本書對工程實施過程中遇到的中心城區(qū)車站深厚淤泥質砂層建設風險和古樹保護建設風險，巖溶區(qū)深埋車站跨地層接觸帶建設風險，受地質構造影響的大型巖溶塌陷區(qū)車站建設風險，巖溶區(qū)上覆深厚淤泥、砂層周邊環(huán)境敏感車站建設風險，巖溶地層大型天然裂隙涌水區(qū)車站建設風險，巖溶區(qū)上軟下硬地層隧道過高速公路路基建設風險，巖溶區(qū)深埋隧道和地層接觸帶并行段建設風險，下穿歷史塌陷區(qū)及正穿敏感建筑物區(qū)間隧道建設風險，灰?guī)r區(qū)深埋硬巖盾構隧道建設風險，富水砂層超淺埋隧道下穿高速路匝道橋臺建設風險及其防控措施，以及土建工程應用的創(chuàng)新工法和技術，如溶洞處理灌注砂漿技術、巖溶處理自動化配漿系統(tǒng)、巖溶區(qū)地下水位控制技術、巖溶地區(qū)液壓裂巖靜爆技術、地層注漿加固結合造泥膜輔助泥水盾構壓氣開倉技術、富水砂層衡盾泥輔助帶壓開倉技術、巖溶區(qū)全斷面硬巖盾構掘進防坍塌技術、巖溶區(qū)全硬巖及上軟下硬地層盾構楔形合金滾刀應用、利用旋噴切割法清理盾構土倉技術、淺埋盾構（頂管）水下輔助接收施工技術、長距離供冷與大體積凍結法加固技術、冷凍法多重套管成孔技術、頂管施工端頭鋼板樁加固技術等進行了詳細的介紹，并對風險控制技術進行了思考與展望。內容全面，資料翔實，可參考性強。？？本書可供從事軌道交通相關領域的研究者、建設者、決策者參考，也可供高等院校相關專業(yè)的師生了解與學習。
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