粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展報(bào)告（2023）

　　本書立足于粵港澳大灣區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展現(xiàn)狀、粵港澳大灣區(qū)城市群的發(fā)展特點(diǎn)，從城市交通、可持續(xù)交通、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、交通一體化等理論出發(fā)，歸納和梳理國內(nèi)外灣區(qū)及城市群的交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，以期應(yīng)用于粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展中。圍繞粵港澳大灣區(qū)的交通現(xiàn)狀和發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)在交通發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃方面的相關(guān)文件及信息，有針對性地提出有利于粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的政策建議。

　　李紅昌，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。主要研究領(lǐng)域?yàn)檫\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策、軌道交通經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境影響及投融資評價(jià)、交通產(chǎn)業(yè)及企業(yè)治理。學(xué)術(shù)成果：中國高速鐵路對乘客福利影響 基于2013～2017年面板數(shù)據(jù)的多期離散選擇模型分析我國鐵路產(chǎn)業(yè)財(cái)務(wù)可持續(xù)：一個(gè)基于結(jié)構(gòu)方程的分析專著：Spatiotemporal transportation economics development： Theories and practices in China and Beyond高速鐵路社會(huì)效益研究—基于時(shí)空經(jīng)濟(jì)分析