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洞天尋隱·霍童紀(jì)|山海之間

2020年8月17日,我乘高鐵南下,經(jīng)過了廣闊的平原,看著窗外的植被越來越茂密,地勢(shì)漸漸起伏,這樣的景色對(duì)一個(gè)自小在平原長大的人來說無論第幾次得見都顯得新奇。在贛閩邊界,列車駛?cè)肷街校_始在連綿不絕的

2020年8月17日,我乘高鐵南下,經(jīng)過了廣闊的平原,看著窗外的植被越來越茂密,地勢(shì)漸漸起伏,這樣的景色對(duì)一個(gè)自小在平原長大的人來說無論第幾次得見都顯得新奇。在贛閩邊界,列車駛?cè)肷街?,開始在連綿不絕的隧道和山谷中穿行,而寧德,就在群山的盡頭。寧德市蕉城區(qū),也就是曾經(jīng)的寧德縣,地處福建省東北部,南與福州市接壤,西接古田、屏南二縣,北鄰周寧縣與福安市。蕉城區(qū)一面靠山、一面臨海,剛好位于鷲峰山脈出山口、閩江出海口這狹窄的區(qū)域中,因此曾經(jīng)是海運(yùn)貨船可以到達(dá)的最靠近山地的港口,同時(shí)也是山貨運(yùn)輸必經(jīng)的出山口。在山的一面,往北經(jīng)南屏、周寧,就進(jìn)入到福建北部山區(qū)的腹地,這片綿延不絕的群山,是中國沿海地區(qū)最大的山脈系統(tǒng),同時(shí)也是武夷山、洞宮山脈等系列“洞天福地”所在地。而在海的一邊,寧德東臨東海,緊鄰泉州、福州等“下南洋”與國際貿(mào)易的重要港口,北接溫州、南下泉州,都是寧德水手們經(jīng)?;顒?dòng)的范圍。

寧德原為溫麻地,唐武德年間,廢溫麻縣置長溪、連江兩縣,唐開成中,析長溪寧川為感德場(chǎng),五代唐長興四年,升感德場(chǎng)為寧德縣,歷屬福州、福寧州、福寧府等。民國元年,廢府設(shè)道,寧德屬東路道,后改稱閩海道。置縣之初,寧德縣所轄范圍較廣,后經(jīng)多次析地,轄區(qū)有所減小。至1988年,寧德撤縣成為縣級(jí)市,屬寧德地區(qū)管轄。2000年,寧德撤地設(shè)市,取消寧德地區(qū),成立寧德市政府,原縣級(jí)市寧德改稱蕉城區(qū),為今寧德市政府駐地。

從總體上看,蕉城區(qū)三面依山,鷲峰山脈地處寧德市西部與南平地區(qū)交界處,山脈向西與武夷山脈連成一片,向東延伸入蕉城區(qū),造成內(nèi)部地勢(shì)由西向東逐漸傾斜,呈現(xiàn)北、西、南三面高,東部沿海低的階梯形布局。山地呈環(huán)抱之勢(shì),而東部沿海仿佛群山的“氣口”,自古便是閩東各縣海運(yùn)的咽喉,留下了交流的通道。這種山海之間的交流,主要靠河流完成?;敉墙冻怯騼?nèi)最主要的河流,橫貫蕉城北部,為福建省“五江三溪”之一,上游的金造溪與后壟溪發(fā)源于鷲峰山脈北段與洞宮山脈南段之間,于金鐘渡附近合流,流經(jīng)洪口、霍童、九都、八都各鄉(xiāng)鎮(zhèn),于八都入海,注入三都澳,穿山而過,形成大片山間谷地。霍童溪的重要之處在于,雖地勢(shì)起伏較大,她卻適宜船運(yùn),流經(jīng)群山而直通向海,成為山海之間物資交換的大動(dòng)脈。

地形,圖片來自便民查詢網(wǎng)

地形,圖片來自便民查詢網(wǎng)

