城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化理論與方法（第2版）

第1章 緒論
1．1 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的特征
1．1．1 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)客流特征
1．1．2 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)換乘特性
1．1．3 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織管理特性
1．2 網(wǎng)絡(luò)資源運(yùn)營(yíng)共享技術(shù)
1．2．1 人力資源共享
1．2．2 運(yùn)營(yíng)設(shè)備與設(shè)施資源共享
1．2．3 檢修設(shè)施與設(shè)備資源共享
1．3 網(wǎng)絡(luò)化委外維保模式優(yōu)化
1．3．1 委外維保管理特點(diǎn)分析
1．3．2 委外維保模式?jīng)Q策與評(píng)價(jià)方法
1．3．3 委外維保模式優(yōu)化路徑分析
1．4 網(wǎng)絡(luò)化組織架構(gòu)優(yōu)化技術(shù)
1．4．1 優(yōu)化設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)
1．4．2 組織架構(gòu)選擇分析
1．4．3 組織架構(gòu)優(yōu)化技術(shù)與建議方案
復(fù)習(xí)思考題
第2章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流分析理論與方法
2．1 城市軌道交通客流調(diào)查與統(tǒng)計(jì)分析
2．1．1 城市軌道交通客流指標(biāo)
2．1．2 城市軌道交通客流調(diào)查
2．1．3 城市軌道交通客流特征
2．1．4 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流成長(zhǎng)規(guī)律
2．2 城市軌道交通客流預(yù)測(cè)方法與模型
2．2．1 客流預(yù)測(cè)的意義與作用
2．2．2 客流預(yù)測(cè)的基本原則與思路
2．2．3 “四階段”交通預(yù)測(cè)模型
2．2．4 時(shí)間序列模型
2．2．5 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型
2．3 城市軌道交通最新客流分析案例
2．3．1 案例一：短時(shí)斷面客流預(yù)測(cè)
2．3．2 案例二：短時(shí)進(jìn)站客流預(yù)測(cè)
2．3．3 案例三：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流擁擠傳播建模分析
2．3．4 案例四：突發(fā)事件下城市軌道交通客流疏散建模分析
復(fù)習(xí)思考題
……
第3章 多模式城市公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化規(guī)律
第4章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織理論與方法
第5章 城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)可靠性評(píng)估
第6章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的票務(wù)政策及決策
第7章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備RAMS規(guī)劃設(shè)計(jì)
第8章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化車輛維修模式創(chuàng)新與實(shí)踐
第9章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化列車運(yùn)行調(diào)整理論與方法
第10章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)節(jié)能控制技術(shù)
第11章 我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的展望
參考文獻(xiàn)