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趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)(第五卷)

趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)(第五卷)

定 價:¥99.00

作 者: 劉宗巍
出版社: 機械工業(yè)出版社
叢編項:
標(biāo) 簽: 暫缺

ISBN: 9787111739531 出版時間: 2023-11-01 包裝: 精裝
開本: 16開 頁數(shù): 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  當(dāng)前, 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局進入全面重構(gòu)期, 智能網(wǎng)聯(lián)與能源革命正加快襲來, 汽車企業(yè)、產(chǎn)品與技術(shù)面臨重大變局, 更兼能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵和行車安全等外部挑戰(zhàn)愈演愈烈, 原本就高度復(fù)雜的汽車產(chǎn)業(yè), 正因跨界交融和“降維打擊” 而變得更加混沌和多變。諸多因素相互交織, 國家究竟如何庖丁解牛, 做好頂層設(shè)計; 各方力量縱橫捭闔,行業(yè)需要如何穿針引線, 強化優(yōu)勢互補; 多條路徑晦暗不明, 企業(yè)到底怎樣撥云見日, 實現(xiàn)后發(fā)趕超。凡此種種難題, 在本系列叢書中都有相應(yīng)的解答或闡釋, 或簡明扼要直指要害, 或旁征博引開具良方。本系列叢書以戰(zhàn)略篇為總領(lǐng), 從產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、技術(shù)、人才四個維度展示了趙福全教授關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)思考和精辟觀點, 體現(xiàn)了趙福全教授高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光、精益求精的認真態(tài)度、觸類旁通的淵博知識和揮灑自如的語言能力。本書可視作汽車產(chǎn)業(yè)的解惑之作, 無論主管部門、行業(yè)組織, 還是各類企業(yè)、研究機構(gòu); 無論高層還是基層, 也包括廣大青年學(xué)子, 都能從中覓得“養(yǎng)分”。

作者簡介

  趙福全博士,清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授/博士生導(dǎo)師、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院(TASRI)院長,世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會(FISITA)終身名譽主席。目前主要從事汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)運營管理、技術(shù)路線等領(lǐng)域的戰(zhàn)略研究。在美國、日本和歐洲汽車界學(xué)習(xí)、工作近二十年,曾任美國戴姆勒-克萊斯勒公司研究總監(jiān)。2004年回到中國,先后擔(dān)任華晨與吉利兩家汽車企業(yè)的副總裁、華晨寶馬公司董事、吉利汽車(香港)執(zhí)行董事、澳大利亞DSI控股公司董事長,以及英國錳銅公司董事等職。作為核心成員之一,領(lǐng)導(dǎo)參與了包括沃爾沃在內(nèi)的多家企業(yè)國際并購及后續(xù)的業(yè)務(wù)整合。2013年5月加盟清華大學(xué)?,F(xiàn)為世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會首屆技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力會士、美國汽車工程師學(xué)會會士、中國汽車工程學(xué)會首屆會士。同時擔(dān)任中國汽車工程學(xué)會副理事長、技術(shù)管理分會主任委員、數(shù)字化與智能制造工作委員會主任委員,英文學(xué)術(shù)期刊《汽車創(chuàng)新工程》(Automotive Innovation)創(chuàng)刊聯(lián)合主編,中國汽車人才研究會副理事長,以及多個地方政府及多家企業(yè)的首席戰(zhàn)略顧問。2014年創(chuàng)辦了“趙福全研究院”高端對話欄目,迄今已與行業(yè)領(lǐng)袖及知名企業(yè)家等重量級嘉賓進行了72場對話。主持開發(fā)過近20款整車及10余款動力總成產(chǎn)品,主導(dǎo)完成了各類重大戰(zhàn)略及管理咨詢項目300余項,擁有授權(quán)發(fā)明專利300余項,已出版中英文專著15部,其中兩部英文專著已被譯為中文,發(fā)表中英日文論文300余篇,在主流報刊媒體上發(fā)表產(chǎn)業(yè)評論150余萬字,在重大論壇上發(fā)表主題演講200余場次,獲各類重大獎項40余項。世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會為表彰和見證趙福全教授的特殊貢獻而授予其的主席獎盤,已由北京汽車博物館永久收藏。劉宗巍博士,清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副研究員、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院(TASRI)院長助理,主要從事技術(shù)評價與決策、技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等研究。吉林大學(xué)(原吉林工業(yè)大學(xué))汽車工程學(xué)院車輛工程博士,麻省理工學(xué)院(MIT)斯隆汽車實驗室訪問學(xué)者。博士畢業(yè)后一直追隨趙福全教授左右。曾在吉利研發(fā)一線工作六年,歷任吉利汽車研究院技術(shù)管理部副部長、項目管理部一級高級經(jīng)理、產(chǎn)品戰(zhàn)略及策劃部部長、院長助理(副院級)等職,直接領(lǐng)導(dǎo)過企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)、項目、知識產(chǎn)權(quán)以及商務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊的技術(shù)管理工作。2014年入職清華大學(xué)至今?,F(xiàn)任中國汽車工程學(xué)會理事、技術(shù)管理分會秘書長、數(shù)字化與智能制造工作委員會副秘書長,中國汽車人才研究會常務(wù)理事,英文學(xué)術(shù)期刊《汽車創(chuàng)新工程》(Automotive Innovation)副主編。近年來承擔(dān)及參與國家、行業(yè)以及企業(yè)戰(zhàn)略研究項目100余項。領(lǐng)導(dǎo)編撰企業(yè)、產(chǎn)品及技術(shù)戰(zhàn)略等各類研究報告,合計近百萬字。已出版著作12部,發(fā)表論文60余篇。經(jīng)常受邀在行業(yè)重大論壇發(fā)表主題演講或在行業(yè)主流媒體上分享觀點。獲中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎(2017年)、中國產(chǎn)學(xué)研合作促進獎(2018年)。作為項目主要完成人,獲全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(2012年),浙江省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(2012年),中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(2021年)、二等獎(2016年、2018年),高等學(xué)??茖W(xué)研究優(yōu)秀成果獎(人文社會科學(xué))二等獎(2020年)。獲評機械工業(yè)出版社汽車分社“十三五”十佳汽車圖書作者(2021年),相關(guān)著作入選“機械工業(yè)出版社建社70周年精品好書榜單”(2022年)。

