5G與智慧交通：加速未來出行大變革

定　價：￥99.00

作　者：	吳冬升董志國
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111729631	出版時間：	2023-07-01	包裝：	軟精裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書分析了5G技術和智慧交通的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并探討了未來出行服務行業(yè)的深刻變革；對5G技術、智慧交通、自動駕駛和出行服務進行了較為系統(tǒng)的闡述，使讀者可以在這些領域的理論和實踐兩方面獲益。本書可供智能交通相關的產(chǎn)業(yè)界、學術界、研究界人士參考，也可以供汽車、交通、信息通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)等眾多行業(yè)從業(yè)者參考閱讀。同時，適合在校本科生、研究生及相關專業(yè)的學生參考使用。

作者簡介

　　吳冬升，東南大學博士，現(xiàn)任高新興科技集團股份有限公司高級副總裁、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理、國家級企業(yè)技術中心（高新興）副主任。在加入高新興之前，曾擔任中興通訊股份有限公司副總裁職務。對5G、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字化轉型、智慧城市有深刻洞察，擔任5G產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)專委會主任委員、粵港澳大灣區(qū)自動駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長、廣州車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心理事、廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應用專委會副主任委員、廣州市互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會5G專委會副主任委員、廣東省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專委會委員、廣東省物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會專委會委員、深圳市人工智能協(xié)會專委會委員、中國通信學會第一屆車聯(lián)網(wǎng)委員會委員、中國公路學會自動駕駛工作委員會委員、深圳市微波通信技術應用行業(yè)協(xié)會5G智能網(wǎng)聯(lián)技術專家、中國人工智能學會終身會員、中國計算機學會會員、中國汽車工程學會會員、廣東工業(yè)大學校外兼任碩士生導師、黃河交通學院客座教授。獲得2020年吳文俊人工智能科學技術獎二等獎；2020年中國（小谷圍）智慧公路主題賽二等獎；2021年中國（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng) 交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之穗康生活杯“灣區(qū)智慧聯(lián)程美好生活”主題賽一等獎。作為主編出版《5G與車聯(lián)網(wǎng)技術》、《從云端到邊緣：邊緣計算的產(chǎn)業(yè)鏈與行業(yè)應用》書籍，參與《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）》、《中國智慧城市規(guī)劃與建設》等書籍的編寫，并發(fā)表20余篇車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通學術論文。

