飛行器低速風(fēng)洞動(dòng)力模擬試驗(yàn)

緒論
第1章 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器進(jìn)排氣動(dòng)力模擬試驗(yàn)
1.1 引射式動(dòng)力模擬器動(dòng)力模擬試驗(yàn)
1.1.1 引射器基本結(jié)構(gòu)形式和工作原理
1.1.2 引射式動(dòng)力模擬器的設(shè)計(jì)
1.1.3 引射器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1.1.4 引射器的試驗(yàn)應(yīng)用
1.2 渦輪動(dòng)力模擬器（TPS）動(dòng)力模擬試驗(yàn)
1.2.1 進(jìn)排氣動(dòng)力模擬低速風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)M參數(shù)
1.2.2 校準(zhǔn)箱試驗(yàn)原理及TPS校準(zhǔn)方法
1.2.3 TPS動(dòng)力模擬器設(shè)計(jì)
1.2.4 TPS試驗(yàn)和反推力試驗(yàn)方法
第2章 螺旋槳飛機(jī)動(dòng)力模擬試驗(yàn)
2.1 螺旋槳特性及動(dòng)力模擬試驗(yàn)方法
2.1.1 螺旋槳的基本特性
2.1.2 相似準(zhǔn)則
2.1.3 動(dòng)力模擬試驗(yàn)方法
2.2 螺旋槳性能測(cè)試技術(shù)
2.2.1 試驗(yàn)設(shè)備
2.2.2 試驗(yàn)方法
2.2.3 數(shù)據(jù)處理與修正方法
2.2.4 典型的試驗(yàn)結(jié)果
2.3 基于電機(jī)的螺旋槳?jiǎng)恿δM試驗(yàn)技術(shù)
2.3.1 試驗(yàn)設(shè)備
2.3.2 試驗(yàn)方法
2.3.3 數(shù)據(jù)修正與處理方法
2.3.4 典型的試驗(yàn)結(jié)果
2.4 基于渦輪空氣馬達(dá)的螺旋槳?jiǎng)恿δM試驗(yàn)技術(shù)
2.4.1 試驗(yàn)設(shè)備
2.4.2 試驗(yàn)方法
2.4.3 數(shù)據(jù)處理與修正方法
2.4.4 典型的試驗(yàn)結(jié)果
2.5 基于螺旋槳滑流影響的進(jìn)氣道風(fēng)洞試驗(yàn)
2.5.1 試驗(yàn)設(shè)備
2.5.2 試驗(yàn)方法
2.5.3 數(shù)據(jù)處理與修正方法
第3章 噴流影響及推力矢量試驗(yàn)
3.1 噴流試驗(yàn)的模擬參數(shù)
3.1.1 落壓比（NPR）Poj／P∞
3.1.2 速度比Vj／V∞
3.1.3 動(dòng)量系數(shù)（或稱動(dòng)量比）
3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴流試驗(yàn)
3.2.1 模型和試驗(yàn)設(shè)備
3.2.2 試驗(yàn)方法和數(shù)據(jù)處理與修正
3.2.3 噴流試驗(yàn)數(shù)據(jù)的腔壓修正
3.2.4 典型的試驗(yàn)結(jié)果
3.3 推力矢量轉(zhuǎn)向試驗(yàn)
3.3.1 模型和試驗(yàn)設(shè)備
3.3.2 試驗(yàn)方法和試驗(yàn)結(jié)果
3.4 單噴管性能測(cè)量試驗(yàn)