?？空竟粨Q道特征分析及相鄰交叉口公交優(yōu)先信號(hào)控制

定　價(jià)：￥68.00

作　者：	李銳
出版社：	東南大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564194994	出版時(shí)間：	2021-06-01	包裝：	平裝-膠訂
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	243	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本著作針對(duì)公交優(yōu)先道路網(wǎng)場(chǎng)景，研究社會(huì)車(chē)流與公交車(chē)流在交叉口、?？空?、施工區(qū)、事故易發(fā)區(qū)域等交通運(yùn)行瓶頸區(qū)域相互作用機(jī)理，分析瓶頸區(qū)域車(chē)輛跟馳換道行為特征影響、通行能力及服務(wù)水平、可靠度導(dǎo)向的運(yùn)行時(shí)間等交通特征，進(jìn)而分析公交優(yōu)先路網(wǎng)交通運(yùn)輸狀態(tài)，在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化公交調(diào)度協(xié)調(diào)作用下干線(xiàn)與路網(wǎng)交通控制策略，并借助國(guó)內(nèi)外實(shí)際案例進(jìn)行驗(yàn)證分析。本著作將從理論和實(shí)踐兩方面系統(tǒng)、完整的介紹公交優(yōu)先路網(wǎng)中交通運(yùn)行狀態(tài)變化規(guī)律、并闡述交通信號(hào)控制優(yōu)化技術(shù)提升路網(wǎng)交通運(yùn)行效率的理論與實(shí)踐。具體研究?jī)?nèi)容包括：公交優(yōu)先路網(wǎng)通行瓶頸（交叉口、?？空尽⒊Ｒ?guī)路段施工區(qū)、交通事故易發(fā)區(qū)域等）交通流特征指標(biāo)分析，通行能力及服務(wù)水平分析，車(chē)輛跟馳換道行為特征及影響程度分析，通行時(shí)間預(yù)測(cè)及可靠度分析，公交車(chē)流與社會(huì)車(chē)流相互交織影響機(jī)理分析，公交時(shí)空優(yōu)先條件下道路交通運(yùn)行狀態(tài)分析預(yù)測(cè)，公交優(yōu)先通行導(dǎo)向的交叉口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化策略，交叉口-?？空緟f(xié)同控制調(diào)度策略?xún)?yōu)化，可靠度導(dǎo)向的、考慮公交調(diào)度協(xié)調(diào)的干線(xiàn)與路網(wǎng)交通控制優(yōu)化策略等。結(jié)合理論研究，本論著還將結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)案例進(jìn)行調(diào)研與調(diào)查，從而通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證的方式進(jìn)一步闡述相關(guān)研究理論，力爭(zhēng)做到理論與實(shí)踐相結(jié)合、科研與教學(xué)相呼應(yīng)的效果。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《?？空竟粨Q道特征分析及相鄰交叉口公交優(yōu)先信號(hào)控制》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1．1 背景意義
1．2 研究現(xiàn)狀
1．2．1 公交運(yùn)行特征分析與建模
1．2．2 交叉口公交優(yōu)先信號(hào)控制
1．3 研究思路
1．4 本章小結(jié)
第2章公交?？空痉秶煌ㄟ\(yùn)行特征分析
2．1 公交?？空窘煌ㄟ\(yùn)行影響范圍甄別
2．1．1 公交?？空驹O(shè)置形式分類(lèi)
2．1．2 ?？空竟贿\(yùn)行影響范圍甄別
2．2 ?？空竟贿\(yùn)行特征分析
2．2．1 ?？空就ㄐ心芰?br />2．2．2 停站時(shí)間特征
2．2．3 車(chē)頭時(shí)距特征
2．2．4 公交串車(chē)特征
2．2．5 公交失效率特征
2．3 交叉口一停靠站相互作用交通運(yùn)行特征分析
2．3．1 交叉口與?？空鞠嗷プ饔每刂茀^(qū)域劃分
2．3．2 交叉口與停靠站相互作用影響機(jī)理
2．3．3 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤?duì)通行能力的影響分析
2．3．4 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤?duì)公交停站時(shí)間的影響分析
2．3．5 交叉口與停靠站相互作用對(duì)車(chē)頭時(shí)距的影響分析
2．3．6 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤?duì)延誤的影響分析
2．3．7 交叉口公交?？空咀罴堰x址分析
第3章 ?？空痉秶卉?chē)輛換道決策建模
3．1 公交車(chē)輛換道決策過(guò)程分析
3．1．1 公交?？空痉秶鷥?nèi)車(chē)輛換道特性分析
3．1．2 影響公交換道因素分析
3．1．3 公交換道位置影響因素分析
3．2 公交換道進(jìn)站運(yùn)行軌跡模擬
3．2．1 公交換道軌跡特征分析
3．2．2 公交進(jìn)站換道軌跡模擬
3．3 公交換道進(jìn)站決策特征建模
3．3．1 公交進(jìn)站換道決策分析
3．3．2 基本假設(shè)和仿真參數(shù)設(shè)定
3．3．3 公交換道位置建模
第4章公交車(chē)輛換道進(jìn)出?？空居绊懛治?br />4．1 ?？空痉秶贿\(yùn)行影響分析
4．1．1 停靠站范圍內(nèi)公交換道影響過(guò)程分析
4．1．2 混行車(chē)輛換道行為影響因素分析
4．2 ?？空痉秶?chē)輛跟馳換道規(guī)則
4．2．1 車(chē)流跟馳規(guī)則分析
4．2．2 車(chē)輛換道規(guī)則改進(jìn)
4．3 公交?？空痉秶?chē)輛換道影響建模
4．3．1 實(shí)例調(diào)查與數(shù)據(jù)處理
4．3．2 仿真環(huán)境設(shè)置
4．3．3 模型有效性和準(zhǔn)確性驗(yàn)證
4．4 公交停靠站范圍內(nèi)混行車(chē)輛換道影響分析
4．4．1 道路幾何特征作用下混行車(chē)輛換道影響分析
4．4．2 交通流特征作用下混行車(chē)輛換道影響分析
……
第5章 ?？空居绊懴陆徊婵诠粌?yōu)先信號(hào)控制
參考文獻(xiàn)