當代中國的鐵道事業(yè)（上下）

總序
序言  呂正操
緒論
 
 
 編
新中國鐵道事業(yè)的發(fā)展歷程
 
章  人民鐵路的創(chuàng)建（1949—1957）
節(jié)  舊鐵路的新生
一、接管鐵路與搶修搶運
二、統(tǒng)一管理全國鐵路的修建和運輸
三、深入進行民主改革
第二節(jié)  打不斷、炸不爛的“鋼鐵運輸線”
一、特殊的搶修搶運
二、堅強的后方支援
第三節(jié)  學習蘇聯(lián)，推廣中長路經(jīng)驗
一、與蘇聯(lián)合辦中國長春鐵路公司
二、全面推廣中長路經(jīng)驗
第四節(jié)  開展以“滿超五”運動為中心的勞動競賽
一、運動的興起及其強大的生命力
二、總結(jié)經(jīng)驗教訓，推進運動深入發(fā)展
第五節(jié)  鐵路工程和工業(yè)建設全面展開
一、新線建設順利發(fā)展
二、舊線改造逐步加強
三、鐵路工業(yè)初具規(guī)模
 
第二章  鐵道事業(yè)在曲折中前進（1958—1965）
節(jié)  得不償失的探索
第二節(jié)  以調(diào)整為中心進行全面整頓
一、加強集中統(tǒng)一，整頓規(guī)章制度，恢復運行秩序
二、堅決縮短基建戰(zhàn)線，大力填平補齊
三、精減人員，加強職工培訓
四、大力整修設備，逐步恢復機車車輛的良好狀態(tài)
五、把支援農(nóng)業(yè)作為鐵路運輸?shù)闹匾?br />第三節(jié)  再度出現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的局面
一、集中優(yōu)勢兵力，會戰(zhàn)“三線一機”
二、樹立先進典型，組織比、學、趕、幫、超活動
三、提高了經(jīng)濟效益，擴大了再生產(chǎn)能力
 
第三章  十年動亂中的鐵道事業(yè)（1966—1976）
節(jié)  動亂開始，鐵路受災嚴重
第二節(jié)  運輸生產(chǎn)緩慢恢復
第三節(jié)  運輸再次受沖擊，經(jīng)過整頓有好轉(zhuǎn)
第四節(jié)  人禍天災交集，鐵道事業(yè)受損
 
第四章  鐵道事業(yè)的新發(fā)展（1977—1985）
節(jié)  扭轉(zhuǎn)混亂局面，運輸恢復暢通
一、采取果斷措施，把鐵路運輸搞上去
二、開展競賽，把運輸生產(chǎn)推向新水平
三、學大慶，改善企業(yè)管理
四、存在的問題和新的失誤
第二節(jié)  貫徹調(diào)整方針，理順比例關系
一、以舊線改造為重點調(diào)整鐵路的基本建設
二、機車車輛工業(yè)在調(diào)整中完成生產(chǎn)任務
三、科技工作開始活躍，職工培訓有新進展，職工生活有所改善
四、努力挖潛擴能，完成各項運輸任務
第三節(jié)  抓好全面整頓，提高企業(yè)素質(zhì)
一、調(diào)整各級領導班子
二、建立健全經(jīng)濟責任制，改善經(jīng)營管理制度
三、整頓勞動組織，提高勞動效率
四、逐步樹立以提高經(jīng)濟效益為中心的思想
五、整頓路風，提高客貨服務質(zhì)量
第四節(jié)  堅持改革，探索新路
一、按照運輸規(guī)律調(diào)整管理機構
二、簡政放權，增強企業(yè)活力
三、開始突破傳統(tǒng)模式，改革運輸組織工作
四、基本建設積極推行投資包干制和招標承包制
五、鐵路工業(yè)發(fā)展橫向聯(lián)合，開始打破封閉型結(jié)構
六、運輸部門出現(xiàn)個經(jīng)濟實體單位——廣深鐵路公司
七、多渠道集資，加快鐵路建設
八、順利完成鐵道兵并入鐵道部的工作
第五節(jié)  顯著的成就，深刻的變化
一、鐵路運量逐年增長，運輸效率和經(jīng)濟效益不斷提高
二、鐵路基本建設穩(wěn)步發(fā)展
三、牽引動力改革出現(xiàn)新的突破
四、鐵路科技和教育事業(yè)有較大發(fā)展
五、職工收入增加，生活水平提高
 
