馬江之畔的福建船政，曾是中國近代造艦工業(yè)的一面旗幟。自1866年創(chuàng)辦以來，這里建成了中國第一艘國產(chǎn)蒸汽巡航艦“揚武”、第一艘國產(chǎn)巡洋艦“開濟”、第一艘岸防鐵甲艦“平遠”等歷史名艦，取得了驕人的成績。然而鮮為人知的是，以上這些成就還遠遠不是福建船政最具野心的嘗試，就在大清帝國經(jīng)歷了甲午慘敗，又在列強的瓜分之下海權(quán)盡失的19世紀最后的幾年里，福建船政竟策劃了一次驚人的造艦計劃，其計劃的核心是兩型裝備有巨炮重甲的岸防鐵甲艦，其中較大者排水量高達5600余噸，實力直逼“定遠”、“鎮(zhèn)遠”。而就是這樣一個不可謂不宏大的造艦計劃，卻如同歷史天空中閃過的一抹流星，匆匆而來又匆匆而去，并迅速被歷史的塵埃所掩埋。
設(shè)計概貌
2019年，海軍史同好戴維先生發(fā)給了我一份法國國防部檔案館所藏歷史艦船圖紙的清單，我并未期望其中會有與中國海軍相關(guān)的部分，只是漫不經(jīng)心地搜索了一個關(guān)鍵詞“Chine”（法語“中國”），出現(xiàn)的結(jié)果卻大大地出乎意料——兩型由福建船政法籍總監(jiān)督杜業(yè)爾（Charles Doyère）為中國設(shè)計的岸防鐵甲艦（garde-c?tes cuirassé）圖紙竟赫然在列。驚訝之余，我迅速聯(lián)系了戴維先生和其他幾位海軍史同好，我們遂決定共同集資，并由戴維先生負責接洽，向法國檔案館聯(lián)系購買了兩型鐵甲艦的整套圖紙。經(jīng)過數(shù)月的周折，這些珍貴的圖紙終于展示在了我們的面前。
從圖紙上看，杜業(yè)爾設(shè)計的二等岸防鐵甲艦又分為兩個子型號，兩個子型號艦體部分基本相同，柱間長70米，型寬14.1米，型深5米。該型艦為長艏樓船型，兩舷帶有非常明顯的法式舷緣內(nèi)傾風格。
子型號A是見于當時各種記載、報道的型號，可能屬于正式方案。該方案現(xiàn)存圖紙4張，分別是船體型線圖、典型橫剖圖、縱剖及底艙布置圖、主甲板及上甲板布置圖。從圖紙上看，該方案的主要武備為270毫米口徑主炮1門，140毫米口徑副炮3門，37毫米速射炮6門，一些文字記載還稱該方案配有魚雷發(fā)射管2具，備雷4發(fā)，但圖紙上未見。該艦有縱貫全艦的主裝甲帶，厚度為220毫米-120毫米，上緣高出水線0.6米，下部低于水線1.3米，上甲板側(cè)面也有80毫米厚的裝甲防護，防護甲板由3層15毫米厚的普通鋼板鉚接而成。該艦的動力裝置為8座亞羅式水管鍋爐，2座立式4缸3漲蒸汽機驅(qū)動左右2個螺旋槳，輪機馬力為4200匹，航速16節(jié)。
5600噸頭等鐵甲艦側(cè)視圖、俯視圖
子型號B相比于A主要修改了武備，這一設(shè)計不見于相關(guān)記載，且設(shè)計時間很可能晚于子型號A，推測是在A的基礎(chǔ)上所做的修改方案。該設(shè)計現(xiàn)存圖紙1張，為縱剖圖、上甲板布置圖及主甲板布置圖。其武備包括2門200毫米主炮，以單裝布置在艏樓甲板前部和主甲板后部，4門150毫米副炮，以炮廓形式布置在主甲板兩側(cè)的炮房內(nèi)。相較于子型號A，該艦的一座輕型桅桿改為前后2座粗壯的大型桅桿，其余設(shè)計均與A設(shè)計十分相似。
2900噸二等鐵甲艦子型號B縱剖圖
頭等岸防鐵甲艦現(xiàn)存圖紙5張，分別是船體型線圖、典型橫剖圖、側(cè)視圖與俯視圖、上甲板/主甲板/底艙夾層平面圖、縱剖圖/底艙平面圖。該型艦柱間長88米，型寬18米，型深6.1米，排水量5600噸。武備為300毫米主炮2門，140毫米副炮6門，47毫米速射炮8門，魚雷發(fā)射管2具。該艦縱貫全艦的主裝甲帶厚度為210毫米-105毫米，上緣高出水線1米，下緣低于水線1.5米，主甲板側(cè)面也有120毫米厚的裝甲防護，防護甲板厚度60毫米。該艦的動力裝置為16座貝爾維爾式水管鍋爐，2座立式4缸3漲蒸汽機驅(qū)動2個螺旋槳，輪機馬力為8200匹，航速16節(jié)。