圖書目錄

前言
第 1章 5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展
１.１　５Ｇ標準進展／００１
１.１.１　第一個５Ｇ “可用” 標準Ｒ１５／００２
１.１.２?。遥保?繼續(xù)增強５Ｇ基礎能力／００３
１.１.３?。遥保?強化行業(yè)應用能力，讓５Ｇ “好用” ／００４
１.１.４?。担?Ａｄｖａｎｃｅｄ描繪５Ｇ演進藍圖／００５
１.２?。担?技術進展／００７
１.２.１?。担?新空口：無線技術及演進／００７
１.２.２?。担?新架構：網(wǎng)絡技術及演進／０１１
１.２.３?。担?新服務：業(yè)務及演進／０１６
１.３?。担?市場進展／０１８
１.３.１　外國５Ｇ市場進展／０１８
１.３.２　我國５Ｇ市場進展／０２３
１.４　５Ｇ行業(yè)應用進展／０２５
１.４.１　外國５Ｇ主要行業(yè)應用進展／０２５
１.４.２　我國５Ｇ主要行業(yè)應用進展／０２７
１.５?。叮?展望／０３６
１.５.１?。叮?研究概況／０３６
１.５.２?。叮?總體愿景／０３７
１.５.３　６Ｇ發(fā)展驅動力／０３８
１.５.４?。叮?潛在應用場景／０３８
１.５.５?。叮?潛在關鍵技術／０３９
參考文獻／０４０
第2 章　智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展
２.１　ＩＴＳ體系框架和內(nèi)容／０４１
２.１.１　智能交通系統(tǒng)的概念與特征
／０４１
２.１.２　我國的ＩＴＳ體系結構／０４２
２.１.３　從智能交通到智慧交通
／０５１
２.２　外國智慧交通發(fā)展情況／０５４
２.２.１　美國智慧交通發(fā)展概況
／０５４
２.２.２　日本智慧交通發(fā)展概況
／０５８
２.２.３　歐洲智慧交通發(fā)展概況
／０６２
２.３　智慧交通管理系統(tǒng)進展／０６９
２.３.１　交通信號控制系統(tǒng)／０７０
２.３.２　交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)／０７５
２.３.３　卡口稽查布控系統(tǒng)／０７５
２.３.４　交通流量采集系統(tǒng)／０７６
２.３.５　交通信息發(fā)布系統(tǒng)／０７７
２.３.６?。粒?視頻監(jiān)控系統(tǒng)／０７９
２.３.７?。遥疲桑?汽車電子標識車輛管控系統(tǒng)／０８１
２.４　智慧高速系統(tǒng)進展／０８５
２.４.１　智慧高速系統(tǒng)標準進展／０８５
２.４.２　智慧高速各省份相關建設指南進展／０９２
２.４.３　我國智慧高速公路創(chuàng)新示范工程實踐／０９８
參考文獻／１０３
第3 章　５Ｇ與智慧交通融合發(fā)展
３.１?。担?車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概述／１０４
３.１.１?。担?車聯(lián)網(wǎng)概述／１０４
３.１.２?。担?車聯(lián)網(wǎng)標準進展／１０５
３.１.３?。担?車聯(lián)網(wǎng)政策進展／１１３
３.１.４?。担?車聯(lián)網(wǎng)應用進展／１２３
３.２　５Ｇ車聯(lián)網(wǎng)賦能城市智慧交通／１２８
３.２.１　城市智慧交通／１２８
３.２.２?。担?車聯(lián)網(wǎng)城市道路技術規(guī)范／１３２
３.２.３?。担?車聯(lián)網(wǎng)城市應用———全息路口和數(shù)字孿生路口／１３８
３.３?。担?車聯(lián)網(wǎng)賦能高速公路智慧交通／１４５
３.３.１　高速公路智慧交通／１４５
３.３.２?。担?車聯(lián)網(wǎng)高速公路技術規(guī)范／１４７
３.３.３?。担?車聯(lián)網(wǎng)高速應用———車路協(xié)同／１５３
３.４　５Ｇ賦能智慧交通其他典型案例／１５６
３.４.１　“５Ｇ＋無人機” 交通自動巡邏／１５７
３.４.２　“５Ｇ＋無人機” 路政巡查與養(yǎng)護巡查／１５７
３.４.３　５Ｇ＋重點營運車輛監(jiān)管／１５８
３.４.４?。担?＋交通樞紐管控／１５８
３.４.５　５Ｇ＋交通應急管控／１５９
３.４.６?。担?＋智慧停車／１５９
３.４.７?。担?＋道路基礎設施／１５９
３.４.８?。担?＋遠程駕駛／１６０
參考文獻／１６１
第4 章　自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展
４.１　自動駕駛發(fā)展概述／１６３
４.１.１　自動駕駛產(chǎn)業(yè)概述／１６３
４.１.２　自動駕駛全球測試進展／１６５
４.１.３　自動駕駛商業(yè)化進程／１７０
４.２　自動駕駛關鍵技術／１７３
４.２.１　自動駕駛芯片／１７３
４.２.２　激光雷達／１７７
４.２.３　毫米波雷達／１８１
４.２.４　高精度地圖／１８５
４.２.５　高精度定位／１９０
４.３　自動駕駛主要應用場景／１９４
４.３.１　自動駕駛出租車／１９４
４.３.２　自動駕駛公交車／１９８
４.３.３　自動駕駛環(huán)衛(wèi)車／２０２
４.３.４　自動駕駛礦用貨車／２０６
參考文獻／２１１
第5 章　出行即服務（ＭａａＳ）
５.１?。停幔幔?理念／２１２
５.１.１?。停幔幔?來源與定義／２１２
５.１.２　ＭａａＳ核心在于出行理念的轉變／２１３
５.１.３?。停幔幔?是未來出行發(fā)展主流趨勢下的必然產(chǎn)物／２１３
５.２?。停幔幔?系統(tǒng)架構／２１４
５.２.１?。停幔幔?系統(tǒng)關鍵屬性／２１４
５.２.２?。停幔幔?系統(tǒng)關鍵技術／２１６
５.２.３　ＭａａＳ系統(tǒng)構成主體／２１７
５.２.４?。停幔幔?系統(tǒng)總體架構／２１８
５.２.５?。停幔幔?應用服務系統(tǒng)／２２０
５.３　全球ＭａａＳ發(fā)展情況／２２５
５.３.１　全球ＭａａＳ發(fā)展概述／２２５
５.３.２　ＭａａＳ行業(yè)發(fā)展環(huán)境與市場規(guī)模／２２６
５.３.３　我國ＭａａＳ快速發(fā)展的多重因素／２２７
５.３.４?。停幔幔?國內(nèi)外進展和發(fā)展策略／２３０
５.４　ＭａａＳ