 
 第二編
鐵路運輸
 
第五章  鐵路旅客運輸
節(jié)  客運組織發(fā)展概況
一、統(tǒng)一規(guī)章制度，推行旅客計劃運輸
二、建立以首都為中心的旅客運輸網(wǎng)，開辦國際聯(lián)運業(yè)務
三、改善客運服務設施，提高客運服務質(zhì)量
四、開展各種形式競賽，涌現(xiàn)一批先進單位
五、提高旅客列車速度，充分發(fā)揮客運設備效能
第二節(jié)  鐵路客運服務
一、車站客運業(yè)務和服務
二、旅客列車乘務和服務
三、鐵路旅客餐茶供應
第三節(jié)  鐵路客流組織
一、中國鐵路客流情況和編制旅客列車運行方案的原則
二、旅客列車編組及其改革
第四節(jié)  鐵路客運運價
 
第六章  鐵路貨物運輸
節(jié)  鐵路貨物計劃運輸
第二節(jié)  整車、零擔和集裝箱運輸
一、整車貨物運輸
二、零擔貨物運輸
三、集裝箱運輸
第三節(jié)  按特殊條件辦理的貨物運輸
一、鮮活貨物運輸
二、危險貨物運輸
三、闊大貨物運輸
第四節(jié)  鐵路貨場管理
一、貨場管理的基本要求
二、貨場技術設備的發(fā)展
三、建立貨場管理制度，建設文明貨場
四、加強橫向聯(lián)系，保持貨場暢通
第五節(jié)  裝卸作業(yè)及裝卸機械化
一、裝卸作業(yè)機構與組織管理
二、鐵路裝卸機械化的發(fā)展
第六節(jié)  鐵路貨物運價
一、鐵路貨物運價的沿革
二、鐵路貨物運價制度
 
第七章  鐵路行車組織
節(jié)  車站與樞紐行車工作組織
一、中間站行車工作組織
二、編組站行車工作組織
三、樞紐行車工作組織
第二節(jié)  車流組織與列車編組計劃
一、裝車地直達運輸組織
二、技術站車流組織
第三節(jié)  列車運行圖及鐵路通過能力
一、列車運行圖的編制
二、鐵路通過能力的加強
第四節(jié)  運輸工作技術計劃與運輸方案
一、技術計劃
二、運輸方案
第五節(jié)  日常運輸組織和調(diào)度工作
一、運輸工作日常計劃
二、車流調(diào)整
三、按圖行車
第六節(jié)  電子計算機在鐵路運輸生產(chǎn)中的應用
一、開創(chuàng)時期
二、初步發(fā)展時期
三、新發(fā)展時期
 
第八章  鐵路機務工作
節(jié)  機車的運用
一、牽引動力的發(fā)展
二、合理調(diào)配機型，統(tǒng)一牽引定數(shù)
三、改善機務段布局，加強機車整備作業(yè)
四、改革機車交路和乘務制度
五、提高機車乘務員素質(zhì)
第二節(jié)  機車的保養(yǎng)和檢修
一、乘務與檢修相結(jié)合的機車負責制
二、調(diào)整機車檢修的周期和范圍
三、改進機車段修作業(yè)
四、堅持驗收制度
第三節(jié)  機車節(jié)能、給水供電和輪渡
一、鐵路機車的節(jié)能工作
二、鐵路給水工作
三、鐵路電力工作
四、鐵路牽引供電
五、火車輪渡
 
第九章  鐵路車輛工作
節(jié)  車輛的管理
一、整修舊車
二、實行客車逐級配屬和貨車由鐵道部統(tǒng)一管理制度
三、組織愛車活動
第二節(jié)  車輛的改造和發(fā)展
一、客車
二、貨車
第三節(jié)  車輛檢修制度
一、車輛定期檢修周期
二、車輛段修作業(yè)
三、客車的整備和運用維修
四、貨車的列檢工作
五、貨車站修工作
六、堅持驗收制度
第四節(jié)  車輛檢修能力的提高
一、車輛檢修設備
二、開展修車作業(yè)機械化
三、發(fā)展現(xiàn)代化檢測手段
 