5600噸頭等鐵甲艦側(cè)視圖、俯視圖
總體而言，這兩型鐵甲艦雖然在體量上無法與當時歐美主流的遠洋鐵甲/戰(zhàn)列艦相比，但從技術(shù)上而言，與歐美的主流艦艇是處在同一個檔次的，而且其吃水淺，裝甲厚，火炮威力大，也非常符合沿岸防守的需求。應(yīng)該說，這兩型鐵甲艦杜業(yè)爾是在充分考量了中國重建海軍的實際需求后，做出的對癥下藥的針對性設(shè)計。如果能夠建成，將令中國的海軍實力獲得較大的提升，有效地改善帝國門戶洞開的海防狀況。
計劃始末
那么為何福建船政會在甲午慘敗后推出這樣宏大的鐵甲艦建造計劃，而這一計劃最終又為何流產(chǎn)？
伴隨著大清帝國洋務(wù)自強運動的興起，福建船政曾在1870-1880年代幾度創(chuàng)下輝煌，但1890年代后帝國海防建設(shè)步伐逐漸趨緩，船政也陷入了經(jīng)費支絀、一蹶不振的境地。從1891年至1894年，船政除建成魚雷巡洋艦“福靖”和練習艦“通濟”之外再無建樹。甲午之役，大清帝國苦心經(jīng)營的北洋海軍全軍覆沒，朝廷痛定思痛，決心懲前毖后，重建海防。
1896年，中國向德國訂購防護巡洋艦3艘，魚雷艇驅(qū)逐艦4艘，向英國訂購防護巡洋艦2艘，大張旗鼓地開始了海軍重建計劃。而為了爭取中國政府的造艦訂單，歐美各國的軍火商人、領(lǐng)館使臣紛至沓來，都希望在這筆巨額生意中切一塊蛋糕。英、德既已拔得頭籌，法國人自然也不甘落后，但法國海軍造艦廠商歷來沒有向中國出口軍艦的先例，無法與德國伏耳鏗公司、希肖公司、英國阿姆斯特朗公司這些與中國合作多年的出口大廠相比。但法國人也有一個得天獨厚的優(yōu)勢：中國的國營造船廠——福建船政自其創(chuàng)立伊始便與法國造船工業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系，不僅其早期技術(shù)顧問多來自法國，其培養(yǎng)的造艦人才多留學法國，甚至連其使用的許多造艦機械，以及艦船的圖紙和部件也多從法國采購。從某種意義上來講，福建船政的造艦?zāi)芰艽笠徊糠忠揽糠▏鴱S商（如地中海造船廠、勒克魯索鐵工廠等）的輸血。在這一清廷大力重建海軍的當口，法國政府立即借題發(fā)揮，建議向船政派遣一支法國顧問團，重振船政的造艦?zāi)芰??？梢韵胍姷氖牵坏┐诜▏檰枅F的領(lǐng)導下開始重新運轉(zhuǎn)，法國的軍工廠商就能夠順理成章地獲得大量的船材、武備、輪機訂單，其數(shù)額不會輸給其他列強。
延聘法國技術(shù)人員的事宜于1896年底開始緊鑼密鼓地操作起來。最后決定率領(lǐng)這支20余人的顧問團隊的洋監(jiān)督人選，是巴黎海軍工程學院的副校長、二等主任工程師杜業(yè)爾。杜業(yè)爾當時是法國造船界一顆冉冉升起的新星，對重振船政雄風可謂躊躇滿志。然而由于種種原因，在中國的七年卻成為了他職業(yè)生涯的低谷?；氐椒▏?，杜業(yè)爾于1912年升任海軍部造艦技術(shù)總監(jiān)，設(shè)計了“諾曼底”和“里昂”級戰(zhàn)列艦（均未建成），后來還擔任海軍工程學院院長、海軍造艦總監(jiān)、法國艦船技術(shù)學會會長等職，成為了法國聲名顯赫的造艦專家。
夏爾·杜業(yè)爾（Charles Doyère）
