隧道結(jié)構(gòu)損傷分析、健康監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)

第1章  緒論
第2章  考慮時(shí)空效應(yīng)的隧道襯砌變形與損傷
  2.1  隧道開(kāi)挖方法
    2.1.1  新奧法
    2.1.2  隧道支護(hù)時(shí)機(jī)理論
    2.1.3  蟠龍隧道開(kāi)挖過(guò)程數(shù)值模擬方法
  2.2  巖石蠕變
    2.2.1  巖石蠕變特性
    2.2.2  巖石的長(zhǎng)期強(qiáng)度
    2.2.3  蠕變對(duì)隧道襯砌的影響
  2.3  蟠龍隧道圍巖蠕變?cè)囼?yàn)
    2.3.1  巖石試件
    2.3.2  蠕變?cè)囼?yàn)設(shè)備
    2.3.3  試驗(yàn)方案及結(jié)果
  2.4  混凝土塑性損傷原理
    2.4.1  損傷因子的定義
    2.4.2  有效應(yīng)力
    2.4.3  等效性假設(shè)
  2.5  模型參數(shù)確定原理
    2.5.1  巖石屈服準(zhǔn)則的確定
    2.5.2  損傷因子的確定
  2.6  數(shù)值模擬
    2.6.1  計(jì)算模型與材料參數(shù)
    2.6.2  隧道開(kāi)挖過(guò)程模擬過(guò)程
    2.6.3  數(shù)值模擬結(jié)果及分析
  2.7  結(jié)論
第3章  地震作用下隧道結(jié)構(gòu)的變形和損傷
  3.1  動(dòng)力學(xué)基本原理
    3.1.1  動(dòng)力學(xué)基本方程
    3.1.2  結(jié)構(gòu)特征值的提取
    3.1.3  模態(tài)疊加法
    3.1.4  阻
    3.1.5  瞬態(tài)模態(tài)動(dòng)力學(xué)分
  3.2  混凝土剛度退化
    3.2.1  本構(gòu)關(guān)系
    3.2.2  損傷與剛度退化
  3.3  地震波的選取與校正
    3.3.1  地震波的選取
    3.3.2  地震波的校正
  3.4  模型參數(shù)確定原理
    3.4.1  阻尼
    3.4.2  二維黏-彈性人工邊界
    3.4.3  動(dòng)力時(shí)程分析
  3.5  數(shù)值模擬
    3.5.1  模擬工況
    3.5.2  阻尼的確定
    3.5.3  施加邊界
  3.6  地震波動(dòng)力響應(yīng)分析
    3.6.1  應(yīng)力時(shí)程分析
    3.6.2  位移時(shí)程分析
    3.6.3  損傷時(shí)程分析
    3.6.4  損傷點(diǎn)應(yīng)力時(shí)程分析
  3.7  結(jié)論
第4章  大型失控車(chē)輛撞擊作用下隧道襯砌損傷
  4.1  ABAQUS中的接觸關(guān)系
  4.2  車(chē)輛撞擊作用下混凝土拉伸與壓縮行為定義
  4.3  有限元模型
    4.3.1  隧道模型
    4.3.2  大型車(chē)輛有限元模型
  4.4  客車(chē)碰撞下隧道襯砌結(jié)構(gòu)變形及破壞結(jié)果分析
    4.4.1  應(yīng)力結(jié)果及分析
    4.4.2  位移結(jié)果及分析
    4.4.3  襯砌損傷結(jié)果及分析
  4.5  貨車(chē)與隧道襯砌結(jié)構(gòu)碰撞結(jié)果分析
    4.5.1  應(yīng)力結(jié)果及分析
    4.5.2  位移結(jié)果及分析
    4.5.3  襯砌損傷結(jié)果及分析
  4.6  車(chē)內(nèi)人員受到的傷害分析
    4.6.1  客車(chē)內(nèi)人員受到的傷害分析
    4.6.2  貨車(chē)內(nèi)人員受到的傷害分析
  4.7  動(dòng)力數(shù)值模擬與真實(shí)碰撞事故的對(duì)比分析
    4.7.1  隧道襯砌損傷區(qū)尺寸
    4.7.2  隧道襯砌損傷層厚度
    4.7.3  隧道襯砌損傷值
    4.7.4  隧道襯砌透水性變化
  4.8  結(jié)論
第5章  運(yùn)營(yíng)隧道襯砌變形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警
  5.1  襯砌變形機(jī)理與形式
  5.2  蟠龍隧道襯砌變形監(jiān)測(cè)預(yù)警硬件系統(tǒng)
    5.2.1  系統(tǒng)組成
    5.2.2  數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)流程
    5.2.3  傳感器布設(shè)
    5.2.4  襯砌變形監(jiān)測(cè)硬件系統(tǒng)安裝
  5.3  蟠龍隧道襯砌變形監(jiān)測(cè)預(yù)警軟件系統(tǒng)
    5.3.1  系統(tǒng)概況
    5.3.2  系統(tǒng)架構(gòu)
    5.3.3  系統(tǒng)服務(wù)器端主要功能
    5.3.4  系統(tǒng)客戶端主要功能
    5.3.5  技術(shù)支持
  5.4  蟠龍隧道襯砌結(jié)構(gòu)健康預(yù)警系統(tǒng)
    5.4.1  隧道襯砌結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)曲線發(fā)展過(guò)程分析
    5.4.2  隧道襯砌結(jié)構(gòu)失穩(wěn)預(yù)警指標(biāo)
    5.4.3  基于襯砌結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)曲線的隧道失穩(wěn)預(yù)警原理
    5.4.4  隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全預(yù)警閾值的設(shè)定
  5.5  蟠龍隧道襯砌變形實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與分析
    5.5.1  夏季數(shù)據(jù)分析
    5.5.2  冬季數(shù)據(jù)分析
第6章  運(yùn)營(yíng)隧道襯砌開(kāi)裂與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
  6.1  隧道襯砌開(kāi)裂機(jī)理與形式
  6.2  運(yùn)營(yíng)隧道襯砌裂縫和缺陷檢測(cè)
  6.3  運(yùn)營(yíng)隧道襯砌裂損治理技術(shù)
  6.4  運(yùn)營(yíng)隧道襯砌裂縫擴(kuò)展監(jiān)測(cè)
    6.4.1  常用裂縫觀測(cè)方法
    6.4.2  裂縫擴(kuò)展檢測(cè)實(shí)例
第7章  運(yùn)營(yíng)隧道滲漏水與水情監(jiān)測(cè)
  7.1  隧道滲漏水原因
  7.2  運(yùn)營(yíng)隧道水害種類及其危害
  7.3  運(yùn)營(yíng)隧道滲漏水分析工程實(shí)例
    7.3.1  蟠龍隧道防排水設(shè)計(jì)
    7.3.2  蟠龍隧道漏水情況調(diào)查
    7.3.3  蟠龍隧道漏水原因分析
    7.3.4  蟠龍隧道技術(shù)狀況評(píng)價(jià)
    7.3.5  蟠龍隧道滲漏水治理措施
  7.4  運(yùn)營(yíng)隧道水情監(jiān)測(cè)方法
    7.4.1  水壓監(jiān)測(cè)
    7.4.2  滲漏水監(jiān)測(cè)
  7.5  運(yùn)營(yíng)隧道水壓監(jiān)測(cè)實(shí)例
參考文獻(xiàn)