第十章  鐵路工務工作
節(jié)  工務工作的發(fā)展
第二節(jié)  線路的養(yǎng)護修理
一、線路的維修和管理
二、線路的大修和管理
三、養(yǎng)路機械化
第三節(jié)  橋梁、隧道的養(yǎng)護修理
一、建立橋隧養(yǎng)護制度，開展橋隧大維修工作
二、開展橋梁檢定工作
三、有計劃、有步驟地進行橋梁技術改造
四、隧道重點病害的整治
五、新材料、新工藝的應用
第四節(jié)  路基病害防治和鐵路防洪抗災
一、路基病害的防治
二、防洪抗災
三、沿線造林綠化
 
第十一章  鐵路電務工作
節(jié)  鐵路通信的發(fā)展和報話業(yè)務的改進
一、長途通信
二、地區(qū)電話
三、專用通信
四、電報設備
五、電報收發(fā)和電話接轉(zhuǎn)業(yè)務
第二節(jié)  鐵路信號的發(fā)展
一、區(qū)間閉塞
二、車站聯(lián)鎖
三、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督
四、駝峰信號
第三節(jié)  通信信號設備的維修和管理
一、通信信號設備的維修
二、通信信號設備的管理
 
第十二章  鐵路行車安全
節(jié)  鐵路行車安全工作在曲折中前進
第二節(jié)  鐵路行車安全的基本經(jīng)驗
一、加強領導，牢固樹立安全思想
二、健全規(guī)章制度，加強組織紀律性
三、加強教育，提高職工素質(zhì)
四、提高設備質(zhì)量，加強保安設施
五、依靠地方政府，共同抓好鐵路行車安全
 
 
 第三編
鐵路新建和改造
 
第十三章  鐵路新線建設
節(jié)  為開發(fā)西部地區(qū)修建的鐵路干線
一、西南地區(qū)的鐵路建設
二、西北地區(qū)的鐵路建設
第二節(jié)  為增強中部和東部地區(qū)運輸能力修建的鐵路干線
第三節(jié)  為通向沿海港口和鄰國修建的鐵路干線
第四節(jié)  為通達工礦、森林企業(yè)基地修建的鐵路支線
 
第十四章  既有鐵路的技術改造
節(jié)  既有鐵路技術改造的必要性
第二節(jié)  單線鐵路技術改造和增建第二線
一、單線鐵路的技術改造
二、大規(guī)模增建第二線
三、既有鐵路改造和增建第二線的成就和主要經(jīng)驗
第三節(jié)  既有鐵路的電氣化改造
一、寶成鐵路電氣化改造
二、石太鐵路雙線電氣化改造
三、隴海鐵路寶蘭段電氣化改造
四、豐沙大鐵路電氣化改造
五、貴昆鐵路貴水段電氣化改造
第四節(jié)  鐵路樞紐和站場建設
一、重點鐵路樞紐的改建、擴建及其特點
二、鐵路樞紐和站場建設的主要經(jīng)驗
 
第十五章  鐵路線上的重點工程建設
節(jié)  越江跨谷的鐵路橋梁建設
一、新中國鐵路橋梁建設概況
二、豐富多彩的鐵路橋梁建筑
第二節(jié)  穿山貫嶺的鐵路隧道建設
一、新中國鐵路隧道建設概況
二、艱巨復雜的鐵路隧道工程
第三節(jié)  自然環(huán)境特殊地帶的筑路工程
一、沙漠筑路工程
二、鹽湖筑路工程
三、高寒地區(qū)筑路工程
四、填海筑路工程
第四節(jié)  集散旅客的鐵路車站建筑
一、新中國鐵路客運車站建設概況
二、各具特色的鐵路客運車站建筑
 
第十六章  鐵路建設力量的發(fā)展和增強
節(jié)  勘測設計能力的提高
一、勘測設計隊伍的成長
二、勘測設計手段的改進
三、勘測設計技術水平的提高
第二節(jié)  施工力量的增強
一、施工隊伍的發(fā)展
二、施工裝備現(xiàn)代化的發(fā)展
三、筑路民工是鐵路建設隊伍的一支重要力量
 
第十七章  地方鐵路和專用鐵路
節(jié)  地方鐵路的興起和發(fā)展
第二節(jié)  專用鐵路的發(fā)展和概況
一、工業(yè)企業(yè)專用鐵路
二、森林鐵路
 