杜業(yè)爾于1897年1月1日正式受聘于船政，剛來到中國的他雄心勃勃，為時任船政大臣裕祿開列了一攬子造艦計劃，他認為“兵船之宜于中國者，乃守口鐵甲船、鐵甲快船、中號快船（2000噸至2500噸），二十海里至二十二海里小兵船，及小魚雷艇也。本監(jiān)督意亦以中國宜先制大號及中號各兵船，而小號兵船可俟諸異日，蓋大號兵船可攻可守，無中號兵船可也，除魚雷艇外；中號兵船無大號兵船，則不能成軍。故興制兵船，大號者又在中號之先”。（《福州船政洋監(jiān)督上船政大臣裕制船條陳》，《時務(wù)報》第58卷）即優(yōu)先推薦建造大型軍艦。然而，他的這一計劃受到了船政經(jīng)費問題的制約，不得不改為先建魚雷巡洋艦2艘（即“建威”、“建安”）。但他此后并未放棄推銷自己的計劃，1897年中他在上陳裕祿的一份《制船條陳》中，又開列了他擬定的兩份造艦計劃，時間均以6年為限，其一每年經(jīng)費1千萬法郎，其二每年經(jīng)費1千5百萬法郎。這兩份計劃中，均包括了頭等守口鐵甲艦和二等守口鐵甲艦，每艘頭等鐵甲艦約須1千萬法郎，每艘二等鐵甲艦約須560萬法郎?？墒侵钡?898年裕祿卸任船政大臣為止，杜業(yè)爾的計劃都未被提起，顯而易見是由于經(jīng)費的原因。
孰料事情在1898年的夏天卻發(fā)生了轉(zhuǎn)機。當年夏天，躊躇滿志的光緒皇帝開始變法維新。7月中旬，光緒帝召見了由四川總督調(diào)任軍機大臣的裕祿，向其詢問福州船廠情形，裕祿向其面奏道：“曾與洋員杜業(yè)爾討論以整興船政，為海上立一強軍，尚應(yīng)添造一等守口甲船一只，二等守口甲船二只，二等魚雷艇十八只，約合中國銀六百七十萬兩上下。如限四年造成，每年約需銀一百六十余萬兩。”在聽取了裕祿的匯報后，光緒皇帝表示：“方時勢艱難，朕宵旰焦勞，力求振作。思御外侮，則整軍經(jīng)武，難再視為緩圖?！辈⒂?月28日頒布諭旨，令各省為船政籌解款項，共計達188萬兩之多，足備船政一年造艦之用。同時，光緒帝還命時任船政大臣增祺將船政擬建艦只開單繪圖，上陳朝廷：“鎮(zhèn)閩將軍兼船政大臣增軍帥奉旨，就馬尾船政局制造一等守口甲艦若干艘，二等守口甲艦及魚雷艇各若干艘以備海防只用，由各直省撥款到閩以充經(jīng)費，因會同船政提調(diào)沈丹曾觀察、洋監(jiān)督杜業(yè)爾氏將甲艦及魚雷艇長短、馬力、速率、噸數(shù)暨應(yīng)用機器需款若干，繪圖貼說呈諸政府?！?/p>
杜業(yè)爾的頭等鐵甲艦方案在體量上與法國Jemmapes級鐵甲艦較為接近，但細節(jié)設(shè)計上還是有許多不同之處
不過，9月21日發(fā)生的戊戌政變令光緒皇帝的維新大計戛然而止，但幸運的是，振興船政的舉措?yún)s沒有因為這次政治上的變故而立即中斷。9月25日，慈禧太后頒布懿旨，督促裕祿奏報的四年造艦計劃趕緊興辦，船政鐵甲艦成為現(xiàn)實似乎已經(jīng)只是時間問題。
然而問題最終還是出在了錢上。懿旨頒布了一個多月，船政經(jīng)費卻收繳甚慢。各省原認解173萬兩白銀，實際僅到款35萬兩。面對這種尷尬的狀況，增祺與杜業(yè)爾商量，擬暫緩建造頭等鐵甲艦，先建二等鐵甲艦及魚雷艇等艦只：“頭等甲艦需款較多，仍擬先造二等守口甲船一只，魚雷艇四只，其余再為接續(xù)制造……嗣迭次到工，與杜業(yè)爾詳加討論，詢以現(xiàn)時各國軍艦配合之制，暨將來續(xù)造，以何項船只為合宜。曾據(jù)開呈節(jié)略船表，大致謂‘一船不能兼?zhèn)浔娚?，?yīng)視船之作何用處，以定配制之所宜。以中國形勢而論，海口林立，又多大江、大河，則淺水之二等守口甲艦?zāi)肯伦顬楹嫌茫嗝剡吋着?。其式船身須短，船面須寬，舵機須靈，往來內(nèi)河亦可無阻。其用不在于攻，而在于御，故裝煤不必求多，速率不必求大。至于保衛(wèi)之方，炮械之力，亦不在頭等甲艦以下?！沟诙柨炫炏滤瑒t此二等守口甲船，又可安上龍骨。……復經(jīng)奴才與提調(diào)等商酌，先行飭造船模一具，以備咨送總理各國事務(wù)衙門詳加考較，以昭慎重?！?/p>