在調(diào)研過程中,我們?nèi)チ嗽S多不同的廟宇,這些廟宇都給我強(qiáng)烈的震撼。比如南門兜大圣宮和它對(duì)面的關(guān)帝廟。南門兜大圣宮位置靠近街角,一門開向大街,另一個(gè)門口卻藏在小巷子里,整棟建筑像一個(gè)普通的樓房,在整條街道中毫不突兀,內(nèi)部卻是一個(gè)面積很大的二層建筑。關(guān)帝廟在大圣宮的對(duì)面,是一棟相對(duì)顯眼的建筑,但是在同一個(gè)屋檐下,中間是關(guān)帝廟的大門,兩邊卻各開一家服裝店,呈現(xiàn)出一種奇異的混合感。這些廟的內(nèi)部都是相對(duì)獨(dú)立且獨(dú)特的空間,但是它們外表上都與周邊完美融合,與我想象中的莊嚴(yán)肅穆背道而馳。我們一行人還到達(dá)過那羅寺。與鬧市之中的大圣宮與關(guān)帝廟不同,那羅寺坐落在深山中,公路無法通行,要沿山路拾級(jí)而上。那羅寺外門上有副對(duì)聯(lián),上書“到斯亭如游南海,登彼岸即達(dá)西天”。進(jìn)入院子,會(huì)看到那羅寺的主體建在一個(gè)山洞外沿下方,除了主殿之中供奉菩薩之外,在主殿后方、屋檐之外、山石之下也有供奉。這樣由外到內(nèi)層層遞進(jìn),我仿佛逐漸進(jìn)入神圣的空間,但是洞中又有給全國人民、寧德市人民、武漢市人民等供奉的長生祿位,還有冰箱等現(xiàn)代家具,與我之前心目中距人遙遠(yuǎn)的廟宇并不相同,讓人感覺既是圣地卻又并非遙不可及,既是清靜的修煉之所又是人生活的煙火世界,既是相對(duì)封閉的環(huán)境卻又有道路與外界相通。而整個(gè)蕉城給我的感覺其實(shí)也是如此,群山之中,多的是各式廟宇、洞穴錯(cuò)落點(diǎn)綴,個(gè)個(gè)自成洞天,卻又通過道路彼此相聯(lián)。蕉城坐落在群山的盡頭,山高路險(xiǎn),與其他地區(qū)的聯(lián)系不似平原便捷,仿佛與世隔絕,但群山之間有霍童溪水蜿蜒流過,還在海邊開了一個(gè)口子,通過大海與別處形成了密切的聯(lián)系,在山海之間形成了既相對(duì)獨(dú)立又與外界頻繁交流的空間。這是蕉城地形與位置的獨(dú)特之處,也是重要之處,正是因?yàn)檫@樣山海相照相通的地形地貌與地理位置,才形成了天下第一小洞天。

關(guān)帝廟

關(guān)帝廟


那羅寺

那羅寺

蕉城山區(qū)的物種多樣性十分豐富,山中盛產(chǎn)茶葉、毛竹、杉木以及各種山貨。除了這些之外,山中還盛產(chǎn)籠屜、黃酒、紅糖等商品,在山路崎嶇之中發(fā)展出高度發(fā)達(dá)的商業(yè),這也與當(dāng)?shù)靥厥獾淖匀粭l件密不可分,一方面山中原材料豐富,另一方面山中物資可以通過霍童溪運(yùn)出,直達(dá)海港,遠(yuǎn)銷各地。