第四編
鐵路工業(yè)
 
第十八章  機車車輛工業(yè)體系的形成和發(fā)展
節(jié)  舊中國的機車車輛工業(yè)
第二節(jié)  機車車輛工業(yè)結(jié)構的調(diào)整
一、初步調(diào)整工廠布局和隸屬關系
二、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構，奠定機車車輛工業(yè)基礎
三、調(diào)整“配、修、造”關系，集中力量整修機車車輛
四、針對產(chǎn)品更新，相應調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構
五、實行進一步調(diào)整
第三節(jié)  老廠的技術改造和擴建
一、在恢復生產(chǎn)的基礎上向?qū)I(yè)化生產(chǎn)發(fā)展
二、從修造關系失調(diào)到向產(chǎn)品更新?lián)Q代邁進
三、加強技術改造，增強修造能力
四、適應新的形勢，普遍進行擴建和改造
第四節(jié)  新廠建設
一、新中國成立以來建設的新廠
二、以老廠為種子建設新廠
三、采取適合機車車輛工業(yè)特點的專業(yè)化形式建設新廠
四、新廠的技術改造
第五節(jié)  步入新時期的機車車輛工業(yè)
一、持續(xù)增加生產(chǎn)，力圖滿足鐵路運輸發(fā)展的需要
二、進一步改造和建設機車車輛工廠
三、引進技術，吸收外資
四、發(fā)展橫向聯(lián)合，擴散機車車輛產(chǎn)品生產(chǎn)
 
第十九章  機車制造
節(jié)  蒸汽機車
一、幾種主型干線客貨運蒸汽機車的試制、生產(chǎn)
二、調(diào)車蒸汽機車和工礦蒸汽機車
三、輕型和窄軌蒸汽機車
第二節(jié)  內(nèi)燃機車
一、鐵路牽引動力改革的決策和領導
二、電傳動內(nèi)燃機車的發(fā)展情況
三、液力傳動內(nèi)燃機車的發(fā)展情況
第三節(jié)  電力機車
 
第二十章  車輛制造
節(jié)  客車
一、主型客車的發(fā)展情況
二、其他客車
三、試驗型客車
四、地下鐵道電動客車
第二節(jié)  貨車
一、敞車
二、棚車
三、平車
四、罐車
五、長大貨物車
六、漏斗車
七、自翻車
八、保溫車
第三節(jié)  軌道吊車及其他專用車輛
一、裝卸、救援用軌道吊車
二、線路養(yǎng)護和施工用車輛
三、檢測車輛及發(fā)電車
第四節(jié)  車輛主要部件的生產(chǎn)及發(fā)展
一、轉(zhuǎn)向架
二、車輛制動機和車鉤緩沖裝置
三、客車采暖、空氣調(diào)節(jié)和照明設備
 
第二十一章  機車車輛修理
節(jié)  機車車輛修理的計劃與組織
第二節(jié)  機車車輛修理的生產(chǎn)組織與工藝技術改進
一、建立正常的生產(chǎn)秩序，不斷完善生產(chǎn)技術管理
二、推行流水作業(yè)，進行工藝改革
 
第二十二章  鐵路通信信號工業(yè)
節(jié)  通信信號工業(yè)的創(chuàng)立和發(fā)展
一、通信信號工業(yè)的創(chuàng)立
二、通信信號工業(yè)生產(chǎn)體系的初步形成
三、通信信號工業(yè)的進一步壯大
四、通信信號工業(yè)的新發(fā)展
第二節(jié)  通信工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展
第三節(jié)  信號工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展
 
第二十三章  鋼梁和道岔制造工業(yè)
節(jié)  鋼梁制造工業(yè)的發(fā)展
一、鋼梁工業(yè)的主要成就
二、鋼梁技術方面的發(fā)展
三、大跨度鋼梁制造工藝技術的發(fā)展
第二節(jié)  道岔制造工業(yè)的發(fā)展
 