11月10日，慈禧太后再次催令各省將船政經(jīng)費按數(shù)解交戶部，不得延欠，但原令解閩的款項轉(zhuǎn)解戶部，似乎又預示著這筆經(jīng)費將被移作他用。12日，慈禧太后再發(fā)懿旨：“所有前擬制造各船，著暫緩購料興工，俟前項經(jīng)費積有成數(shù)，再候諭旨。”戶部隨即電令船政，將船政已收到的35萬兩白銀也匯解戶部，原以為天降巨款的船政瞬間便被羅掘一空。這如同一道晴天霹靂，令船政的宏大計劃戛然而止。增祺急命杜業(yè)爾停止向外洋采購造船物料，后續(xù)造艦的估價單也一并緩辦。
這筆船政經(jīng)費為何被突然喊停？數(shù)日后，負責編練武衛(wèi)軍的軍機大臣榮祿的一份奏折解釋了一切。在這份《練兵籌餉大概情形折》中，榮祿提到他在被慈禧太后召對時提到了新募武衛(wèi)中軍餉項不敷的問題，慈禧太后向他表示可從部庫存儲各省撥解閩省船廠經(jīng)費項下動撥。12月7日，慈禧太后頒布懿旨：“所有新軍餉項……不敷之數(shù)，準由各省撥解福建船政經(jīng)費項下動用?！痹诎購U待興，國防經(jīng)費又十分有限的情況下，帝國的海軍和陸軍孰輕孰重？慈禧太后的這一紙決斷已給出了明確的答案。
不過船政的鐵甲艦計劃仍未完全擱淺。半年之后，1899年4月8日，船政大臣增祺在《一號快艦下水，二號快艦安上龍骨暨原定速率折》中再次提及了建造二等岸防鐵甲艦的想法：“今重立海軍，船只尚少，操練未精，自不足涉遠以攻人之國，則莫如先謀自守口岸為第一要務(wù)。且用兵之道，必進可以戰(zhàn)，退可以守，方能計出萬全?，F(xiàn)在北洋雖購有頭、二等快船五艘，雷艇四艘，可以連成一隊，然以戰(zhàn)事論之，則鐵甲戰(zhàn)艦實不可少。以中國各?？谛蝿菡撝?，似又無須過大之船，即二等守口甲船，已為合式。蓋此項船只，既不責其涉遠載煤，即不必求多速率，亦不必求其過大。減此速率，厚其甲，多其炮，既可扼守要口，又可保衛(wèi)快船，誠一舉兩得之用?！徘耙褜⒀髥T杜業(yè)爾所繪二等守口船式咨送總理各國事務(wù)衙門考察，是否合宜，應(yīng)候核復，再行遵辦。該洋員于制造一切，尚屬勤懇認真，迭經(jīng)稟請加工趕造及接辦甲艦，以期船可速成，工無停曠?！睉?yīng)該說，在建成了“建威”、“建安”兩艘魚雷巡洋艦后，如果船政希望繼續(xù)保持一定的生產(chǎn)力水平，是應(yīng)當考慮立即續(xù)造艦只的，而此前已經(jīng)設(shè)計完成的二等岸防鐵甲艦方案就是最好的選擇，但巧婦難為無米之炊，船政經(jīng)費此時仍無著落。
此后，杜業(yè)爾的鐵甲艦計劃再未被提起。次年（1900年）即發(fā)生了八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭，用船政建造鐵甲艦的經(jīng)費換來的武衛(wèi)軍消失在了直隸平原塵土飛揚的戰(zhàn)場上。災(zāi)難般的戰(zhàn)敗使得整個帝國剛剛從甲午戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷中略微恢復的元氣再次耗盡，甚至背上了更加沉重的債務(wù)負擔。福建船政更是一片慘淡景象，連洋員的薪水都無法支付，遑論空中樓閣般的造艦計劃了。福建船政未展的雄心被歷史的塵埃掩埋了起來，一埋就是一百二十年的時光。
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