通達C端模式：中國快遞物流的創(chuàng)新與探索

第一章戰(zhàn)略：邁向物流強國
第一節(jié)中國物流業(yè)面臨的形勢、機遇與挑戰(zhàn)
一、國內(nèi)形勢、機遇與挑戰(zhàn)
二、國際形勢、機遇與挑戰(zhàn)
第二節(jié)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的物流夢想
一、物流費用率5%的宏愿
二、影響最大、傳播最深遠的推論
三、正確看待電商物流成本的降低
四、降低物流費用率的三條建議
第三節(jié)中國物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、鐵路貨運業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
二、公路貨運業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
三、航空貨運業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
四、快遞業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
五、倉儲配送業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
六、冷鏈物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
七、合同物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
八、綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略
九、中國物流國際化戰(zhàn)略
第四節(jié)邁向物流強國的政策推動建議
一、產(chǎn)業(yè)政策建議
二、投資、融資政策建議
三、稅費政策建議
四、監(jiān)管政策建議
第二章變革：從供應(yīng)鏈變革看“新”零售
第一節(jié)中國零售業(yè)的差異化路徑
第二節(jié)百貨困境中的路徑改造
一、百貨業(yè)的線上再造
二、發(fā)展歷程回顧
三、傳承改造：B2C
四、風生水起：C2C
五、百貨路徑的供應(yīng)鏈回顧與總結(jié)
第三節(jié)商超路徑：幾經(jīng)波折后的覺醒
一、1號店的挑戰(zhàn)
二、創(chuàng)新中的盒馬鮮生
三、“達達—京東到家”的賦能與改造
四、外賣市場的異軍突起
五、商超路徑的回顧
第四節(jié)同框中的“新”零售與供應(yīng)鏈
一、鏈接形式的重構(gòu)
二、數(shù)據(jù)驅(qū)動的逆向傳遞
三、物流企業(yè)的助推
四、“新”零售下的7種同城配送模式
第五節(jié)未來圖景
一、重新定義“新”零售
二、“新”零售的未來展望
第三章運營：模式升級帶來降本增效
第一節(jié)“通達系”企業(yè)組織模式的歷史演變
一、從“分封制”到“郡縣制”
二、讓上令不止于“郡縣”
第二節(jié)“同建共享”理念引領(lǐng)下的“雙創(chuàng)”經(jīng)營模式
一、“同建共享”的背景
二、獨具特色的“同建共享”理念
三、“ 雙創(chuàng)模式”促“同建共享”理念落地生根
四、成果與展望
第三節(jié)基于實體區(qū)塊鏈理念的共創(chuàng)生態(tài)系
一、有關(guān)區(qū)塊鏈的若干概念
二、辨析比特幣背后的區(qū)塊鏈模式
三、“聯(lián)邦制”中通快遞：還原實體化區(qū)塊鏈的成功運用
四、“降本增效”的共生共榮
五、未來的想象
第四節(jié)共享經(jīng)濟模式對物流企業(yè)的啟示
一、互聯(lián)網(wǎng)運營模式演變
二、共享經(jīng)濟模式辨析
三、共享經(jīng)濟的物流發(fā)展與創(chuàng)新
第五節(jié)郵政快遞與航空貨運融合發(fā)展
一、郵政快遞業(yè)與航空貨運業(yè)融合發(fā)展面臨的瓶頸
二、加快推動郵政快遞業(yè)與航空貨運業(yè)融合發(fā)展的舉措建議
第四章技術(shù)：新技術(shù)賦能新物流
第一節(jié)PI：物流競爭的新武器、新方法、新戰(zhàn)場
一、PI的定義
二、互聯(lián)網(wǎng)模式對物流運作有借鑒作用
三、當前快遞網(wǎng)絡(luò)類似于早期互聯(lián)網(wǎng)
四、PI理論有待解決的問題
五、堅持研究PI理論的原因
第二節(jié)基于“數(shù)字孿生”技術(shù)的物流場景應(yīng)用
一、“數(shù)字孿生”的定義
二、建構(gòu)“數(shù)字孿生”的重要意義
三、中通基于“數(shù)字孿生”的智慧物流園區(qū)需求分析
四、中通基于“數(shù)字孿生”的智慧物流園區(qū)應(yīng)用
五、中通快遞跨界與地理信息產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
第五章綠色：快遞包裝路徑選擇
第一節(jié)電商綠色包裝及循環(huán)體系
一、關(guān)于綠色包裝的認知錯誤
二、電商包裝箱循環(huán)體系與碳普惠機制的結(jié)合
第二節(jié)以“碳中和”為導向的快遞綠色包裝
一、快遞包裝綠色化現(xiàn)狀
二、快遞包裝綠色化重點在使用與回收環(huán)節(jié)
三、“碳中和”背景下快遞綠色包裝的曙光