第二十四章  木材防腐工業(yè)
節(jié)  木材防腐工業(yè)體系的形成
第二節(jié)  木材防腐工業(yè)的成就
 
第二十五章  混凝土制品工業(yè)
節(jié)  混凝土制品工業(yè)體系的形成
第二節(jié)  混凝土制品工業(yè)的成就
 
 
 第五編
鐵路管理和綜合業(yè)務
 
第二十六章  鐵路機構體制和領導制度
節(jié)  國家對鐵路的管理體制
一、鐵路管理體制的發(fā)展
二、鐵路管理體制的經(jīng)驗
第二節(jié)  鐵路運輸機構體制
一、管理層次的縱向變化
二、管理布局的橫向調(diào)整
第三節(jié)  鐵路工業(yè)和基本建設機構體制
一、鐵路機車車輛工業(yè)機構體制的主要演變
二、鐵路基本建設機構體制
第四節(jié)  鐵路的領導制度
一、實行一長制
二、實行黨委領導下的廠長負責制
三、實行廠長負責制
 
第二十七章  鐵路計劃管理
節(jié)  鐵路計劃管理的發(fā)展
一、鐵路計劃管理的創(chuàng)建時期
二、鐵路計劃管理的探索時期
三、鐵路計劃管理遭到干擾和破壞的時期
四、開創(chuàng)鐵路計劃管理新局面的時期
第二節(jié)  鐵路計劃的方針任務和主要成就
一、恢復時期和“一五”時期
二、“二五”時期和調(diào)整時期
三、“三五”和“四五”時期
四、“五五”和“六五”時期
第三節(jié)  鐵路計劃管理的基本經(jīng)驗
一、關于計劃管理體制
二、計劃的綜合平衡問題
 
第二十八章  鐵路財務會計管理
節(jié)  鐵路財務體制的發(fā)展變化
第二節(jié)  貫徹經(jīng)濟核算制
第三節(jié)  運輸收入管理
一、運輸收入管理及進款上繳方式
二、運輸收入在各鐵路局間的分配
第四節(jié)  運輸成本管理
一、運輸成本管理辦法的制訂和變更
二、成本管理的實行情況及存在問題
第五節(jié)  資金管理
一、固定資金管理
二、流動資金管理
第六節(jié)  會計管理和會計監(jiān)督
一、初步建立統(tǒng)一的會計制度
二、建立一套新的會計管理制度
三、重新建立鐵路會計管理的正常秩序
四、完善制度，加強會計監(jiān)督
 
第二十九章  鐵路物資管理
節(jié)  鐵路物資管理的特點
第二節(jié)  鐵路物資管理體制及有關規(guī)定
一、鐵路物資管理制度的建立
二、逐步完善具有鐵路特點的物資管理體制
三、物資管理的調(diào)整
四、恢復和整頓遭到嚴重破壞的物資管理制度
五、全面加強管理，開展物資供應體制改革
第三節(jié)  主要成就和經(jīng)驗
一、主要成就
二、主要經(jīng)驗
 
第三十章  鐵路勞動工資管理
節(jié)  鐵路職工隊伍
一、鐵路職工隊伍的發(fā)展與壯大
二、鐵路職工隊伍的管理
第二節(jié)  鐵路勞動定額
一、勞動定額管理開展情況
二、勞動班制
三、勞動定額工作的基本經(jīng)驗
第三節(jié)  鐵路工資制度
一、歷次工資制度改革情況
二、實行計件工資和獎勵制度的情況
三、工資水平增長情況
四、主要經(jīng)驗
第四節(jié)  鐵路勞動保護
一、建立專職管理機構，健全規(guī)章制度
二、防塵防毒，改善勞動條件
 
第三十一章  鐵路干部管理
節(jié)  雄厚的鐵路干部隊伍
第二節(jié)  加強干部培訓，提高干部素質(zhì)
第三節(jié)  按照干部“四化”方針建設各級領導班子
第四節(jié)  鐵路干部實行垂直管理
第五節(jié)  改革干部管理制度，提高管理效能
第六節(jié)  做好老干部工作
 
第三十二章  鐵路技術管理
節(jié)  鐵路主要技術政策
第二節(jié)  鐵路技術管理主要規(guī)程
一、《鐵路技術管理規(guī)程》
二、《鐵路線路設計規(guī)范》
三、《列車牽引計算規(guī)程》
第三節(jié)  鐵路質(zhì)量管理
一、進行設備普查登記，奠定質(zhì)量管理的基礎
二、開展計劃預防性維修，提高設備質(zhì)量
三、建立產(chǎn)品質(zhì)量檢驗制度和推行全面質(zhì)量管理
第四節(jié)  鐵路標準化及計量工作
一、鐵路標準化工作
二、車型、配件簡統(tǒng)化和螺紋公制化
三、鐵路計量工作
 
