管翅式換熱器結(jié)構(gòu)優(yōu)化

1 緒論
1.1 外能源消耗及碳排放現(xiàn)狀
1.2 換熱器傳統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方法存在的問題
1.3 管翅式換熱器概述
1.3.1 翅片管的優(yōu)缺點
1.3.2 翅片管的分類
2 優(yōu)化設(shè)計方法概述
2.1 換熱器設(shè)計優(yōu)化方法和建模
2.1.1 換熱器優(yōu)化的傳統(tǒng)方法
2.1.2 換熱器優(yōu)化的新方法
2.1.3 換熱器建模
2.2 遺傳算法的原理和特點
2.3 遺傳算法的應(yīng)用領(lǐng)域
2.4 遺傳算法應(yīng)用于換熱器優(yōu)化研究
2.5 單目標優(yōu)化與多目標優(yōu)化
2.6 基于MATLAB的優(yōu)化設(shè)計方法實現(xiàn)
3 風(fēng)機盤管換熱器優(yōu)化研究
3.1 風(fēng)機盤管換熱器
3.2 優(yōu)化目標函數(shù)
3.2.1 煙耗散理論基本原理
3.2.2 悧耗散理論的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀
3.3 基于遺傳算法與偢耗散理論的優(yōu)化設(shè)計方法
3.4 風(fēng)機盤管換熱器模型的建立
3.4.1 換熱計算
3.4.2 阻力計算
3.4.3 性能評價指標計算
3.5 風(fēng)機盤管換熱器優(yōu)化設(shè)計結(jié)果分析
3.5.1 設(shè)計參數(shù)與限定條件
3.5.2 設(shè)計計算結(jié)果分析
4 發(fā)電機氫冷器優(yōu)化研究
4.1 大型汽輪發(fā)電機
4.1.1 大型汽輪發(fā)電機結(jié)構(gòu)及單機容量提升
4.1.2 大型汽輪發(fā)電機的通風(fēng)冷卻
4.1.3 大型汽輪發(fā)電機研究重點方向
4.2 發(fā)電機氫冷器
4.2.1 氫冷器的主要形式
4.2.2 氫冷器的研究改進狀況
4.2.3 氫冷器優(yōu)化研究方案
4.3 氫冷器數(shù)學(xué)模型的建立
4.3.1 發(fā)電機中氫冷器總體模型
4.3.2 軋片式氫冷器數(shù)學(xué)模型
4.3.3 繞片式氫冷器數(shù)學(xué)模型的建立
4.3.4 穿片式氫冷器數(shù)學(xué)模型的建立
4.4 優(yōu)化設(shè)計目標與條件
4.4.1 優(yōu)化設(shè)計目標
4.4.2 已知參數(shù)條件
4.4.3 優(yōu)化設(shè)計變量
4.4.4 約束條件
4.5 氫冷器優(yōu)化設(shè)計結(jié)果分析
4.5.1 換熱系數(shù)優(yōu)化結(jié)果