基于多智能體的停車系統(tǒng)仿真優(yōu)化理論與實(shí)踐

　　停車系統(tǒng)作為復(fù)雜系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)建模和仿真方法提出了挑戰(zhàn)，因而呼喚新的建模和仿真方法出現(xiàn)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的研究表明，已有的基于還原論的建模方法不能很好地刻畫復(fù)雜系統(tǒng)，或者說在研究復(fù)雜系統(tǒng)時(shí)是失效的。智能體（Agent）作為一些具有特別技能的、主動(dòng)的軟件實(shí)體可以有效地模擬停車選擇等各種決策行為，采用Agent對(duì)個(gè)體之間以及個(gè)體與環(huán)境之間的交互進(jìn)行建模，就能通過微觀模擬和宏觀統(tǒng)計(jì)方式對(duì)停車系統(tǒng)進(jìn)行全景式觀測(cè)和分析?！痘诙嘀悄荏w的停車系統(tǒng)仿真優(yōu)化理論與實(shí)踐》是筆者在多年從事停車系統(tǒng)仿真優(yōu)化研究的基礎(chǔ)上撰寫而成的，試圖基于Agent的建模與仿真提出通用的研究框架，系統(tǒng)地研究停車系統(tǒng)，拓展多智能體仿真在交通領(lǐng)域的應(yīng)用范圍?！痘诙嘀悄荏w的停車系統(tǒng)仿真優(yōu)化理論與實(shí)踐》分為4章。首章為概述，第2章為面向停車預(yù)約策略的仿真優(yōu)化，第3章為考慮電動(dòng)汽車充電設(shè)施設(shè)置的停車系統(tǒng)仿真，第4章為面向停車換乘的多模式組合出行仿真。

　　梅振宇，博士，東南大學(xué)交通工程專業(yè)學(xué)士，東南大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)博士?，F(xiàn)任職于浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院，副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)榫C合交通規(guī)劃、停車系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)等。主持國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題、863項(xiàng)目、浙江省自然科學(xué)基金等多個(gè)項(xiàng)目，發(fā)表40余篇高質(zhì)量論文（其中以一作或通訊作者發(fā)表SCI/SSCI論文15篇），申請(qǐng)專利8項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)，成果獲上海市交通工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。擔(dān)任Transportation Safety and Environment、《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》編委，中國(guó)公路學(xué)會(huì)自動(dòng)駕駛工作委員會(huì)委員，浙江省智能交通創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)骨干和世界交通運(yùn)輸大會(huì)交通網(wǎng)絡(luò)管理與控制委員會(huì)技術(shù)委員。趙錦煥，東南大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士?，F(xiàn)就職于江蘇都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司，工程師，注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師，注冊(cè)咨詢工程師（投資）。曾主持編制多地綜合交通規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、停車規(guī)劃、慢行規(guī)劃等各類交通規(guī)劃。章偉，浙江大學(xué)交通運(yùn)輸工程碩士?，F(xiàn)就職于杭州市綜合交通運(yùn)輸研究中心，杭州交通工程咨詢有限公司總經(jīng)理助理，咨詢工程師（投資）。主要研究綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃、城市停車、智能交通等。曾主持編制綜合交通規(guī)劃、停車專項(xiàng)規(guī)劃等項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)外期刊發(fā)表多篇學(xué)術(shù)論文。