圖書目錄

叢書序一
叢書序二
前  言
第一部分 戰(zhàn)略篇
“ 新汽車” 生態(tài)建設(shè)的概念解析、價值判斷與落地策略/ 002
“ 新汽車” 是制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的載體性平臺與戰(zhàn)略性抓手/ 025
多主體協(xié)同創(chuàng)新, 推動“ 新汽車” 駛?cè)肟燔嚨? 033
基于4S 融合的新一代智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略/ 041
關(guān)于本輪全球汽車供應(yīng)鏈調(diào)整的判斷和思考/ 053
面向智能制造的汽車產(chǎn)業(yè)升級策略問題辨析/ 056
汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)將經(jīng)歷大浪淘沙的過程/ 067
第二部分 產(chǎn)業(yè)篇
站在產(chǎn)業(yè)變革與市場“ 變天” 的拐點上/ 082
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新態(tài)勢與應(yīng)對策略/ 111
中國汽車市場仍具長期增長潛力/ 122
必須加快打造軟硬融合的高安全、強韌性供應(yīng)鏈/ 132
關(guān)于應(yīng)對疫情影響、促進汽車消費的政策建議/ 142
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及改善對策建議/ 147
多產(chǎn)業(yè)協(xié)同的生態(tài)化創(chuàng)新是發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵/ 154
第三部分 企業(yè)篇
車城融合發(fā)展的戰(zhàn)略價值與車企有效參與的落地策略/ 164
中國企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)3. 0 階段將迎來重大機遇/ 179
應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)需要“ 清零再出發(fā)” 思維/ 191
汽車產(chǎn)業(yè)變革與供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型/ 200
新能源汽車重在打造系統(tǒng)性競爭力/ 211
專業(yè)化分工的協(xié)同創(chuàng)新是智能汽車發(fā)展的大趨勢/ 221
中國企業(yè)加快全球化發(fā)展的國際并購整合策略/ 225
企業(yè)經(jīng)營管理: 戰(zhàn)略引領(lǐng)、體系制勝、積累至遠/ 237
第四部分 技術(shù)篇
“ 新汽車” 落地之道———構(gòu)建全新的產(chǎn)品開發(fā)模式/ 262
汽車產(chǎn)品開發(fā)流程的量化評價與對比分析/ 276
支撐交通治理升級的智能汽車科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略/ 287
自動駕駛技術(shù)發(fā)展關(guān)鍵問題辨析與實施策略建議/ 300
只靠車企, 很難做好自動駕駛/ 321
V2X 關(guān)鍵技術(shù)路線對比分析與選擇建議/ 337
區(qū)塊鏈在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場景與落地策略/ 345
第五部分 人才篇
“ 新汽車” 產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇辨析與職業(yè)生涯規(guī)劃建議/ 358
對車輛專業(yè)本科生如何完成學(xué)業(yè)及培養(yǎng)能力的幾點建議/ 375
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才需求預(yù)測/ 386
自主研發(fā)的情懷與實踐/ 403
附  錄 趙福全主持開發(fā)過的主要產(chǎn)品
一、整車產(chǎn)品/ 422
二、動力總成產(chǎn)品/ 427
三、概念車/ 429

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