適航概論

第1章 緒論
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1.1 適航產(chǎn)生背景
1.1.1 航空安全需求催生適航
1.1.2 航空安全設(shè)計牽引適航
1.1.3 航空安全實踐助推適航
1.2 適航基本概念
1.2.1 適航性
1.2.2 適航管理
1.2.3 適航性與安全性
1.3 適航主要特點
1.4 適航發(fā)展歷程
1.4.1 國外適航的起源與發(fā)展
1.4.2 我國適航審定發(fā)展歷程
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復(fù)習(xí)題
第2章 適航管理組織體系
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2.1 ICAO
2.1.1 ICAO的起源
2.1.2 ICAO的宗旨
2.1.3 ICAO的組織機構(gòu)
2.2 FAA
2.2.1 FAA的歷史
2.2.2 FAA的組織機構(gòu)
2.2.3 FAA對航空制造企業(yè)適航責(zé)任的相關(guān)規(guī)定
2.3 EASA
2.3.1 JAA和EASA
2.3.2 EASA的組織機構(gòu)
2.4 CAAC
2.4.1 cAAC組織體系
2.4.2 cAAC適航審定系統(tǒng)
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復(fù)習(xí)題
第3章 適航法規(guī)文件與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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3.1 ICAO文件
3.2 適航規(guī)章的一般要求
3.3 FAA適航文件體系
3.3.1 概述
3.3.2 法規(guī)性文件
3.3.3 非法規(guī)性文件
3.4 EAsA適航文件體系
3.4.1 概述
3.4.2 EAsA的航空規(guī)章體系
3.5 cAAc適航文件體系
3.5.1 概述
3.5.2 民用航空法
3.5.3 民用航空器適航管理條例
3.5.4 中國民用航空規(guī)章
3.5.5 規(guī)范性文件
3.6 適航相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3.6.1 行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)
3.6.2 美國行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)
3.6.3 歐洲行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)
3.6.4 我國行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)
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復(fù)習(xí)題
第4章 民機型號合格審定
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4.1 概述
4.1.1 民機型號研制過程
4.1.2 航空器、航空發(fā)動機和螺旋槳的型號合格審定
4.1.3 零部件和機載設(shè)備的審定
4.1.4 進口產(chǎn)品的審定
4.2 型號合格審定程序
4.2.1 概念設(shè)計階段
4.2.2 要求確定階段
4.2.3 符合性計劃階段
4.2.4 計劃實施階段
4.2.5 證后管理階段
4.3 型號研制階段的適航審查
4.3.1 工作項目
4.3.2 各階段的適航性管理
4.3.3 各階段的安全性管理
4.3.4 適航性審查
4.3.5 安全性審查
【課后拓展】
復(fù)習(xí)題
第5章 民機生產(chǎn)許可審定
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5.1 生產(chǎn)單位批準(zhǔn)書與生產(chǎn)許可證
5.1.1 生產(chǎn)單位批準(zhǔn)書
5.1.2 生產(chǎn)許可證
5.1.3 生產(chǎn)方式
5.2 質(zhì)量保證
5.2.1 生產(chǎn)檢驗系統(tǒng)
5.2.2 質(zhì)量保證系統(tǒng)
5.3 航空材料、零部件和機載設(shè)備的生產(chǎn)
5.3.1 生產(chǎn)單位
5.3.2 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與審定
【課后拓展】
復(fù)習(xí)題
第6章 民機適航取證
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6.1 適航證的定義與分類
6.1.1 適航證的種類
6.1.2 適航證的管理
6.2 適航取證的一般流程
6.2.1 適航審定內(nèi)容
6.2.2 適航審定流程
6.3 航空器運行的適航要求
6.3.1 航空器運行
6.3.2 運行要求
6.4 航空器適航取證
【課后拓展】
復(fù)習(xí)題
第7章 適航符合性驗證方法
【課前閱讀】
7.1 概述
7.2 適航符合性驗證方法的選用
7.3 符合性驗證的管理
【課后拓展】
復(fù)習(xí)題
第8章 航空器運行與維修
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8.1 航空器運行合格相關(guān)要求
8.1.1 航空器運行符合性評審
8.1.2 航空器運行的主要要求
8.2 對運營人和維修相關(guān)單位的要求
8.2.1 相關(guān)規(guī)范、大綱
8.2.2 目的與要求
8.3 持續(xù)適航
8.3.1 持續(xù)適航的定義和任務(wù)
8.3.2 適航指令和通告
8.4 運行與維修審定
8.4.1 組成機構(gòu)
8.4.2 審定過程
【課后拓展】
復(fù)習(xí)題
第9章 軍機適航基礎(chǔ)
【課前閱讀】
9.1 軍機適航的基本概念
9.1.1 軍機適航性的定義
9.1.2 軍機適航工作內(nèi)容
9.1.3 軍機適航性的內(nèi)涵
9.2 軍機適航的基本理念
9.2.1 軍機適航技術(shù)理念
9.2.2 軍機適航管理理念
9.3 軍機適航的主要特點
9.3.1 基本性
9.3.2 強制性
9.3.3 完整性
9.3.4 動態(tài)性
9.3.5 案例性
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復(fù)習(xí)題
0章 軍機適航標(biāo)準(zhǔn)和審定流程
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10.1 軍機適航標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展
10.1.1 美軍軍機適航標(biāo)準(zhǔn)
10.1.2 英國軍機適航標(biāo)準(zhǔn)
10.1.3 北約軍機適航標(biāo)準(zhǔn)
10.1.4 歐盟軍機適航標(biāo)準(zhǔn)
10.1.5 我國軍機適航標(biāo)準(zhǔn)
10.2 MIL-HDBK-516C適航準(zhǔn)則
10.2.1 主要來源
10.2.2 基本結(jié)構(gòu)
10.23 主要內(nèi)容
10.2.4 裁剪原則
10.2.5 美國聯(lián)合規(guī)范指南
10.2.6 MIL-HDBK-516C的主要特點
10.2.7 MIL-HDBK-516C的使用經(jīng)驗
10.3 基于MIL-HDBK-516C的適航性要求編制及其貫徹
10.3.1 編制思路
10.3.2 編制原則
10.3.3 安全性要求