低液限粉土區(qū)路基變形控制技術(shù)

第1章  緒論
 1.1  概述
   1.1.1  黃河三角洲
   1.1.2  研究意義
   1.1.3  低液限粉土工程問題
 1.2  研究進(jìn)展
   1.2.1  低液限粉土工程性質(zhì)研究進(jìn)展
   1.2.2  低液限粉土改性研究進(jìn)展
   1.2.3  新舊拼接路基加固技術(shù)及試驗(yàn)研究進(jìn)展
   1.2.4  路橋過渡區(qū)填土變形控制研究進(jìn)展
 1.3  研究?jī)?nèi)容
第2章  低液限粉土工程性質(zhì)
 2.1  概述
 2.2  化學(xué)組分
 2.3  粒徑分布
 2.4  液限及塑限
 2.5  抗剪強(qiáng)度
 2.6  壓縮模量及系數(shù)
 2.7  最大干密度及最優(yōu)含水率
 2.8  應(yīng)力應(yīng)變特征
第3章  低液限粉土改性試驗(yàn)研究
 3.1  概述
 3.2  路面基層土密實(shí)度改良試驗(yàn)
 3.3  路面基層土單摻改性試驗(yàn)
   3.3.1  單摻改性土擊實(shí)性能
   3.3.2  單摻改性土抗剪強(qiáng)度
   3.3.3  單摻改性土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
   3.3.4  單摻改性土壓縮系數(shù)
   3.3.5  單摻改性試驗(yàn)小結(jié)
 3.4  路面基層土雙摻改性試驗(yàn)
   3.4.1  雙摻改性土抗剪強(qiáng)度
   3.4.2  雙摻改性土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
   3.4.3  雙摻改性土壓縮系數(shù)
   3.4.4  雙摻改性試驗(yàn)小結(jié)
 3.5  路而基層土正交改性試驗(yàn)
   3.5.1  正交改性土擊實(shí)性能
   3.5.2  正交改性土抗剪強(qiáng)度性能
   3.5.3  正交改性土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
   3.5.4  正交改性土壓縮系數(shù)
   3.5.5  正交改性土回彈模量
   3.5.6  改性材料最佳配比評(píng)價(jià)
   3.5.7  正交改性試驗(yàn)小結(jié)
 3.6  路橋過渡區(qū)回填土堿激發(fā)改性試驗(yàn)
   3.6.1  堿激發(fā)改性土擊實(shí)性能
   3.6.2  堿激發(fā)改性土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
   3.6.3  堿激發(fā)改性土三軸抗剪強(qiáng)度
   3.6.4  堿激發(fā)改性土微觀特征
   3.6.5  堿激發(fā)改性土試驗(yàn)小結(jié)
第4章  低液限粉土新舊拼接路基變形及加固特性研究
 4.1  概述
 4.2  考慮側(cè)向變形的分層沉降計(jì)算方法
   4.2.1  分層沉降計(jì)算原理
   4.2.2  考慮側(cè)向變形的拼接路基沉降計(jì)算模型
   4.2.3  常規(guī)分層沉降法計(jì)算過程
   4.2.4  考慮側(cè)向變形的分層沉降法計(jì)算過程
 4.3  新舊路基拼接模型試驗(yàn)研究
   4.3.1  模型試驗(yàn)材料
   4.3.2  模型設(shè)計(jì)及尺寸
   4.3.3  模型試驗(yàn)裝置
   4.3.4  試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
   4.3.5  模型制作及監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝
   4.3.6  常規(guī)新舊拼接路基試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
   4.3.7  格柵加固新舊拼接路基試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
   4.3.8  碎石樁加固新舊拼接路基試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
   4.3.9  CFG樁加固新舊拼接路基試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
 4.4  新舊拼接路基差異沉降數(shù)值模擬分析
   4.4.1  計(jì)算單元選取
   4.4.2  數(shù)值模型建立
   4.4.3  常規(guī)拼接路基模擬結(jié)果分析
   4.4.4  格柵加固拼接路基模擬結(jié)果分析
   4.4.5  CFG樁加固拼接路基模擬結(jié)果分析
 4.5  本章小結(jié)
第5章  路橋過渡區(qū)改性土承載特性及參數(shù)敏感性分析
 5.1  改性土路橋過渡區(qū)模型試驗(yàn)研究
   5.1.1  模型試驗(yàn)材料
   5.1.2  模型及試驗(yàn)裝置
   5.1.3  試驗(yàn)方案
   5.1.4  模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
 5.2  路橋過渡區(qū)剛性搭板布設(shè)優(yōu)化分析
   5.2.1  搭板設(shè)計(jì)參數(shù)分析
   5.2.2  有限元計(jì)算基本理論
   5.2.3  計(jì)算模型及加載條件
   5.2.4  計(jì)算結(jié)果分析
 5.3  改性土路面基層力學(xué)參數(shù)敏感性分析
   5.3.1  正交模擬試驗(yàn)方案
   5.3.2  基層彎沉影響因素敏感性分析
   5.3.3  基層結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力影響因素敏感性分析
 5.4  本章小結(jié)
第6章  低液限粉土路基現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究
 6.1  現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方案
   6.1.1  高填方路基區(qū)
   6.1.2  路橋過渡區(qū)
 6.2  高填方路基施工期沉降變形分析
 6.3  路面基層改眭土現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究
 6.4  路橋過渡區(qū)改性土現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究
 6.5  本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)