gòu)建現(xiàn)代大學(xué)制度歷史上一個(gè)重要的里程碑。1920年12月，北洋政府交通總長(zhǎng)、“交通救國(guó)論”的代表性人物葉恭綽，鑒于交通部下轄的三地四校（上海工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校、唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校、北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校）散設(shè)各處，各自為政，組織不相聯(lián)屬，專(zhuān)業(yè)設(shè)置重復(fù)，學(xué)科程度參差不齊，決定將三地四校首次合組，于1921年8月1日正式定名“交通大學(xué)”。英文名稱(chēng)為Chiao Tung University，“交通大學(xué)”校名由此啟用。學(xué)校實(shí)行董事會(huì)制度，為最高校務(wù)決策機(jī)構(gòu)，經(jīng)董事會(huì)推舉，葉恭綽擔(dān)任交通大學(xué)校長(zhǎng)，駐北京辦公，下設(shè)北京、唐山、上海三個(gè)學(xué)校，簡(jiǎn)稱(chēng)“交大滬校”“交大唐?！薄敖淮缶┬！?。這是交通大學(xué)歷史上首次構(gòu)建現(xiàn)代大學(xué)制度的重要里程碑。

為了優(yōu)化學(xué)科資源，提升辦學(xué)層次，交大三校還展開(kāi)了歷史上的第一次“院系調(diào)整”。按照規(guī)劃，滬校專(zhuān)辦電氣科、機(jī)械科；唐校專(zhuān)土木科；京校專(zhuān)辦管理科。據(jù)此，滬校的土木科調(diào)歸唐校，鐵路管理科遷至京校。在此背景下，1921年7月，趙祖康隨滬校土木科整體移并于唐校。這就是這張畢業(yè)證書(shū)由交大唐校簽發(fā)的由來(lái)。

趙祖康交大畢業(yè)證書(shū)中英文版本并行，是交大自晚清南洋公學(xué)創(chuàng)辦以來(lái)“中西并重”、“海納百川”辦學(xué)傳統(tǒng)的鮮明體現(xiàn)。趙祖康中文畢業(yè)證書(shū)四邊以麥穗花紋進(jìn)行裝飾，證書(shū)左方鈐有“交通大學(xué)校之關(guān)防”的印章字樣。底部刻有小篆體的“交通大學(xué)畢業(yè)文憑”，正文載有畢業(yè)生的籍貫、年齡、學(xué)科、學(xué)位等信息，落款赫然寫(xiě)著茅以升、羅忠忱等民國(guó)工程教育巨擘的親筆簽名和印章。與晚清時(shí)期的畢業(yè)文憑相比，已經(jīng)褪去了科舉的味道，比較接近于現(xiàn)代大學(xué)教育體系的畢業(yè)證書(shū)。中文畢業(yè)證書(shū)之外，還同時(shí)匹配一張英文畢業(yè)證書(shū)。證書(shū)抬頭寫(xiě)著“Chiao Tung University ”, 英文校名之下還附有“BACHELOR OF SCIENCE IN CIVIL ENGINEERING”的字樣,譯為“土木工程科學(xué)士學(xué)位”。其中的BACHELOR一詞，表示已達(dá)四年本科的學(xué)歷程度，是交大在國(guó)內(nèi)較早實(shí)行現(xiàn)代大學(xué)學(xué)位制度的明證。

晚清民國(guó)時(shí)期的交大可謂“留學(xué)生的搖籃”。1916年，清華庚款生在全國(guó)各地僅招10名（清華學(xué)堂本校除外），交通大學(xué)學(xué)生占50%。為了方便學(xué)生出洋留學(xué)，以及到上海這個(gè)國(guó)際化程度很高的城市就業(yè)（主要是洋行、銀行、學(xué)校、工商實(shí)業(yè)公司），那時(shí)的畢業(yè)證書(shū)都包含三個(gè)部分：中文版、英文版及成績(jī)大表。這個(gè)傳統(tǒng)一直延續(xù)到1949年。上海交通大學(xué)檔案館目前館藏最早的畢業(yè)證書(shū)，是1907屆交大校友、著名銀行家徐新陸的畢業(yè)證書(shū)，也是中英文兩份；包括1934屆交大校友錢(qián)學(xué)森的畢業(yè)證書(shū)。

此次捐贈(zèng)中，還有反映趙祖康為國(guó)筑路所作貢獻(xiàn)的實(shí)物：漢渝公路趙祖康題詞碑刻工藝品—“蜀道何難”，“秦川鎖鑰”。也有趙祖康與近代工程名人茅以升、薛次莘、林同炎之間的親筆通信若干通。