汽車(chē)是怎樣設(shè)計(jì)的

前言 汽車(chē)設(shè)計(jì)也變了
第一篇 造型設(shè)計(jì) 001
第1章 設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備 001
1.1 市場(chǎng)調(diào)研 001
1.2 成功設(shè)計(jì)的基本要求 002
1.3 確定市場(chǎng)定位 004
1.4 制定設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 005
第2章 車(chē)身造型設(shè)計(jì)流程 006
2.1 概念設(shè)計(jì)與草圖繪制 006
2.2 車(chē)身類(lèi)型選擇 008
2.3 車(chē)身結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 009
2.4 車(chē)身設(shè)計(jì)效果圖 010
2.5 車(chē)身比例 011
2.6 車(chē)身尺寸 014
2.7 軸距和輪距 015
2.8 車(chē)身計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 016
2.9 車(chē)身膠帶圖和壁上觀車(chē) 017
2.10 車(chē)身油泥模型制作 018
2.11 車(chē)身油泥模型修改 019
2.12 色彩設(shè)計(jì) 020
2.13 造型“凍結(jié)”與樣車(chē)制作 021
第3章 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 022
3.1 空氣動(dòng)力學(xué) 022
3.2 空氣阻力的影響 023
3.3 空氣阻力的產(chǎn)生 024
3.4 空氣阻力系數(shù) 025
3.5 車(chē)身空氣阻力影響因素 026
3.6 車(chē)身流線型設(shè)計(jì) 027
3.7 車(chē)身升力與伯努利定律 028
3.8 車(chē)身下壓力與擾流板 029
3.9 車(chē)尾紊流與后刮水器 030
3.10 車(chē)底氣流與“酒窩”底板 031
3.11 電動(dòng)汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 032
第二篇 工程設(shè)計(jì) 034
第4章 工程設(shè)計(jì)與總布置 034
4.1 工程設(shè)計(jì) 034
4.2 總布置設(shè)計(jì)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作 035
4.3 總布置計(jì)算 036
4.4 總布置尺寸設(shè)計(jì) 037
第5章 車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 038
5.1 車(chē)身結(jié)構(gòu)類(lèi)型設(shè)計(jì) 038
5.2 構(gòu)建A級(jí)曲面與數(shù)模 039
5.3 車(chē)身吸能設(shè)計(jì) 040
5.4 車(chē)身撞擊力分散設(shè)計(jì) 041
5.5 車(chē)門(mén)防撞設(shè)計(jì) 042
5.6 轉(zhuǎn)向柱防撞安全設(shè)計(jì) 043
5.7 動(dòng)力電池防撞擊設(shè)計(jì) 044
5.8 車(chē)身輕量化設(shè)計(jì) 045
第6章 動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì) 046
6.1 動(dòng)力系統(tǒng)選擇 046
6.2 動(dòng)力系統(tǒng)類(lèi)型 047
6.3 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型與排量 048
6.4 動(dòng)力電池類(lèi)型與容量 050
6.5 動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì) 052
6.6 電動(dòng)汽車(chē)熱管理設(shè)計(jì) 054
第7章 底盤(pán)設(shè)計(jì) 056
7.1 燃油汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式 056
7.2 前輪驅(qū)動(dòng)與后輪驅(qū)動(dòng) 058
7.3 純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式 060
7.4 電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)特點(diǎn) 062
7.5 懸架設(shè)計(jì)與妥協(xié) 064
7.6 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 066
7.7 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 067
7.8 車(chē)輪設(shè)計(jì)與輪胎選擇 068
第8章 內(nèi)飾和座艙設(shè)計(jì) 069
8.1 內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一 069
8.2 智能座艙技術(shù) 070
8.3 智能座艙多模態(tài)交互設(shè)計(jì) 071
8.4 H點(diǎn)和空間布局 072
8.5 人機(jī)工程學(xué)與手伸界限 074
8.6 座椅和安全帶設(shè)計(jì) 075
8.7 內(nèi)飾設(shè)計(jì)與選材 076
8.8 NVH特性與隔聲設(shè)計(jì) 077
第三篇 樣車(chē)測(cè)試 078
第9章 室內(nèi)測(cè)試 078
9.1 模擬道路仿真測(cè)試 078
9.2 空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試 079
9.3 風(fēng)洞 080
9.4 氣候模擬測(cè)試 082
9.5 聲學(xué)測(cè)試 084
9.6 碰撞測(cè)試 085
9.7 人機(jī)工程學(xué)測(cè)試 086
9.8 臺(tái)架耐久性測(cè)試 087
9.9 動(dòng)力電池安全性測(cè)試 088
第10章 室外測(cè)試 089
10.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試 089
10.2 專(zhuān)業(yè)試車(chē)場(chǎng)測(cè)試 090
10.3 公共道路長(zhǎng)途測(cè)試 092
10.4 極端溫度試驗(yàn) 093
第四篇 汽車(chē)設(shè)計(jì)大師 094
第11章 汽車(chē)設(shè)計(jì)演變 094
11.1 60款經(jīng)典設(shè)計(jì)車(chē)型 094
11.2 技術(shù)進(jìn)步與造型設(shè)計(jì) 106
11.3 進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì) 107
第12章 他們?cè)鯓釉O(shè)計(jì)汽車(chē) 108
12.1 哈利·厄爾 108
12.2 巴蒂斯塔·賓尼法利納 112
12.3 馬爾科姆·塞耶 114
12.4 柯林·查普曼 116
12.5 喬蓋托·喬治亞羅 120
12.6 布魯諾·薩科 122
12.7 克里斯·班格 125
12.8 伊恩·卡勒姆 127
12.9 弗朗茨·馮·霍爾豪森 129
附錄 132
附錄A 奔馳S級(jí)造型演變 132
附錄B 勞斯萊斯設(shè)計(jì)特點(diǎn) 134
附錄C 布加迪空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 136
附錄D 匹配視頻列表 138