中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設研究

　　《中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設研究》共由十章組成，根據(jù)研究內(nèi)容的不同，可以分為如下幾部分：第一部分包括第一章和第二章，構(gòu)建了中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設合作的分析框架。這一部分主要通過梳理國際直接投資的相關理論，以及“中國與東盟國家互聯(lián)互通”的已有學術文獻，整理、消化和吸收相關領域的理論研究成果，學習和掌握現(xiàn)有的研究方法和分析工具，總結(jié)現(xiàn)有研究的貢獻以及不足之處。并在此基礎上，闡釋該書的研究價值和研究目的，建立中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設合作的分析框架，以及中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設合作的方法論。第二部分包括第三章和第四章，分析和評估了東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設的環(huán)境。這一部分首先采用統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析、資料梳理等方法，直觀分析了中國內(nèi)部、東盟內(nèi)部的基礎設施互聯(lián)互通情況，以及中國與東盟之間基礎設施互聯(lián)互通建設現(xiàn)狀。接著在此基礎上歸納總結(jié)了中國與東盟基礎設施互聯(lián)互通建設中存在的問題，并分析了問題產(chǎn)生的原因。最后采用主成分分析法，對東盟基礎設施互聯(lián)互通建設的環(huán)境進行了評估，為后續(xù)研究提供決策依據(jù)和參考。第三部分包括第五章和第六章，檢驗了中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通對國際貿(mào)易、國際直接投資（FDI）的影響。第五章采用引力模型，實證檢驗中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通的貿(mào)易效應。該章有兩個特點：其一，從鐵路、公路、港口和航空四個方面，分別檢驗和比較交通基礎設施互聯(lián)互通的貿(mào)易效應；其二，運用邊界效應引力模型，探討中國與陸路接壤的東盟國家之間交通基礎設施互聯(lián)互通的貿(mào)易效應。第六章采用灰色關聯(lián)度方法，實證檢驗中國與東盟基礎設施互聯(lián)互通和國際直接投資的關系。第四部分即第七章，提出了中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設的總體思路。這一部分依據(jù)前述章節(jié)的理論分析、實證檢驗的結(jié)果，根據(jù)中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設情況，設計出中國與東盟基礎設施互聯(lián)互通建設的總體思路，并指出中國與東盟基礎設施互聯(lián)互通的建設重點。這部分內(nèi)容對推進中國與東盟基礎設施互聯(lián)互通建設具有總領性指導作用。第五部分即第八章，給出了中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設的國別思路。這一部分結(jié)合東盟各個成員國在經(jīng)濟、社會、文化和政治等方面的具體國情，分別給出中國與東盟不同國家之間進行基礎設施互聯(lián)互通建設的思路。第六部分即第九章，探討了中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設的合作模式。這一部分以鐵路基礎設施為例，在歸納總結(jié)基礎設施互聯(lián)互通建設合作模式的基礎上，借鑒了中國與泰國、中國與印度尼西亞、中國與老撾鐵路建設項目案例的經(jīng)驗，詳盡地分析了中國與東盟國家之間鐵路基礎設施互聯(lián)互通建設的合作模式選擇。第七部分即第十章，分析了中國與東盟國家基礎設施互聯(lián)互通建設的實踐案例。這一部分選取了中國與印度尼西亞路橋基礎設施互聯(lián)互通建設為具體分析對象，在分析印度尼西亞路橋基礎設施現(xiàn)狀，中國企業(yè)投資印度尼西亞路橋基礎設施情況的基礎上，根據(jù)現(xiàn)有案例總結(jié)相關經(jīng)驗，最終提出中國與印度尼西亞路橋基礎設施互聯(lián)互通建設的對策建議。

　　韋倩青，博士，廣西大學經(jīng)濟學院國際經(jīng)濟與貿(mào)易系教授，碩士生導師，美國中田納西州立大學訪問學者。主要從事國際貿(mào)易、國際投資、跨國公司管理等方面的教學和研究工作。近5年來，主持和參與國家、省部級科研項目共20項。在《經(jīng)濟問題探索》《現(xiàn)代經(jīng)濟探討》等期刊發(fā)表學術論文40余篇。出版學術專著2部，參編學術著作2部。獲得廣西壯族自治區(qū)社會科學重點學術著作出版資助1項、“廣西壯族自治區(qū)社會科學優(yōu)秀成果獎”2項、“廣西高等教育自治區(qū)級教學成果獎”1項、中國國際貿(mào)易學會“中國外經(jīng)貿(mào)發(fā)展與改革”征文優(yōu)秀獎1項。