智能車路協(xié)同系統(tǒng)仿真理論與關鍵技術

　　《智能車路協(xié)同系統(tǒng)仿真理論與關鍵技術》共分10章，內容包括對車路協(xié)同系統(tǒng)仿真進行闡述和分析；根據(jù)多分辨率思想對車路協(xié)同系統(tǒng)進行建模，并結合HLA的仿真框架，設計了車路協(xié)同仿真系統(tǒng)的聯(lián)邦結構；對不同軟件對車路協(xié)同系統(tǒng)仿真的適用性進行了分析，繼而引出對場景可視化和信息交互的深入探討及解析；給出了車路協(xié)同系統(tǒng)仿真、測試與驗證平臺的實現(xiàn)方法，并且通過實例展示了平臺的運行流程。《智能車路協(xié)同系統(tǒng)仿真理論與關鍵技術》內容由淺至深，公式、圖例描述詳細，易于讀者理解學習?！吨悄苘嚶穮f(xié)同系統(tǒng)仿真理論與關鍵技術》適合作為智能交通領域相關從業(yè)人員及學生的學習用書。

　　上官偉，博士，北京交通大學教授、博士生導師，運輸自動化科學技術研究所副所長，中國指揮與控制學會智能指揮調度專業(yè)委員會委員，中國人工智能學會智能交通專業(yè)委員會委員，全國衛(wèi)星導航應用專用計量測試技術委員會委員，民航機場群智慧運營重點實驗室首席專家，北京交通大學學報副主編（學科領域主編），英國倫敦大學學院訪問學者。主要從事道路交通、軌道交通、民航智慧交通等現(xiàn)代智能交通領域的科研教學、理論研究、技術創(chuàng)新和應用推廣工作，是國內非常早從事智能車路協(xié)同領域研究的專家學者之一。主持和參與國家自然科學基金、國家重點研發(fā)計劃、鐵道部科技開發(fā)計劃等***、省部級科研項目30余項；發(fā)表SCI/EI檢索高水平論文200余篇，合作出版專著3部；申請發(fā)明專利和軟件著作權登記60余項；入選2020年度交通運輸青年科技英才，獲詹天佑鐵道科學技術青年獎；相關研究成果獲得中國鐵道學會科學技術獎一等獎、中國智能交通協(xié)會科學技術獎一等獎等省部級科技獎勵8項。長期擔任IEEE Transactionon ITS、Transportation Research Part B、交通運輸工程學報、中國公路學報和IEEEIV、ITSC、TRB等重要國內外期刊和旗艦會議編委或審稿人。柴琳果，博士，北京交通大學講師、碩士生導師。主要從事智能交通系統(tǒng)控制、智能車路協(xié)同系統(tǒng)仿真測試等領域的研究和教學工作。主持國家自然科學基金項目1項、國家重點研發(fā)計劃子課題2項，作為核心骨干參加國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）、國家自然科學基金鐵道聯(lián)合基金、中央某部門重點項目、北京市自然科學基金、民航重點實驗室開放基金等10余項科研項目。發(fā)表SCI/EI論文20余篇，獲發(fā)明專利和軟件著作權10余項。蔡伯根，博士，北京交通大學教授、博士生導師，北京交通大學計算機與信息技術學院院長，IEEE高級會員，中國自動化學會理事，享國務院特殊津貼。致力于列車運行控制以及衛(wèi)星導航在鐵路領域的理論研究、技術創(chuàng)新和應用推廣工作，是國內非常早從事基于衛(wèi)星導航的列車控制領域研究的專家之一。主持和參加國家自然科學基金、國家重點研發(fā)計劃、863計劃等***、省部級科研項目40余項，在基于衛(wèi)星導航的列車運行控制、多源信息融合、復雜系統(tǒng)建模仿真、故障診斷與可靠性評估等領域取得了一批創(chuàng)新研究成果，為國內鐵路列車運行控制中首次采用衛(wèi)星定位技術奠定了基礎。發(fā)表學術論文200余篇，獲發(fā)明專利10項、軟件著作權39項，出版專著4部，獲國家科技進步二等獎1項、中國鐵道學會科技獎3項、詹天佑鐵道科學技術獎1項、茅以升鐵道科學技術獎1項，獲評北京市優(yōu)秀共產黨員、鐵道部電務專業(yè)中青年技術專家。