雙碳背景下我國新能源汽車推廣的影響機理及路徑研究

定　價：￥88.00

作　者：	遲遠英王媛媛王正早著
出版社：	中國經(jīng)濟出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787513672153	出版時間：	2023-03-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書以新能源乘用汽車為研究對象，從消費者視角出發(fā)，首先，梳理分析了我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的主要問題；其次，采用自然語言處理技術(shù)從消費者評論文本中挖掘影響消費者選擇新能源汽車的關(guān)鍵因素；再次，基于相關(guān)經(jīng)濟學理論提出關(guān)鍵因素對新能源汽車推廣驅(qū)動機制的理論假設(shè)，并采用面板數(shù)據(jù)模型對理論假設(shè)進行實證檢驗；后，構(gòu)建自下而上的能源系統(tǒng)優(yōu)化模型，基于影響新能源汽車推廣的關(guān)鍵因素設(shè)計中長期我國新能源汽車推廣的不同情景，預測2021-2060年不同情景下的新能源汽車保有量和市場份額，進一步核算2021-2060年乘用車部門的碳排放量，揭示新能源汽車的減碳潛力并提出相應(yīng)的政策建議。

作者簡介

　　遲遠英，管理學博士，教授，博士生導師，高級工程師、高級經(jīng)濟師；北京工業(yè)大學經(jīng)管學院應(yīng)用經(jīng)濟學科部主任，北京能源政策研究中心主任；曾兼任IEEE-PES China Council Education Committee Deputy Chairman、中國技術(shù)經(jīng)濟學會環(huán)境技術(shù)經(jīng)濟分會理事等職；多年能源企業(yè)工作經(jīng)驗，長期從事低碳經(jīng)濟、能源經(jīng)濟、綠色可持續(xù)發(fā)展等方面的研究。王媛媛，華北科技學院講師，經(jīng)濟學博士。長期從事經(jīng)濟學、管理學與數(shù)據(jù)科學交叉研究與教學工作，已發(fā)表研究領(lǐng)域相關(guān)高水平論文多篇，參與國家自然科學基金重大研究計劃重點項目、科技部重點研發(fā)計劃、北京社科基金決策咨詢重點項目等各級課題多項。