第三十三章  鐵路科學研究
節(jié)  鐵路科學研究的發(fā)展過程
一、新中國成立初期到50年代中期
二、50年代中期到60年代中期
三、十年動亂時期
四、1977年到1985年
第二節(jié)  鐵路科研的主要成就
一、關于擴大鐵路綜合運輸能力
二、關于保證列車安全運轉(zhuǎn)
三、關于節(jié)約能源、勞力、材料消耗，延長部件壽命
四、關于新技術、新工藝、新材料、新方法的研究
 
第三十四章  鐵路教育事業(yè)
節(jié)  鐵路教育的成就
一、加快學校建設步伐，提高辦學能力
二、調(diào)整縱橫向結(jié)構及兩類教育的比例
三、實行由各級行政負責、教育部門歸口管理的體制
第二節(jié)  鐵路學校教育
一、高等教育
二、職業(yè)技術教育
三、基礎教育
第三節(jié)  鐵路職工教育
一、十年動亂前的鐵路職工教育
二、鐵路職工教育的新發(fā)展
 
第三十五章  鐵路衛(wèi)生和環(huán)境保護工作
節(jié)  鐵路衛(wèi)生機構的設置及特點
第二節(jié)  鐵路衛(wèi)生防疫工作
一、鐵路運輸?shù)男l(wèi)生防疫工作
二、勞動衛(wèi)生與職業(yè)病防治
第三節(jié)  鐵路醫(yī)療保健工作
一、多種診療形式
二、醫(yī)療管理
三、醫(yī)療技術
四、鐵路療養(yǎng)院
第四節(jié)  鐵路環(huán)境保護工作
一、鍋爐、窯爐消煙除塵
二、蒸汽機車消煙除塵
三、卸車機粉塵治理
四、貨車洗刷廢水治理
五、含油廢水處理
六、木材防腐廢水處理
七、鐵路運輸、工業(yè)噪聲和振動的防治
 
第三十六章  鐵路職工生活福利
節(jié)  生活福利事業(yè)的興起和發(fā)展
第二節(jié)  鐵路職工的集體福利
一、乘務員公寓
二、生活供應
三、職工住宅建設
四、其他各種福利事業(yè)
五、邊遠地區(qū)的生活工作
第三節(jié)  鐵路工會的群眾生活工作
一、生活互助
二、困難補助
三、關心退休職工生活
四、職工生活的民主管理
 
第三十七章  鐵路外事工作
節(jié)  國際鐵路聯(lián)運
一、國際鐵路聯(lián)運的開辦和發(fā)展
二、國際鐵路旅客聯(lián)運
三、國際鐵路貨物聯(lián)運
第二節(jié)  國際組織
一、鐵路合作組織
二、國際鐵路聯(lián)盟
三、聯(lián)合國亞洲和太平洋經(jīng)濟社會委員會
第三節(jié)  鐵路對外科技交流和友好往來
一、中蘇鐵路的技術合作和交流
二、中國與朝鮮、東歐國家的鐵路科技交流
三、中日鐵路技術合作
四、中英鐵路科技合作
五、中國與聯(lián)邦德國的鐵路合作
六、中法鐵路合作
七、中國與其他國家的鐵路技術交流和往來
 
第三十八章  鐵路對外援助和承包勞務
節(jié)  中國鐵路對外援助的基本情況
第二節(jié)  援助越南鐵路
第三節(jié)  援建坦贊鐵路
一、修建坦贊鐵路的背景
二、勘測設計
三、施工概況
四、人員派遣和物資設備供應
五、技術合作和經(jīng)營管理
六、技術人員培訓
第四節(jié)  鐵路援外工作的組織和管理
一、鐵路援外的組織機構
二、項目管理
第五節(jié)  對外承包勞務事業(yè)的開展
 
結(jié)束語
附錄一  中華人民共和國鐵道事業(yè)大事記（1949—1985年）
附錄二  鐵道部部屬單位名稱表（1986年1月1日）
 
后記