動(dòng)車組人因設(shè)計(jì)

定　價(jià)：￥198.00

作　者：	方衛(wèi)寧，裘瀚照，郭北苑著
出版社：	國防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787118125818	出版時(shí)間：	2022-09-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　人因設(shè)計(jì)就是將人因?qū)W要素、人因工程原則與方法融于系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程。高速鐵路由于其速度快、客運(yùn)量大、耐候性好、能耗污染低，已經(jīng)成為了未來鐵路、客運(yùn)發(fā)展的必然趨勢。動(dòng)車組列車作為高速鐵路重要的客運(yùn)載體，為了應(yīng)對日益激烈的航空、公路運(yùn)輸市場的競爭，對車輛的安全性和舒適性提出了高的要求。本書主要結(jié)合我國動(dòng)車組列車的工程實(shí)踐，從駕駛界面和乘客界面兩個(gè)維度對動(dòng)車組行車顯控界面適配性、客室設(shè)施及空間的無障礙性、旅客乘降及應(yīng)急疏散影響因素以及光、熱環(huán)境與行車安全等若干關(guān)鍵人因設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了探討，重點(diǎn)闡述了人因工程學(xué)理論在工程實(shí)踐中應(yīng)用的技術(shù)和方法，為重大裝備研發(fā)和設(shè)計(jì)中如何有效應(yīng)用人因工程學(xué)理論和方法提供了一種有益的嘗試。

作者簡介

暫缺《動(dòng)車組人因設(shè)計(jì)》作者簡介

圖書目錄

部分:列車駕駛界面設(shè)計(jì)第1章：列車駕駛顯控界面設(shè)計(jì)1.1駕駛顯控器件的篩選、選型與分級(jí)1.2駕駛界面人機(jī)幾何參數(shù)的確定1.3顯示、控制器件人因布局方案優(yōu)化1.4駕駛顯控界面幾何適配性評價(jià)第2章：列車司控器手柄工效學(xué)設(shè)計(jì)2.1手柄工效學(xué)分析及評價(jià)指標(biāo)的確定2.2手柄工效學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)2.3實(shí)驗(yàn)分析與討論第3章：駕駛艙光環(huán)境設(shè)計(jì)3.1照明與列車司機(jī)視覺工效3.2駕駛艙晝光環(huán)境評價(jià)3.4駕駛艙照明眩光評估3.5駕駛艙照明燈具布置對反射眩光的影響第二部分：車輛通用性設(shè)計(jì)第4章：客艙設(shè)施及空間通用性設(shè)計(jì)4.1列車通用設(shè)計(jì)的原則和方法4.2各類乘客行為調(diào)查與分析4.3客艙設(shè)施及空間通用性設(shè)計(jì)4.4客艙空間舒適性評價(jià)第5章：乘客座椅靜態(tài)舒適性分析與評價(jià)5.1坐姿與座椅舒適性5.2基于體壓分布的座椅靜態(tài)舒適性實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)5.3基于體壓分布的座椅舒適度研究第6章：車輛熱環(huán)境舒適性設(shè)計(jì)6.1乘客熱環(huán)境與人體熱平衡6.2列車車廂模型及邊界條件的確定6.3車廂熱舒適性的仿真分析與評價(jià)6.4車廂熱舒適性優(yōu)化第7章：旅客乘降及應(yīng)急疏散能力分析與評價(jià)7.1車輛空間、布局等因素對乘客上下車效率的影響7.2客艙乘客上下車通行能力評價(jià)模型的構(gòu)建及應(yīng)用7.2車輛空間、布局等因素對乘客撤離時(shí)間的影響7.3高速列車設(shè)計(jì)疏散能力的評價(jià)模型的構(gòu)建及應(yīng)用參考文獻(xiàn)