圖書目錄

目錄
第1章緒論
1.1研究背景和意義
1.1.1研究背景
1.1.2研究意義
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1“雙碳”背景下交通部門低碳轉(zhuǎn)型研究
1.2.2新能源汽車推廣相關(guān)影響因素研究
1.2.3新能源汽車推廣路徑相關(guān)研究
1.2.4“雙碳”背景下新能源汽車碳減排潛力相關(guān)研究
1.2.5文獻述評
1.3研究內(nèi)容和研究方法
1.3.1研究內(nèi)容
1.3.2研究方法
1.3.3技術(shù)路線圖
1.4研究創(chuàng)新
第2章概念界定與研究理論基礎(chǔ)
2.1相關(guān)概念及研究范疇
2.1.1低碳交通
2.1.2新能源汽車
2.1.3總擁有成本
2.2理論基礎(chǔ)
2.2.1消費者選擇理論
2.2.2消費者態(tài)度理論
2.2.3外部性理論
2.2.4政府經(jīng)濟規(guī)制理論
2.3理論分析框架
第3章我國新能源汽車推廣現(xiàn)狀及存在的問題
3.1我國新能源汽車的銷售及購買成本現(xiàn)狀
3.1.1銷售現(xiàn)狀
3.1.2購買成本現(xiàn)狀
3.2我國新能源汽車的充電技術(shù)及續(xù)航能力現(xiàn)狀
3.2.1充電技術(shù)現(xiàn)狀
3.2.2續(xù)航能力現(xiàn)狀
3.2.3充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀
3.3我國新能源汽車的消費推廣政策現(xiàn)狀
3.3.1購車補貼政策現(xiàn)狀
3.3.2政府規(guī)制政策現(xiàn)狀
3.3.3便利性政策現(xiàn)狀
3.4我國新能源汽車的消費者情感態(tài)度現(xiàn)狀
3.4.1情感態(tài)度的時間演化特征
3.4.2情感態(tài)度的區(qū)域差異現(xiàn)狀
3.5我國新能源汽車推廣存在的問題及成因分析
第4章基于消費者偏好的新能源汽車推廣關(guān)鍵因素識別
4.1分析方法及數(shù)據(jù)來源
4.1.1分析框架
4.1.2數(shù)據(jù)來源及預處理
4.1.3基于自然語言處理技術(shù)的分析建模
4.2基于數(shù)據(jù)挖掘的消費者對新能源汽車偏好分析
4.2.1積極態(tài)度消費者對新能源汽車的偏好分析
4.2.2消極態(tài)度消費者對新能源汽車的偏好分析
4.2.3積極態(tài)度和消極態(tài)度消費者對新能源汽車的偏好對比分析
4.3新能源汽車推廣的關(guān)鍵影響因素識別
4.3.1基于積極態(tài)度消費者偏好的關(guān)鍵因素識別
4.3.2基于消極態(tài)度消費者偏好的關(guān)鍵因素識別
4.3.3新能源汽車推廣的關(guān)鍵影響因素分析
第5章我國新能源汽車推廣的驅(qū)動機制分析
5.1驅(qū)動機制的理論分析及假設(shè)
5.1.1總擁有成本
5.1.2國家消費政策
5.1.3消費者情感
5.1.4充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.2驅(qū)動機制分析的模型構(gòu)建
5.2.1面板數(shù)據(jù)模型簡介
5.2.2變量選取及數(shù)據(jù)來源
5.2.3面板數(shù)據(jù)模型的構(gòu)建
5.3驅(qū)動機制的實證結(jié)果分析
5.3.1模型檢驗結(jié)果分析
5.3.2調(diào)節(jié)效應(yīng)分析
5.4燃油汽車配額政策對新能源汽車推廣的驅(qū)動機制檢驗
5.4.1檢驗模型構(gòu)建
5.4.2數(shù)據(jù)來源
5.4.3檢驗結(jié)果分析
5.4.4穩(wěn)健性檢驗
第6章“雙碳”背景下我國新能源汽車推廣的優(yōu)化模型構(gòu)建
6.1模型選擇
6.1.1自下而上優(yōu)化模型
6.1.2自下而上優(yōu)化模型的分析步驟
6.2模型框架設(shè)計
6.2.1研究問題
6.2.2研究范疇
6.2.3框架設(shè)計
6.2.4數(shù)據(jù)的輸入和輸出
6.3模型各模塊設(shè)計
6.3.1優(yōu)化模塊
6.3.2出行需求預測模塊
6.3.3政策約束模塊
6.3.4輸出模塊
第7章“雙碳”背景下我國新能源汽車推廣的路徑分析
7.1我國新能源汽車碳排放及減碳潛力現(xiàn)狀分析
7.1.1新能源汽車碳排放量現(xiàn)狀
7.1.2新能源汽車減碳潛力現(xiàn)狀
7.2我國新能源汽車推廣情景設(shè)計及數(shù)據(jù)來源
7.2.1基于新能源汽車推廣關(guān)鍵影響因素的情景設(shè)計
7.2.2優(yōu)化模塊各情景數(shù)據(jù)來源及預測
7.2.3出行需求預測模塊各情景數(shù)據(jù)來源及預測
7.2.4政策約束模塊各情景數(shù)據(jù)來源及預測
7.2.5輸出模塊各情景數(shù)據(jù)來源及預測
7.3多情景下我國新能源汽車推廣路徑分析
7.3.1新能源汽車的市場份額分析
7.3.2新能源汽車市場保有量分析
7.3.3總擁有成本分析
7.4多情景下我國新能源汽車碳減排潛力分析
7.4.1新能源汽車碳排放量分析
7.4.2新能源汽車碳減排潛力分析
7.4.3新能源汽車減碳貢獻分析
7.5“雙碳”背景下新能源汽車推廣路徑的進一步討論
第8章“雙碳”背景下我國新能源汽車推廣的措施及政策
8.1提升消費者購買意愿
8.1.1提升消費者情感滿意度
8.1.2降低消費者購置成本
8.1.3提高消費者充電便利性
8.2發(fā)揮政府規(guī)制作用
8.2.1合理實施燃油汽車配額政策
8.2.2完善相關(guān)配套政策
8.3加強新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新
8.3.1提升新能源汽車能源效率
8.3.2提升清潔電力比例
參考文獻
重要術(shù)語索引表