互聯(lián)網(wǎng)+背景下制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革路徑研究

　　供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是我國為了解決經(jīng)濟發(fā)展中存在的各種新問題，適應(yīng)和引導(dǎo)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，促進(jìn)經(jīng)濟從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段而做出的重要決策。制造企業(yè)作為供給側(cè)的供給主體之一，多數(shù)仍處于國際制造產(chǎn)業(yè)鏈低端，不能有效解決“消費升級與高端制造不充分”的矛盾。因此，本專著在“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下，研究制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵實施路徑，以提升制造企業(yè)有效供給，實現(xiàn)供需匹配，促進(jìn)制造企業(yè)由大轉(zhuǎn)強，深入解決制造企業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性問題。本專著依據(jù)“為什么—是什么—做什么”的研究邏輯，以制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的“改革目標(biāo)分類—改革可行路徑確定—改革關(guān)鍵路徑識別—改革關(guān)鍵路徑實施—政策策略提出”為總體研究思路，通過網(wǎng)絡(luò)爬蟲技術(shù)、問卷調(diào)研和數(shù)據(jù)庫查詢獲得研究樣本和相關(guān)數(shù)據(jù)，采用雙重差分法證明了，我國制造業(yè)上市公司實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革可以顯著提高盈利水平，其中國有企業(yè)盈利水平提升更為明顯，奠定了改革可行路徑和關(guān)鍵路徑存在的實踐基礎(chǔ)。改革關(guān)鍵路徑確定方面，首先將制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革目標(biāo)分為脫困和供需匹配兩類，以這兩類改革目標(biāo)為導(dǎo)向，確定改革可行路徑。對改革強度、改革可行路徑實施程度和盈利水平的因果關(guān)系進(jìn)行檢驗，結(jié)果顯示去產(chǎn)能路徑和補短板路徑中介作用顯著，確定了去產(chǎn)能路徑和補短板路徑是實現(xiàn)脫困目標(biāo)的關(guān)鍵路徑。通過構(gòu)建制造企業(yè)價值共創(chuàng)對供需匹配的影響模型，實證分析結(jié)果證明了價值共創(chuàng)對供需匹配有正向促進(jìn)作用，且“互聯(lián)網(wǎng) ”調(diào)節(jié)作用顯著，揭示出在“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下，去產(chǎn)能路徑、補短板路徑和價值共創(chuàng)路徑是改革關(guān)鍵路徑。去產(chǎn)能路徑實施方面，實證研究證明了國內(nèi)國際雙循環(huán)背景下產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、產(chǎn)能升級比簡單去過剩產(chǎn)能更優(yōu)。國際產(chǎn)能轉(zhuǎn)移方面，應(yīng)用引力模型探明了承接地的順序，東南亞地區(qū)是我國制造業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移重點目的地。國內(nèi)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移方面，采用DEA-VRS 模型測算28 個細(xì)分行業(yè)的產(chǎn)能利用率和投入要素冗余量，并應(yīng)用引力模型確定產(chǎn)能轉(zhuǎn)移路徑，經(jīng)過測算，國內(nèi)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移既能保證承接地產(chǎn)能利用率提升，又能保證整個制造業(yè)產(chǎn)能利用率提升，有效地解決了產(chǎn)能轉(zhuǎn)移中轉(zhuǎn)移路徑的選擇難題。在“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下，制造企業(yè)在市場機制調(diào)節(jié)作用下，可優(yōu)先進(jìn)行國際產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，沒有國際產(chǎn)能轉(zhuǎn)移能力的企業(yè)，可通過國內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工、聯(lián)盟或并購進(jìn)行產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，或構(gòu)建承接地與轉(zhuǎn)移地的雙向產(chǎn)能轉(zhuǎn)移路徑，實現(xiàn)供需匹配前置。補短板路徑實施方面，主要補高價值制造短板和綠色競爭力短板。首先，高價值制造既是去產(chǎn)能路徑中產(chǎn)能升級前后階段的重要補充，又是補短板路徑的重要途徑。應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”、發(fā)展用戶—企業(yè)開放式創(chuàng)新模式、培育智能制造數(shù)字制造、提升制造業(yè)服務(wù)化水平、重塑制造企業(yè)品牌等舉措，來升級落后產(chǎn)能和補高價值制造短板。其次，發(fā)揮綠色競爭力空間集聚效應(yīng)，可作為制造企業(yè)補綠色競爭力短板的新途徑。將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平指標(biāo)和電子商務(wù)發(fā)展指標(biāo)引入?yún)^(qū)域制造企業(yè)綠色競爭力評價體系，應(yīng)用熵權(quán)灰色關(guān)聯(lián)分析法證明了“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下新評價指標(biāo)的合理性和實用性。通過對我國區(qū)域制造企業(yè)的綠色競爭力進(jìn)行評價及空間自相關(guān)分析，發(fā)現(xiàn)我國制造企業(yè)綠色競爭力有顯著集聚效應(yīng)，指明了合力提升綠色競爭力短板，比單個省份或單個制造企業(yè)的提升方式更高效。價值共創(chuàng)路徑實施方面，對價值網(wǎng)絡(luò)下制造企業(yè)的價值共創(chuàng)水平進(jìn)行測算研究，依據(jù)互補性資源整合程度和服務(wù)化程度，將價值共創(chuàng)水平分為雙低、服務(wù)化領(lǐng)先、資源互補領(lǐng)先和雙高4 個階段，通過實證研究闡明了制造企業(yè)價值共創(chuàng)水平的判斷標(biāo)準(zhǔn)，制造企業(yè)可在判定當(dāng)前價值共創(chuàng)水平基礎(chǔ)上，通過不同升級路徑提升價值共創(chuàng)水平，實現(xiàn)更高程度的供需匹配?；谝陨戏治觯緦Ｖ趯χ圃炱髽I(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革總體路徑確定的基礎(chǔ)上，從政府視角提出深化“互聯(lián)網(wǎng) ”對制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要作用，從企業(yè)視角提出深化制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實施策略，為政府和企業(yè)提供實踐指導(dǎo)，并指出了本書研究的不足，以及對未來的展望?！盎ヂ?lián)網(wǎng) ”增強制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革路徑的可行性，“互聯(lián)網(wǎng)制造”是現(xiàn)在和未來制造企業(yè)改革必經(jīng)之路。相關(guān)研究結(jié)論和提出的策略建議豐富了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的相關(guān)理論，對深化制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局形成都具有理論借鑒和實踐指導(dǎo)意義。本專著撰寫工作由西安郵電大學(xué)李剛，陜西省委黨校（陜西行政學(xué)院）趙麗維及西安郵電大學(xué)陳婭安、趙娜、盧夢雨、賴森和曹江等完成。李剛和趙麗維負(fù)責(zé)全書調(diào)研、結(jié)構(gòu)和內(nèi)容設(shè)計，以及主要章節(jié)寫作和統(tǒng)稿工作。具體分工：李剛和趙麗維負(fù)責(zé)前言、緒論、理論基礎(chǔ)、“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的價值共創(chuàng)路徑、制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的政策優(yōu)化及策略建議、結(jié)論與展望、附錄和程序開發(fā)；陳婭安負(fù)責(zé)制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革目標(biāo)與可行路徑和部分“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的去產(chǎn)能路徑；趙娜負(fù)責(zé)“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革關(guān)鍵路徑；盧夢雨負(fù)責(zé)部分“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的去產(chǎn)能路徑；賴森負(fù)責(zé)“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的補短板路徑；曹江主要負(fù)責(zé)前期調(diào)研、部分章節(jié)寫作和全書統(tǒng)稿、修訂等工作。

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