汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)：輸贏一念間

目錄
第一部分 喚醒營(yíng)銷(xiāo)
第一章 名人營(yíng)銷(xiāo)
張藝謀細(xì)說(shuō)威馳
庫(kù)爾尼科娃來(lái)華，贏家是POLO
科氏雙雄不止范冰冰
談?wù)劇案窳K止成龍代言”對(duì)汽車(chē)的思考
貝克漢姆代言捷豹僅限3 小時(shí)
第二章 品牌營(yíng)銷(xiāo)
第三次掌聲給了蒙迪歐
POLO 只為偏愛(ài)造品牌
奧迪小球打出大買(mǎi)賣(mài)
隨榮威W5 找“北”
DS“小”品牌“大”動(dòng)靜
應(yīng)該對(duì)奔馳降價(jià)說(shuō)謝謝
什么成就了桑塔納600 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量？
置換換出“索八”月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛
應(yīng)該從朗逸Lavida 品牌身上借鑒什么？
奇瑞只為“生·動(dòng)”塑品牌
第三章 體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)
一汽豐田為何能獨(dú)善其身？
喬布斯的蘋(píng)果與上海通用的別克彎
寶馬上海體驗(yàn)中心喝咖啡吃肘子試車(chē)
有感于長(zhǎng)安馬自達(dá)一場(chǎng)沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)講話的新車(chē)發(fā)布
海底撈iPad 點(diǎn)菜與吉利網(wǎng)上賣(mài)車(chē)
第二部分 腦洞大開(kāi)
第四章 事件營(yíng)銷(xiāo)
東風(fēng)標(biāo)致的慈善晚宴
皇馬北京行贏家是奧迪
雷克薩斯談匠心還早了些
邁騰“包機(jī)”惹爭(zhēng)議
第六代寶馬3 系動(dòng)用鳥(niǎo)巢水立方
奧迪塑品牌包下東方體育中心
汽車(chē)不宜當(dāng)電視廣告標(biāo)王
怎么跑也跑不過(guò)領(lǐng)跑的寶馬
上天看航空航天 如履平地看北京越野
第五章 話題營(yíng)銷(xiāo)
觀致不能只定義對(duì)手
眾籌曾為凱翼露出一束光
iVoka 讓汽車(chē)會(huì)說(shuō)話
汽車(chē)該怎樣做電商
每個(gè)人心中都有一輛CROWN 皇冠
歌詩(shī)圖嘗試跨界
包裝明星老總沒(méi)必要
第六章 奧運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)
大眾開(kāi)口說(shuō)奧運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)
范安德：北京奧運(yùn)會(huì)是大眾最好的投資
劉堅(jiān)：再辦奧運(yùn)上海大眾依然充滿(mǎn)熱情
安鐵成：贊助奧運(yùn)會(huì)不是簡(jiǎn)單的體育營(yíng)銷(xiāo)
付強(qiáng)：奧運(yùn)會(huì)助推斯柯達(dá)入主流
薄石：奧運(yùn)會(huì)對(duì)奧迪的提升是持續(xù)性的
第三部分 生態(tài)鏈營(yíng)銷(xiāo)
第七章 歪批車(chē)展
北京車(chē)展讓世界向東看的9 天
我們需要一個(gè)怎樣的廣州車(chē)展？
上海車(chē)展光“大”不行
成都汽車(chē)那些事兒
長(zhǎng)春承載中國(guó)汽車(chē)希望
第八章 經(jīng)典神車(chē)
富康的優(yōu)勢(shì)在哪里？
跟睿翼學(xué)開(kāi)車(chē)
車(chē)中孤品邁巴赫
帕薩特還能熱銷(xiāo)多久？
“小三樣”續(xù)完姊妹篇
零距離接觸勞斯萊斯幻影
全角度揭開(kāi)威馳面紗
凱越不僅僅是代步工具
體驗(yàn)菲亞特派力奧·周末風(fēng)
陸地海鷗福美來(lái)
驚鴻一瞥屬賽納
與Mazda6 親密接觸
半圈兒五環(huán)試君威
從黑客帝國(guó)而來(lái)的凱迪拉克CTS
新奧德賽新在哪里？
新A6 法則詮釋奧迪如何領(lǐng)先？
開(kāi)著“大切”去旅行
寶馬7 系吆喝開(kāi)寶馬坐寶馬
第四部分 大周說(shuō)車(chē)
第九章 車(chē)海帆影
民間造車(chē)揭秘
與喬治亞羅聊汽車(chē)設(shè)計(jì)
一桶冰水能澆醒汽車(chē)行業(yè)嗎？
中國(guó)人的汽車(chē)顏色嗜好
大話各國(guó)汽車(chē)特點(diǎn)
換車(chē)開(kāi)著玩離我們有多遠(yuǎn)？
車(chē)商的美女經(jīng)濟(jì)
一幫開(kāi)大切諾基的男人
明星大腕車(chē)場(chǎng)秀
香車(chē)為何配美女
紀(jì)念版轎車(chē)紀(jì)念誰(shuí)
有些降價(jià)一點(diǎn)科技含量也沒(méi)有
沒(méi)有“屁股”也是車(chē)
沃爾沃誠(chéng)信勝于安全
NBA 的豐田烙印
可怕的語(yǔ)言本土化
別讓4S 店疏遠(yuǎn)了消費(fèi)者
車(chē)名的毛病
分化的品牌
自主創(chuàng)新任重道遠(yuǎn)
汽車(chē)?yán)锏闹袊?guó)元素
技術(shù)決定市場(chǎng)的時(shí)代來(lái)臨
汽車(chē)共享不是夢(mèng)
自主品牌就得有不服輸?shù)膭蓬^
聽(tīng)廠商們發(fā)牢騷
豪華車(chē)的功課
聽(tīng)法國(guó)同行說(shuō)中國(guó)車(chē)事
賓利、布加迪車(chē)主是些什么人？
說(shuō)一說(shuō)全新一代奔馳S 的“心”豪華
MG 的年輕人不一樣
數(shù)字化的一汽- 大眾惹不起
直播賣(mài)車(chē)？賣(mài)出去才是王道
長(zhǎng)城汽車(chē)的魏氏營(yíng)銷(xiāo)
絕不能把長(zhǎng)城汽車(chē)讀薄了
奧迪從此八個(gè)圈
李峰、向東平離任各打五十大板
第十章 汽車(chē)社會(huì)
繞完環(huán)島是一種美德
高速免費(fèi)給車(chē)企帶來(lái)哪些思考？
交通新規(guī)為汽車(chē)增長(zhǎng)騰地兒
被大雨澆出的“知識(shí)”
汽車(chē)不能招人煩
我們需要什么樣的汽車(chē)社會(huì)？
別讓汽車(chē)社會(huì)充滿(mǎn)糾結(jié)
汽車(chē)安全看別人走出多遠(yuǎn)
不以鋼板厚薄定義安全
理論油耗多是大忽悠
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)像男足
安全帶距離天堂最遠(yuǎn)
京牌車(chē)過(guò)年
沒(méi)跑過(guò)越山向海的人生不完美
車(chē)市卷起的不一定是沙子，很可能是石頭
2021 年的距離是幾米？