前面提到,歷史上的霍童溪是溝通山海物資的主要通道,是山海交流的大動(dòng)脈。這主要是由于山勢(shì)崎嶇,道路難行,山中物產(chǎn)難以通過道路大量運(yùn)輸,連通山海的霍童溪就成為了貨物運(yùn)輸?shù)牟欢x。霍童溪上有三個(gè)主要節(jié)點(diǎn),分別是莒洲、霍童以及八都。莒洲是內(nèi)地的水陸交通樞紐。溪流上游的屏南、周寧、松溪、政和、古田等縣盛產(chǎn)木材,在公路不甚發(fā)達(dá)的時(shí)期,只能通過水路運(yùn)出,當(dāng)?shù)鼐用癯盟桓邼q時(shí)將木材運(yùn)進(jìn)河里,順流而下到莒洲附近,再用鉤子勾到一起扎成木排,由專人護(hù)送到八都,稱為“放排”。這些木排流到八都被打撈上來,再通過海路經(jīng)三都澳運(yùn)往其他省市,貿(mào)易路線以三都澳為中心向外輻射,北至山東、遼寧,東抵臺(tái)灣島,南至福州、汕頭等地,范圍十分廣泛。除了木材之外,通過溪流運(yùn)輸進(jìn)而銷往各地的還有毛竹、茶葉、紅糖和其他山貨等。八都港是河海交通的樞紐,溪流由此入海,霍童溪沿岸物產(chǎn)從這里運(yùn)往東部沿海其他城市,而外地船舶也在此卸貨,從這里沿霍童溪運(yùn)往山中,山海物資在此交換。最晚從明代開始,就有來自福清、莆田等地的鹽船運(yùn)送大鹽至寧德,再用小船溯溪而上,貯存于莒洲鹽倉,供附近山區(qū)居民購買。另外還有布匹、魚貨等,都經(jīng)八都、霍童轉(zhuǎn)運(yùn)至山中?;敉幵诨敉闹猩嫌危腔敉匕兜闹匾?zhèn)和最大港口,也是山海物資的集散地,從海港運(yùn)上來的物資、生活用品要從霍童的港口拉上去,再從莒洲人力挑上山;山中的物資也要經(jīng)霍童港運(yùn)送至下游。

提到霍童溪上的內(nèi)河運(yùn)輸,就不得不提以船為家、以水為田的水上居民——連家船民。不同于一般提及的海上的連家船民,這里的連家船民只生活在內(nèi)河,也就是霍童溪上,且他們基本都同屬于一個(gè)陳姓大家族,共用同一個(gè)祠堂。連家船民沒有土地,全家都在船上生活。雖然生活在水上,但是他們與陸地的關(guān)系依舊密切。一方面他們要去岸上賣魚,他們的糧食、器具等也都要從岸上購買,日常生活極度依賴與山中居民的交換。另一方面,他們的生計(jì)極度依賴山海之間發(fā)達(dá)的貿(mào)易,山中的貨物靠他們運(yùn)出,山民所需的生活用品由他們運(yùn)入。他們連接了山海,又依賴于山海的連接。后來霍童溪水路運(yùn)輸沒落,他們的生活也變得艱難。

上世紀(jì)七八十年代之前,連家船民主要靠水上運(yùn)輸為生。從霍童上至莒洲,下至八都整條霍童溪都是他們的地盤,而霍童溪又是溝通山海的黃金水道,無論上游放排、山貨外運(yùn)還是生活用品內(nèi)輸都離不開水上的連家船民。1956年,寧德縣交通局霍童運(yùn)輸社成立,從前的個(gè)體船戶成為霍童溪上的專門運(yùn)輸單位。1960年,岙外公路建成通車,水路運(yùn)輸有所減少。1972年,八都上坂建成攔河大壩,水路被截?cái)?,河上海上的船只不能直接通航,貨運(yùn)受到了阻礙,但仍有連家船民從事霍童溪沿岸的短途運(yùn)輸經(jīng)營以及木材的運(yùn)輸。之后公路運(yùn)輸迅速發(fā)展,大量貨物都通過汽車外運(yùn),水路運(yùn)輸逐漸沒落,連家船民也從主營運(yùn)輸轉(zhuǎn)為靠捕魚為生。上世紀(jì)九十年代初,霍童至洪口通車,霍童溪基本失去水道運(yùn)輸?shù)墓δ?。今天的連家船民已經(jīng)上岸,但是由于上游水庫影響等原因,霍童溪水位下降,水溫改變,魚的種類及數(shù)量大大降低,捕撈及養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展也并不順利,生計(jì)艱難。從連家船民的命運(yùn)中,可以看到自然條件對(duì)人生活方式的形塑和人力對(duì)自然條件的改變和適應(yīng),即山海交流的可能和需要成就了他們,但交流方式的改變也使他們舉步維艱,也就是在自然和社會(huì)變遷中人的掙扎與生存之艱難。

總而言之,蕉城的山海之間既相對(duì)獨(dú)立,又互相串聯(lián),獨(dú)特的山形水勢(shì)和山海之間的頻繁交互造就了人們獨(dú)特的生活方式,也造就了福地洞天。

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