隨著研究不斷深入，逐步摸索和構建起軌道交通人因工程研究體系，為了更好地開展教學，團隊教師融合心理學、生理學、認知神經科學、人機工程、管理學等相關學科理論知識，結合研究成果，著手編著《軌道交通人因工程》?！盾壍澜煌ㄈ艘蚬こ獭吩诰帉懷杏憰r，就確立了幾個大方向：首先，理論體系上要系統(tǒng)、科學、合理地涵蓋作業(yè)人員的生理、心理、認知方面的理論知識，同時包含作業(yè)環(huán)境因素、職業(yè)適應性和勝任力模型、安全管理等方面的應用研究，構建完整的知識體系，契合本科生、研究生人才培養(yǎng)的體系化需求；第二，每個理論闡述要深入淺出，盡量做出知識點“干貨”，甚至對于沒有任何心理學、人機工程學教育背景的人來說，都能看得懂、看得進，可讀性強；第三，面對軌道交通系統(tǒng)的管理者、工程設計人員這一讀者群，《軌道交通人因工程》提供大量應用案例，這些案例將理論與現(xiàn)場實際進行有機結合，尤其是職業(yè)適應性測評方法與技術章節(jié)，更是系統(tǒng)展示了針對行車調度、車站值班員、司機等關鍵崗人員的勝任力研究，希望能對管理人員工作方法革新上提供一些啟發(fā)和參考；第四，關注軌道交通人因安全研究前沿，提供結合腦機接口、生理信號檢測技術等新方法開展的科學研究案例簡述，啟發(fā)學生創(chuàng)新思維，提高科學素養(yǎng)。
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