軟弱土運營地鐵振動特性及動力響應研究

第1章 緒論

1．1 研究背景

1．2 國內外研究現(xiàn)狀

1．3 研究內容

第2章 2．5 維有限元法及模型驗證

2．1 彈性土地基中的2．5維有限元法原理

2．2 飽和土地基中的2．5維有限元法原理

2．3 地鐵軌道與地基模型

2．4 點荷載下的模型驗證

2．5 列車荷載下模型驗證

2．6 本章小結

第3章 地鐵運營引起的軌道系統(tǒng)振動及隔振研究

3．1 計算模型及參數(shù)設置

3．2 地基及軌道加速度響應時程

3．3 地面振動響應的參數(shù)化分析

3．4 隔振溝減振效果分析

3．5 填充溝隔振的參數(shù)化分析

3．6 本章小結

第4章 列車-浮置板軌道耦合振動分析

4．1 列車-浮置板軌道系統(tǒng)模型及驗證

4．2 模型建立要點及軌道隨機不平順分析

4．3 地基彈簧剛度及隧道剛度折減影響

4．4 支承元件參數(shù)優(yōu)化

4．5 剪力鉸作用分析

4．6 本章小結

第5章 鋼彈簧損傷對車軌系統(tǒng)振動的影響

5．1 損傷數(shù)量對車軌系統(tǒng)振動的影響

5．2 損傷程度對車軌系統(tǒng)振動的影響

5．3 損傷位置對車軌系統(tǒng)振動的影響

5．4 扣件失效對車軌系統(tǒng)振動的影響

5．5 本章小結

第6章 飽和土中任意排列的排樁屏障對平面P波的多重散射

6．1 飽和土中任意排列、任意半徑圓柱體對P波的散射

6．2 飽和土中任意排列圓柱形空腔對P波的散射

6．3 飽和土中任意排列彈性實心樁對P波的散射

6．4 飽和土中任意排列彈性樁對P波的多重散射

6．5 本章小結

……

第7章 隧道不均勻沉降影響分析及地鐵軌道振動加速度實測

參考文獻

附錄