汽車發(fā)動機電控技術與維修（第2版）

前言
單元1發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的工作原理與基本組成1
1.1發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的控制功能與原理1
1.1.1發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的控制功能1
1.1.2發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的控制原理3
1.2發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的基本組成5
1.2.1進氣控制系統(tǒng)6
1.2.2燃油控制系統(tǒng)7
1.2.3點火控制系統(tǒng)8
1.2.4溫度控制系統(tǒng)9
1.2.5排放控制系統(tǒng)9
1.2.6故障自診斷系統(tǒng)9
1.2.7電子控制單元11
單元2發(fā)動機故障自診斷系統(tǒng)與測試18
2.1故障自診斷系統(tǒng)18
2.1.1故障自診斷系統(tǒng)的功能18
2.1.2故障自診斷系統(tǒng)的組成與工作原理20
2.1.3OBD隨車故障診斷系統(tǒng)22
2.2故障自診斷測試24
2.2.1故障診斷儀24
2.2.2故障自診斷測試內容26
單元3發(fā)動機進氣控制系統(tǒng)與檢修35
3.1空氣流量傳感器36
3.1.1熱絲（膜）式空氣流量傳感器37
3.1.2進氣歧管壓力傳感器43
3.2溫度傳感器46
3.2.1進氣溫度傳感器46
3.2.2冷卻液溫度傳感器50
3.3節(jié)氣門控制裝置52
3.3.1節(jié)氣門位置傳感器與怠速控制閥53
3.3.2電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)59
3.3.3智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)69
3.4進氣增壓控制系統(tǒng)76
3.4.1進氣慣性增壓控制系統(tǒng)76
3.4.2廢氣渦輪增壓系統(tǒng)80
3.5可變氣門控制系統(tǒng)87
3.5.1可變氣門控制及其特點87
3.5.2豐田智能可變氣門正時系統(tǒng)89
3.5.3豐田智能可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)93
3.5.4大眾可變氣門正時系統(tǒng)96
單元4發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)與檢修102
4.1進氣管噴射燃油控制系統(tǒng)103
4.1.1電動燃油泵及其控制電路103
4.1.2噴油器及其控制電路114
4.1.3進氣管噴射燃油控制系統(tǒng)的壓力調節(jié)121
4.2缸內直接噴射燃油控制系統(tǒng)127
4.2.1缸內直噴基本理論127
4.2.2低壓燃油系統(tǒng)130
4.2.3高壓燃油系統(tǒng)135
4.3燃油噴射控制過程143
4.3.1噴油正時的控制143
4.3.2噴油量的控制144
4.3.3斷油控制149
單元5發(fā)動機點火控制系統(tǒng)與檢修152
5.1點火控制系統(tǒng)的組成與工作原理152
5.1.1對點火控制系統(tǒng)的基本要求152
5.1.2點火控制系統(tǒng)的組成153
5.1.3點火控制系統(tǒng)的工作原理155
5.2曲軸轉速與位置傳感器155
5.2.1磁感應式曲軸轉速與位置傳感器156
5.2.2霍爾式曲軸轉速與位置傳感器161
5.3凸輪軸位置傳感器164
5.3.1霍爾式凸輪軸位置傳感器165
5.3.2磁阻式凸輪軸位置傳感器167
5.4爆燃控制與爆燃傳感器170
5.4.1爆燃控制171
5.4.2爆燃傳感器172
5.5點火控制電路174
5.5.1分組同時點火175
5.5.2各缸獨立點火179
5.6點火提前角與閉合角控制184
5.6.1點火提前角控制184
5.6.2閉合角控制187
單元6發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)與檢修189
6.1溫度控制系統(tǒng)189
6.1.1冷卻風扇無級控制系統(tǒng)189
6.1.2創(chuàng)新熱能管理系統(tǒng)194
6.2排放控制系統(tǒng)196
6.2.1燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)196
6.2.2三元催化轉化器與空燃比反饋控制系統(tǒng)202
單元7發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除216
7.1故障診斷的基本方法與注意事項216
7.1.1故障診斷的基本步驟和方法216
7.1.2故障診斷的注意事項220
7.2發(fā)動機常見故障的診斷與排除221
7.2.1發(fā)動機起動不良的診斷與排除221
7.2.2發(fā)動機怠速不良的診斷與排除222
7.2.3發(fā)動機加速無力的診斷與排除225
7.2.4發(fā)動機油耗過高的診斷與排除228
附錄A大眾CEA 1.8TSI發(fā)動機電子控制系統(tǒng)電路圖231
附錄B豐田1ZR-FE發(fā)動機電子控制系統(tǒng)電路圖236
參考文獻240