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城市地下工程管幕法頂管施工與微變形控制技術(shù)

城市地下工程管幕法頂管施工與微變形控制技術(shù)

定 價:¥99.80

作 者: 陶連金 著
出版社: 清華大學出版社
叢編項:
標 簽: 暫缺

ISBN: 9787302558255 出版時間: 2021-06-01 包裝: 平裝-膠訂
開本: 16開 頁數(shù): 195 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  針對管幕工法的特點,本書將其分為頂管階段與承載階段。在頂管階段:通過理論分析、數(shù)值模擬與現(xiàn)場實測,對鋼管頂推力和鋼管應力進行了研究,并提出了“頂管的群管效應”,為設(shè)計階段的頂推力預測提供了理論基礎(chǔ),并為類似工程提供了一定的借鑒。在承載階段:根據(jù)彈性薄板理論與薄殼理論推導了管幕均布承載情況下的解析表達式,同時結(jié)合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)對施工過程中的既有隧道、地表的時空變形規(guī)律進行了研究,揭示了管幕工法微變形控制機理,完善了管幕工法的設(shè)計體系,從而保證了超淺埋、穿越等工程的施工安全。

作者簡介

  陶連金:1964-,黑龍江省雞西人,教授,博士,博士生導師,研究方向為巖土工程與地下工程1983年獲得黑龍江礦業(yè)學院學士學位,1986年獲得重慶大學碩士學位,1996年獲東北大學博士學位。1996~1998年 成都理工大學地質(zhì)災害防治國家專業(yè)實驗室博士后,2002~2003年加拿大皇家軍事學院(RMC)訪問學者。

圖書目錄

第1章緒論
1.1研究背景
1.2管幕法簡介
1.2.1管幕法的特點
1.2.2管幕鋼管頂進工藝選擇
1.2.3管幕技術(shù)的發(fā)展歷程
1.2.4管幕法施工步驟
1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1頂管頂推力研究現(xiàn)狀
1.3.2管幕承載研究現(xiàn)狀
1.4本書的主要內(nèi)容
第2章鋼管頂推力與管幕微變形控制技術(shù)理論基礎(chǔ)
2.1頂推力理論模型
2.2管幕布置形式與支護體系
2.3基于彈性薄板的微變形控制理論
2.3.1彈性薄板依據(jù)簡化
2.3.2彈性薄板理論有關(guān)概念與計算假定
2.3.3邊界條件的簡化
2.3.4力學模型的建立
2.4基于連續(xù)梁的微變形控制理論
2.4.1連續(xù)梁簡化依據(jù)
2.4.2Winkler彈性地基梁計算方法
2.4.3簡支梁與固支梁的計算方法
2.4.4雙參數(shù)彈性地基梁的計算方法
第3章粉細砂地層中鋼管頂推力的實測分析及數(shù)值模擬
3.1工程概況
3.2應力傳感器的布設(shè)及監(jiān)測內(nèi)容
3.3頂管現(xiàn)象及數(shù)據(jù)監(jiān)測
3.4試驗管的有限元模擬
3.5試驗管數(shù)值模擬結(jié)果
3.6端頭阻力F0和單位側(cè)摩阻力UFs反分析
3.7頂管間距與已頂進管數(shù)量對頂推力影響的數(shù)值分析
3.7.1數(shù)值模型和工況介紹
3.7.2鋼管頂進間距對頂推力影響的數(shù)值結(jié)果
3.7.3“頂推力的群管效應”數(shù)值結(jié)果
3.7.4“群管效應”的實測驗證
 
 
3.8參數(shù)影響分析
3.8.1數(shù)值模型的建立
3.8.2工況設(shè)置
3.8.3結(jié)果分析
3.8.4后續(xù)頂管側(cè)摩阻力增長率的函數(shù)擬合
第4章下穿既有地鐵運營隧道微變形控制技術(shù)
4.1工程背景
4.1.1工程概況
4.1.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)
4.1.3既有線變形控制標準
4.2工程施工方案
4.2.1施工方案設(shè)計
4.2.2施工設(shè)備及參數(shù)
4.2.3管幕法施工工藝
4.2.4頂管施工工藝
4.3管幕法施工擾動效應現(xiàn)場試驗
4.4既有線變形監(jiān)測
4.4.1既有線變形監(jiān)測方案
4.4.2既有線變形監(jiān)測結(jié)果
4.5管幕法施工敏感性分析
4.5.1數(shù)值計算模型的建立
4.5.2模擬過程及監(jiān)測點布置
4.5.3土層參數(shù)對地層變形的影響
4.5.4鋼管直徑對地層變形的影響
4.5.5頂管順序?qū)Φ貙幼冃蔚挠绊?br />4.5.6注漿加固對地層變形的影響
4.5.7開挖進尺對地層變形的影響
4.5.8管幕法施工敏感性評價
4.6隧道開挖數(shù)值模擬
4.6.1數(shù)值模型的建立
4.6.2監(jiān)測點的布置
4.6.3計算結(jié)果分析
4.6.4管幕環(huán)向撓度計算
4.6.5管幕縱向撓度計算
4.7討論
第5章超淺埋暗挖地鐵車站微變形控制技術(shù)
5.1工程概況
5.1.1車站總體概況
5.1.2先行導洞管幕設(shè)計概況
5.1.3地質(zhì)水文條件
5.1.4周邊環(huán)境情況
5.1.5工程特點
5.2施工總體部署
5.2.1施工準備
5.2.2螺旋式導向頂管原理
5.2.3施工工藝流程
5.3監(jiān)測點的布設(shè)及監(jiān)測內(nèi)容
5.4地鐵與地層變形監(jiān)測數(shù)據(jù)及分析
5.4.1地表沉降分析
5.4.2導洞拱頂沉降分析
5.5基于彈性薄板理論的橫向管幕計算結(jié)果
5.5.1計算參數(shù)的取值
5.5.2管幕撓度計算結(jié)果
5.5.3管幕整體撓度與彎矩分布
5.5.4參數(shù)影響分析
5.6基于連續(xù)梁理論的橫向管幕計算結(jié)果
5.6.1計算參數(shù)的取值
5.6.2管幕撓度計算結(jié)果
5.6.3管幕彎矩計算結(jié)果
5.6.4參數(shù)影響分析
5.7彈性薄板理論與連續(xù)梁理論計算結(jié)果對比分析
5.7.1撓度對比分析
5.7.2彎矩對比分析
5.7.3參數(shù)影響對比分析
第6章上穿既有地鐵運營隧道微變形控制技術(shù)
6.1依托工程介紹
6.1.1工程概況
6.1.2工程地質(zhì)概況
6.1.3控制既有隧道變形措施
6.1.4整體施工工法
6.1.5既有隧道及變形控制標準
6.2施工過程現(xiàn)場監(jiān)測
6.2.1監(jiān)測方案與監(jiān)測點布設(shè)
6.2.2監(jiān)測數(shù)據(jù)分析
6.2.3實測結(jié)果小結(jié)
6.3施工過程數(shù)值模擬
6.3.1數(shù)值模型的建立
6.3.2位移計算結(jié)果
6.3.3應力計算結(jié)果
6.4變形控制效果分析
6.4.1不同工況對比分析
6.4.2計算結(jié)果
6.5管幕參數(shù)對作用效果的影響
6.5.1鋼管直徑對既有線變形的影響
6.5.2鋼管頂進順序?qū)扔芯€變形的影響
6.5.3開挖步距對既有線變形的影響
結(jié)語
參考文獻

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